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技师冒志伟你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师冒志伟你好,按照你的描述当前的话把那个具体的故障代码就是p0多少开头的故障码报我一下,我给你精确的核实一下。
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雾**8poo97
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雾**8
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雾**8
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雾**8昨天出现的,更换过节温器依旧是这样,水温表是时高时低
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技师冒志伟好的,稍等一下。
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技师冒志伟还有当前那么多故障码的话,能不能清除掉?
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技师冒志伟还有就是说它这个故障现象是怎么出现的,是正常使用中出现的,还是维修更换过什么之后出现的?
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技师冒志伟这些配件更换完以后一点改善都没有是吧?
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雾**8可以清掉
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雾**8但是流量那个故障开着开着又有了
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技师冒志伟嗯,可以清除的话清除掉以后的话是不是再看又有了。还是清除掉以后仪表就正常了。
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雾**8对,没有改善
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雾**8还是会有,出去跑两圈又有了
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雾**8这个会是什么问题?
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雾**8还是水泵坏了
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技师冒志伟好的,稍等一下,我给你分析一下。
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雾**8
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雾**8有时会到红线,风扇不停的转,下来风扇就停了
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雾**8
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雾**8
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技师冒志伟你好,首先你第1个故障码的话,是我们的进气温度传感器2电压过低。这个你要确保我们的近期温度传感器插头是不是接触不良开路。以及供电电源线有没有对搭铁短路。和信号线对打铁短路。进气温度传感器信号线开路。以及传感器搭铁线开路。这个你可以看一下数据流。你看一下它显示的这个温度数据流是不是显示的-40度?数据流显示的温度是否正确?
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雾**8进气温度?
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技师冒志伟就是第1个故障码,那个p0097这个故障码的出现,就是发动机电脑监测到了进气温度传感器2的信号,低于了零下就是负的温度,然后并一直持续5秒以上。然后进气温度的那个故障码就出来了。
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技师冒志伟您看一下它的数据流显示进气温度参数,那个传感器上的参数看是显示多少。看是不是显示的负数?不能显示负温度。
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雾**8是P00B7搞错了
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技师冒志伟我看你给我发的p0097。刚才还正在纳闷我说没有他,你你这个那个表也不会这样。
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雾**8
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雾**8你看一下视频
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雾**8有什么建议吗?
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技师冒志伟你好,你这个视频我看了您这个的话当前和水温传感器无关,你看一下使用传感器的温度反馈的和我们的组合仪表是否相对应就是说您表上面出现,来回摆动的时候,您看一下您的水温是不是也是这样的快速的变化。因为你降温降不那么快。您看一下使用传感器你数据流里面的那个温度参数。是不是也是100多度,80度80度100多度。
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技师冒志伟你先按我说的对比一下,看看水温数据反馈过来的到底对不对。
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雾**8
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雾**8数据流的温度高了,表也就高了
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技师冒志伟您这当前是水泵不循环。
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技师冒志伟用手摸一下这个发动机的上下水管。
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技师冒志伟温差明显不?
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技师冒志伟看看现在的故障码是啥?
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雾**8明显,下水管道冷的
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技师冒志伟现在能够百分百确认就是水不循环造成的问题。
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雾**8
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技师冒志伟好的,先熄火吧
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雾**8p00B7-00,发动机冷却液流量不足
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技师冒志伟就是水泵不循环,不流通不流水。
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雾**8这个水泵是电子的吗?
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技师冒志伟先熄火儿,冷却一会儿。
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雾**8现在是更换水泵吗?
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技师冒志伟先等一下,我们再验证一下。老的节温器你在水里面试了吗?能不能煮开?
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技师冒志伟还有你排气了没?
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雾**8排了
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雾**8旧的也是报这故障,也是现在这样的情况
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雾**8才换的节温器
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雾**8节温器上面的传感器是感应温度的吗?
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技师冒志伟把水泵拆了吧。现在是不循环,水不流动。我想让你试一下你的节温器放在水里面煮一下,看看能不能煮开。
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技师冒志伟那个就是水温传感器。就是感应温度的。
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雾**8这个水泵是机械的吧?
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技师冒志伟嗯是的
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技师冒志伟现在水不循环,现在很有可能还是节温器,打不开。或者是里面有空气,剩余的就是我们的水泵。你现在那个温度它早该打开了,水早该流动了,你你温度的话不能够有温差,你那个时候上下水管温度是一样的。
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技师冒志伟你现在的话那个就是水一直不循环。我想让你煮一下那个节温器,放在水壶里面煮一下,看看能不能打开。
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技师冒志伟如果能打开那它就没问题,那么剩下的你就可以直接拆水泵检查。以及你只要确定排空气了,它里面有空气的话就不循环。
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雾**8排空气还有什么技巧吗
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技师冒志伟这个排空的话是有技巧的。原厂的排空,你根本就没法操作。原厂的是使用专用工具。里面进行抽真空。
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技师冒志伟你先把这问题煮一下,看看能不能煮开,先确认一下这个问题是不是坏了。排斥的话,我们当前的话需要。将那些使用传感器拔掉。那里面加放东西。流的时候装上去。然后上面的小水管也拔掉。让它流水。
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技师冒志伟空气特别难排。
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雾**8水泵好的
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雾**8拆出来了
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技师冒志伟那个叶轮好好的是吧,你给我照张照片。
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雾**8
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技师冒志伟用手去转一下,看看有没有打滑的趋势。
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雾**8也不会空转
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技师冒志伟下面固定的这个皮带轮里面的话转那个叶轮。
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技师冒志伟不会打滑的话就装上。
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技师冒志伟然后把节温器放在水里面煮一下,看看能不能煮开。
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雾**8换了新的
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雾**8换了跟换后都是一个样
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技师冒志伟那你把他的煮一下,因为他不可能平白无故就就出现不循环啊
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技师冒志伟把他那个旧的你煮一下,或者是用开水烫一下,看看能不能开。
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雾**8旧的不会开
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雾**8刚试了
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技师冒志伟不会开,那就说明他老的确实坏了。但是不能够证明你新的它没坏。
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雾**8空气没排完?
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技师冒志伟您把更换的新的也煮一下。
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技师冒志伟空气应该是一方面。但是节温器你基础的一定要能开。打不开你里面再有水也不行。
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雾**8原厂的不会这么差吧
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技师冒志伟这种东西谁敢保证100%啊,新车还不是100%不坏呢。
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技师冒志伟我们验证一下,不是心里有底了吗?
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技师冒志伟嗯,我我跟你说一下它这个水泵循环的这一套,冷却系统的一个原理,包括它的走向,我跟你说一下,这个实际上不是很复杂的。他是这样,我们水加完了以后,当节温器达到了它温度它就打开。打开以后,我们的这个防冻液被水泵进行循环,循环进入到发动机的缸体和我们的发动机的暖风水箱加热器芯儿。在发动机的缸体里面冷却液通过气缸周围的水套进行循环,吸收里面的热量,吸收气缸的热量。然后防冻液被压力挤压到我们的气缸盖,水道里面。进入气缸,盖在气缸盖中,吸收气门座圈的热量。然后从我们的气缸盖流出进入散热器。在水箱散热器里面冷却,冷却循环以后再进入水泵。
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雾**8还有一个问题
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雾**8这车一起动水温就是一半了
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雾**8车都还没热
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雾**8是不是还有另一个按制水温表的
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技师冒志伟这个很正常,因为车还是热的。那个地方倒热,很快。它水温传感器的温度它也下降不了那么快。
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技师冒志伟一个水温传感器。
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技师冒志伟这种车有节温器的存在冷车基本上三五分钟水温就起来了,很快的。上的慢的话,发动机油耗高。现在都要求。让你水温起来的快。他现在出的车都是电子水泵。电子水泵和机械水泵轮为一体。温度低的时候我就不让你随循环,我就不让你转。甚至呢特别车型配置我还给你水加热。我车辆刚一启动我就水温直接给你烧水烧。让你发动机迅速进入热车正常运行状态,为的就是使发动机环保和节油。你要说早半个小时水温没有起来10分钟水温还没有起来,那就有问题了。因为之前的老车的话,你觉得正常,对于现在这种新车的都是不正常的。
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技师冒志伟排气你就按我说的把油水管的接口全部扒开,全部使它进行排空。全部流水多留一会儿,然后接口接上,然后再逐步的去加防冻液。
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技师冒志伟你现在装到哪里了?节温器试验了吗?像我们在4s店里面,我们原厂配件的话,我们基本上不验证,你像我们修一些外品牌的车,我们在外面买的那些配件,所谓的就是一些高仿件也好,原厂件也好通通只要能试的就试一下。便装上了麻烦到时候
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雾**8现在拆节温器
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雾**8我看到在上水管(暖风管那还有一个传感器)
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技师冒志伟那个也是测温度用的,但是呢,它不是我们仪表的,这个水温传感器不是控制风扇的。早期的有的水箱上面也有,但是呢,它都作为辅助。
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你好,昂科威1.5T水温105度风扇会工作,温度降不下来,水箱温度一直30多度,不循环,新换的水箱和电子节温器,是不是什么故障导致节温器打不开?谢谢
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别克16年昂科威1.5T发动机,一着车一下水温就升到80度到108度左右电子扇会转动,也会停但吹出来的风是冷风,节温器也换了,也是一样,节温器打不开水箱是冷的,这样的是不是水温传感器问题建议检修水温传感器或者更换
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别克昂科威1.5T水温高你好朋友,像您这个故障现象呢。水温接温器打不开,需要这个使用这个断风扇的方法才能强制性把这个水温接温器打开。这种故障现象会有你这个。水箱系统里面存在空气。或者是水循环不好引起的问题。解决方案的话,朋友你首先要把水箱拆下来进行清洗一下。看一下是不是水箱出现堵塞?引起水循环不好引起的这个故障现象出现。第二个问题的话,就是你检查一下水温节温器的温度开度是不是一样的。如果温度开度不一样的话,都会导致你这个故障出现。这两个故障方向排查一下。第一个把水箱上盖,打开检查下水道有没有堵塞?,第二个的话,你就要排查一下这个水温节温器对不对。还有最后一种问题,如果说你这个水经常出现烧水现象的话,不排除你汽缸垫冲掉引起的问题。汽缸垫冲掉以后,这个里面会进空气,导致这个循环不好。这个也是不排除的朋友先进行逐一排查一下
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
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1.5T发动机,别克昂克威 ,现在水温上不去,风扇一直转,上下水管都不是很热,,有故障码,冷却液没有达到节温器温度,是节温器无法完全关闭,使发动机水温低于调节的温度,需要更换节温器,
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07年3.0别克路尊 缸盖垫子冲了 换了一套 装完大着 水温上不去 70多度 一会风扇低速 一会又是高速 节温器已取掉 空气也排了 水温传感器应该是好的 有显示呢这个车建议再检查一下节温器吧,我有查了资料,节温器不能去下来,因为电脑会根据外界温度比对,发动机升温时间,再试试吧
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水温不正常, 节温器打不开根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:节温器没有打开导致水温高,水箱温度低,吹冷风 建议:把节温器拆下来用水煮。能不能正常打开, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
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