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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答 -
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技师杨继坤先清洗一下节气门，检查一下进气部分有没有漏气的地方 -
百**a节气门洗了，节气门前边软管了少量机油
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技师杨继坤启动发动机，水温正常后读取一下第一组氧传感器的数据给我看一下 -
百**a嗯嗯
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百**a
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百**a行不老师
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技师杨继坤不是这个 -
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技师杨继坤我看第一组的数据 -
百**a通道号001？
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技师杨继坤是的 -
百**a
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百**a是这个么
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百**a老师？
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百**a积分器的系数一直在变
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技师杨继坤是的 -
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技师杨继坤看一下它的变化量 -
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技师杨继坤最多和最少能到多少 -
百**a负3.91到正5最多
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技师杨继坤混合气没问题啊 -
百**a老师这个不能超多少
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技师杨继坤正负10会报故障 -
百**a这个车刚才最多到-7只是一瞬间
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百**a节气门清洗，空流不好拆我就把管道拆了用化油器清洗剂喷了一下，把故障码消除，故障码比上一次出来的间隔晚了许多
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百**a如果说漏气的话这个数值是不是一直偏小？
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百**a
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百**a这个是空流吧
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技师杨继坤把喷油嘴清洗一下再观察一下 -
百**a喷油嘴一二缸对调过
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技师杨继坤对调没作用的 -
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技师杨继坤要清洗或者更换 -
百**a
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百**a老师节气门后边这个传感器起什么作用
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技师杨继坤进气温度的传感器 -
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技师杨继坤不影响 -
百**a有没有什么办法判断喷油嘴好坏啊
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技师杨继坤清洗喷油嘴机器上面看它的喷油量和雾化效果和滴漏 -
百**a把喷油嘴拔出来直接着车看？
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技师杨继坤没用哈 -
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技师杨继坤你怎么知道喷了多少 -
百**a有专门检测喷油嘴的机器啊？从来没用过不知道0.0
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技师杨继坤有的 -
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技师杨继坤先清洗一下吧 -
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技师杨继坤还有气缸列1不是代表1缸 -
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技师杨继坤是整个气缸 -
百**a嗯，拆了外接电源喷的
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技师杨继坤超声波清洗机没有吗？ -
百**a老师领驭这车为啥空滤在右边而节气门在左边啊
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百**a没有小修理厂条件不好
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技师杨继坤为啥你得问设计师了 -
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技师杨继坤😂😂 -
百**a哈哈
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百**a它们是通着的吧下边有护板看了半天没看见
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技师杨继坤通的哦 -
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技师杨继坤通过涡轮，中冷器，进气管过来的 -
百**a
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百**a老师刚才一瞬间到负10多一点
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技师杨继坤一瞬间不影响的 -
百**a还用看氧传感器，空气流量传感器啥的不我感觉这消了过一两天还得出
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技师杨继坤不用看了 -
百**a如果再出了我就给喷油嘴换了？
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技师杨继坤是的 -
百**a好的老师妥妥的好评
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技师杨继坤谢谢
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早上不好打火，去检测到有水温传感器故障码消除后故障立马消失，开上一段路程停一夜第二天又不好打火，再去检测没检测到水温传感器故障码，显示p1165 长期燃油修正好 区域1 系统过浓 然后师傅让把车放在那试一下 第二天去提车 一把着 师傅说清洗了下喷油嘴，回家开一段路程后 再次不好打火 求大神指点 更换过电池 火花塞 清理了积碳 更换过水温塞 不过看到水温塞的线路插头 有些老化
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各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞，高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家，我这个要怎么修？对了，我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火，车子有时候又好了。 这个问题反复出现，很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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您好，09年帕萨特领驭，2.0自动挡，目前8万公里左右，车子在高速时加速顺畅，低速是加速费力，且噪音大，提速难且慢，求指导。你好！根据你的描述，车辆加速无力需要检查的有； 发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮、冒黑烟等，它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。 一，油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。 空滤严重堵塞影响进气量，会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时排气管冒黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会冒白烟。 二，电路故障。 空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。 个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。 三，机械故障。 发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门底座烧蚀会导致缺缸，影响加速性能。 正时皮带（链条）磨损，导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。 发动机缸垫冲坏，也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。 建议您到4S店或者修理厂进行检查及维修。
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码，领驭油泵没有诊断功能，所以可能是解码器读码错误。
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领驭故障码P混合气，大众领驭p1128混合气过稀
领驭故障码 P 混合气，咋整？ 嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱来说说这大众领驭的个事儿，咋老出个啥故障码 P 混合气，还气缸列 1 缸混合气过稀呢，这可咋弄啊？咱得好好琢磨琢磨。 故障原因大
汽车故障
2024-08-08
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1.8t新领驭故障码混合气过浓，领驭混合气过稀故障
新领驭混合气问题大揭秘 2.0 故障显示怠速时混合气过浓，油耗偏咁嘅嘢。其实呢个问题咧，好多车主都遇到过嘅。 混合气过浓嘅原因 首先讲下混合气过浓嘅情况啦。混合气过浓呢，可能系因为轮速传感器坏咗或者脏
汽车故障
2024-08-12
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领域p2188故障码,领驭故障码p1340
领域p2188故障码与领驭故障码p1340解析 大伙儿，说起汽车故障码，那可是汽车维修中的“秘密武器”。今天，咱们就来聊聊两个常见的故障码：领域p2188和领驭的p1340，看看它们背后的故事。 领域
汽车故障
2024-07-29
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帕萨特新领域总有故障码,帕萨特新领域总有故障码怎么回事
帕萨特新领域故障码之谜 大伙儿，帕萨特新领域这车，最近在咱们车友圈里挺火的，尤其是那故障码问题，让不少车主头疼不已。今天，咱就来聊聊这故障码背后的故事，看看究竟是怎么回事。 故障码解析 首先，咱们得明
汽车故障
2024-07-31
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老领驭故障码p1297，老领驭故障码01008
老领驭的神秘故障码 嘿，咱甘肃老伙计们！今儿个咱就唠唠咱那老领驭的事儿。你说这老领驭咋就老出些稀奇古怪的故障码呢，像啥 P1297 啦，01008 啦，都让人头大得很呐！故障码，这玩意儿咋就这么难搞清
汽车故障
2024-08-08
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老领驭故障码是p1297，老领驭报p1297故障
老领驭的神秘故障码 P1297 嘿，咱甘肃老伙计们呐！今儿个咱就唠唠咱那老领驭的事儿。你说这老领驭咋就出了个故障码 P1297 呢，这可把咱给整迷糊了。 故障码的疑惑 咱先瞅瞅这网上说的，啥节气门前端
汽车故障
2024-08-08
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老款大众领驭故障码P1297，老款大众领驭故障码p1297是什么
老款大众领驭故障码 P1297 大揭秘 1.8t 那发动机，油门踩到 2000 转的时候，会“刺啦”响一声，转速回落到 2000 转还响一声，声音还特别大，有人说那是排气阀工作的声音，可咱这老款领驭的
汽车故障
2024-08-09
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大众领驭p1136故障码，老款大众领驭p1340故障
大众领驭故障码大揭秘 嘿，咱贵州老少爷们儿些！今儿个就来唠唠那大众领驭的故障码事儿。咱先说说那个啥 p1136 故障码哈，在网上好多地方都能看到关于它的讨论呢。 故障码的那些事儿 故障码哦，它就像是车
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2024-08-07
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混合气太稀的原因，混合气太稀的原因 领克02
领克 02 混合气太稀，咋回事儿？ 嘿，家人们！今天咱来说说领克 02 混合气太稀的问题。你是不是也遇到过车子没劲、不好启动的情况？别担心，让我来给你讲讲这是咋回事儿。 混合气太稀的症状 当领克 02
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速腾发动机故障码混合气稀，速腾报混合气过稀浓案例
小标题：速腾发动机故障码混合气稀的那些事儿 嘿，咱唠唠这速腾发动机故障码混合气稀的事儿哈。这故障码一出来，那车不得劲儿啊，发动机还间歇性抖悠呢，动力也没啥明显变化。车主可没少折腾，啥流量计、电磁阀都换
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2024-08-12
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