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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-张明顺,很高兴为你解答。
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技师余永生你好,导致发动机这种情况的原因,还有氧传感器,曲轴传感器
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匿名网友你好
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技师余永生拔掉氧传感器插头如果还是顿挫,就是曲轴传感器信号失真导致,
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匿名网友急加油车子卡顿一穿一穿的就像断油断电一样,换过汽油泵火花塞高压线,洗过节气门喷油嘴,可还有这现象甚至机器都大修过了还有求大神指点
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技师余永生最好量动态汽油压力,顿挫的时候,汽油压力是否正常,正常:3公斤
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匿名网友刚换过汽油泵
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技师余永生总要量汽油压力吧,不管新旧油泵
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匿名网友这种情况和正时有关系吗?
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技师余永生正时不对也会这样,但是正时不对的话,排气管会放炮
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匿名网友换泵的师傅说压力没问题了
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匿名网友正时不对会有哪些症状呢
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匿名网友会不会敲缸啊?
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匿名网友排气管到是没放炮
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技师余永生正时不对,提速时闷,车内感觉嗡嗡响提不起速,提起速就不响。 正时错两个齿,排气管放炮,提速闷,不会有敲缸响
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匿名网友曲轴传感器失真用电脑查故障码能查出来吗
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匿名网友你那很忙吗师傅?
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技师余永生网络不好,延迟~一般读转速数据,提不起速转速突然降低
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匿名网友这个毛病实在让我很困扰一直都没查出原因
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匿名网友去修配厂的师傅也就是说火花塞高压线汽油泵什么的都换过了还是没能解决
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技师余永生搭载手动变速箱,发动机提速一冲一冲的,故障点:汽油压力不够(汽油泵,汽油滤芯),氧传感器问题(读数据电压在±1之内不断变化正常),曲轴传感器问题(信号失真,静止加速没问题没办法测量,静止加速有问题可以用示波器看波形峰值是否不一样,不一样就换),正时问题,(提速闷,嗡嗡响,提起速后响声消失),火花塞和点火线圈内部故障,,碳罐里面散,失去作用也会有这种情况
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匿名网友我还需要检查哪些地方?
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匿名网友汽油压力汽油滤芯可以排除了汽油滤芯换过了汽油压力够
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匿名网友主要查氧传感器和曲轴传感器还有其他会导致的问题吗?
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匿名网友师傅建议换查正时及更换吗
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技师余永生几万公里了
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匿名网友15.1万了
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技师余永生辣么多,需要检查更换正时皮带了
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匿名网友一月份大修过开了二千公里又敲缸再次大修过
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匿名网友好的抽空换一下正时皮带
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技师余永生命运多舛啊,还有量量缸压
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技师余永生缸压四个均匀6公斤以上正常
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匿名网友单换正时皮带就可以吗?
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匿名网友还是全套都换
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技师余永生皮带必须换,其他的没坏可以不换,建议换
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技师余永生毕竟拆一次那么费力
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匿名网友嗯好的!
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匿名网友还有没有其他的可能了?
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技师余永生没了~其他的就是线,插头松动接触不良了
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匿名网友最好把所有能导致故障的原因都查一下
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匿名网友那好,就这样吧
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技师余永生嗯嗯~~
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匿名网友我在按你说的查查
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技师余永生好~~~
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匿名网友好了师傅你忙吧
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技师余永生客气~~~~
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奇瑞A5发动机有点抖,火花塞,高压线都换了,节气门也洗干净了,汽油滤芯也换了,还是有点抖,怎么回事,开空调时挂2档松离合时车子要冲一下,这是怎么回事经测量四个缸的气缸压力发现一四缸缸压基本还可以,2-3缸缸压较小,还是气缸加了机油的情况下测得,所以判断该故障现象是因为四个缸缸压不足且缸压过低导致的发动机动力不足,可根据情况是否维修,行驶动力性不足,其它方面影响不是很大。
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各位老师好 我是08年的奇瑞a516. 以前改过气 放了半年没来 再用气的时候加油无力 我就不用了 但是车开始亮epc 每次只要亮 加油就无力 有顿挫感 40 迈换三档都不行 后天换过火花塞 燃气这一套也都拆了 还是不行 最初出现三天左右 后天清除了一会就会出现 我总优驾宝检测是爆震传感器故障 如果不清除开段时间就会出现节气门信号错误 有时候会出现离合开关信号错误 找了修车师傅也没弄好 一样各位老师帮我分析一下
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08年,奇瑞a516。新机器大修的。换的中缸二手的。气门燕的,汽油泵新的,氧传感器新的,高压线火花塞新换的,离合器压盘总成都是新换的,急加油车子嗡嗡响,速度速度却不起来,就得一点点悠起来,踩下刹车后,不用换抵挡速度,却就得换抵挡要不就起不来了车子给不上油似的顿的车,车子开着没劲,怠速机器发抖,换挡撒离合顿车,油耗高1.6市区92的油,要八毛多,高速五毛,最近新换的小水箱,暖风还是不怎么热比以前强点不多,水温八十了,也刚有温乎的,建议重新对正时
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你好,奇瑞A5凉车不着车也就说按照你上面说的,第一重点检查油路。重点检查燃油泵的压力,只要压力够燃油泵就没问题,喷油嘴拆掉之后确认喷不喷油。线路连接好,底下垫好一个容器在启动车辆的时候,观察是个喷雾器的一个喷油状况是否均匀?这个中间不允许同时喷,也不允许有的喷,有的不喷,甚至漏油的。如果上面发现这些问题,那就是喷油嘴坏了。其次就是说你冷车的时候本身就不易着车,那么对油品的要求是有点高的,你的汽油质量有没有什么问题?里面含不含大量的一些水分杂质。这些细微的都很重要。,第2点就是说确认我们冷车启动的时候,我们的水温温度的传感器。就是跟温度有关的这些数据和外界是否一一相对应虽然不是说完全的一致,但是上下不会偏差太多,如果外界温度30度,你的水温传感器数据流是70度,那么它的喷油量就会被改变,就会导致你启动困难。第3点就是说我们的进气和空气流量传感器中间管路连接必须要密封好,以及我们电子节气门和进气气管安装位置不允许有漏气有堵塞。包括空气滤芯都会影响到它的一个经济量的一个变化。第4点就是我们的排气管有没有存在轻微的堵的现象,它堵了以后我们想进去,他也进不了那么多。而你进气少了那么喷油肯定也会面临的减少,这些都是他的一些因素。第5点就是一些常规的我们的蓄电池的电压,蓄电池的电量,启动机运转情况如何以及线路连接怎么样,发动机在冷车启动的时候,发动机的转速是否可以达到200转左右的转速值?启动的时候启动电压有没有低于11伏以下?甚至低于10伏以下。第6点就是发动机本身机械气缸压力过低,这些对你车辆启动都是造成影响,非常巨大的影响。甚至低于了9伏以下的时候电脑版都不工作了。也就是说就围绕着几方面重点去查需要仔细一点。也就是说空气流量计损坏一定是也是这样的。水温传感器数据偏差也是这样的。进排气有漏气堵塞也是这样的。发动机机械气缸压力低也是这样的。
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我的奇瑞A516油气两用,以前用气每公里投2毛多,现在投5毛每公里,火花塞、氧传感器、碳罐电磁阀都换了,节气门、喷油嘴也洗了还是油耗高,检查也不漏气,请问大师这是怎么回事啊?缸套,活塞,磨损大了,气门关闭不严,动力不怎么好,所以给油门就要踩得多一点,所以费油
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奇瑞a5加速有顿挫感 换了火花塞3左右。你好,你这个建议你检查下火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,然后轨压检查正常不(正常要300),建议你买个原厂火花塞下图有这个发动机配套的火花塞型号(还有检查下碳罐电磁阀工作好不好)
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奇瑞A5车子尾气好臭,高压堡和高压线,氧传感和进气传感都换了,节气门也洗了,喷油嘴也正常,火花塞也换了,还是臭,火花塞启动一会就黑了,求大师解决
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师傅们。我的车油耗高。节气门喷油嘴洗了。火花塞换过了。还是油耗高。1.6排量的油耗现在十多个油。用电脑也查不出毛病。有个修车的师傅怀疑是喷油嘴不好。怎么判断喷油嘴不好啊。请大师们指点
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奇瑞瑞A5 冷车很抖怠速500转加油沒反应,热车正常,怠速马达换过节气门洗过,火花塞高压包线都换了,
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车有十万多公里了,有时候感觉动力不足,起步的时候不太稳,我感觉是不是节气门堵塞或是火花塞不行了,引起的
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喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁
喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分,起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而,随着汽车行驶里程的增加,喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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