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技师尹棋你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
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技师尹棋师傅你好,能否提供具体的数字故障代码?
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来**仁
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来**仁这样能看得到吗?
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技师尹棋可以的,方便提供车架号吗?分析的时候要用!
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来**仁
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来**仁
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技师尹棋好的,我分析一下,时间不会很长
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技师尹棋此车,之前是否维修过发动机,比如对过正时?
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来**仁这个车原来是在别人那里换过凸轮轴正时齿轮的。
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来**仁这是在我这里换了曲轴皮带轮,凸轮轴电磁阀。
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来**仁叫我拆开之前。凸轮轴的正时齿轮我做了记号。
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来**仁我换曲轴皮带轮,我都有专用工具。锁好飞轮,但是他这个车凸轮轴的那个专用工具它就放不进去。
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来**仁一直都放不进去,所以在凸轮轴那个位置,我做了记号。
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技师尹棋好呢,我分析一下
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来**仁所以证明他们原来的凸轮轴正时有点偏差。
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来**仁但是他原来没有故障码
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技师尹棋P0016-00 原因: 1. 凸轮轴进气传感器安装不正确 2. 曲轴位置传感器安装不当 3. 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 5. 目标转子过度跑偏 可 6. 变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱
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来**仁读数据流的时候,发动机转速两千多转的时候。进气凸轮轴位置传感器的数据突然就没有了。就回到怠数据
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技师尹棋正时没有对好,重新对
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来**仁他凸轮轴这一块我都没动过。
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技师尹棋嗯
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技师尹棋我已经知道了原因了,重新对正时
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来**仁我也想过这个问题。证实不对的话,是不是会影响凸轮轴位置传感是突然信号就没有了。
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技师尹棋这个问题没遇到,没法给你解答
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来**仁他就是突然信号就没有了。
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来**仁怠速数据流。
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技师尹棋师傅,我知道了,原因就是正时错位
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技师尹棋P0016-00 原因: 1. 凸轮轴进气传感器安装不正确 2. 曲轴位置传感器安装不当 3. 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 5. 目标转子过度跑偏 可 6. 变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱
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技师尹棋目标转子过度跑偏就是证据,我遇到咯很多此问题的车辆,放心好了,对正时
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技师尹棋而且你还做了记号,该车不能做记号,正时差一点都不行
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来**仁但是我都没动它怎么会跑呢?
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来**仁这样对正时又要发动机了。
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技师尹棋
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来**仁要拆凸轮轴正时齿轮固定螺丝。
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来**仁
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来**仁
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来**仁
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来**仁
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来**仁
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技师尹棋你手机的麦克风没有开,你发来的语音没有声音
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来**仁
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来**仁
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技师尹棋双涡轮增压器示意图
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技师尹棋你手机的麦克风没有开,你发来的语音没有声音
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来**仁
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来**仁
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技师尹棋前一个技师留下的祸患,你自己做记号,也给自己留下祸患
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来**仁你有微信吗?
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技师尹棋别发语音了
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技师尹棋有呢,不会给你!
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来**仁要不你加一下我的微信。
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技师尹棋我在这上面说的很清楚了,我不说服你,如果通过顺服,故障能解决,我想我回说服你
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技师尹棋不加的,平台有有监控不允许
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技师尹棋在平台上交流,我们有了界线,花个小钱解决问题,岂不更好!
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技师尹棋
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技师尹棋故障产生的原理,你要是试图证明自己正确的,你维修的过程中不存在问题,试图说服我,我想这样的咨询就没必要了。说了真相你也不爱接受
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技师尹棋有疑问,可以一条一条的发过来,你问我答,有效沟通。
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来**仁
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来**仁这个曲軸限位螺丝需要拧到底吗?
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技师尹棋是的
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来**仁拧到底就不缸压缩上止点回了一点
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技师尹棋拧到底就对了
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来**仁这样正常的吗
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来**仁
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来**仁及油泵的链条怎么对的?
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技师尹棋机油的不用对
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来**仁平衡轴装在曲轴的位置那里。
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来**仁没有经过机油泵的。
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技师尹棋稍等
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技师尹棋没有平衡轴
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技师尹棋会话快关闭了,还需要支持吗?有把握把正时对好吗?
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技师尹棋正时不能有偏差,对不好,还要返工的!
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路虎极光报凸轮轴位置与曲轴相位关系点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光2.0t曲轴凸轮轴相关性能咋回事你好,一般报曲轴与凸轮轴相关性故障码都是发动机正时安装不对导致的。建议使用正时专用工具重新校对发动机正时。
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路虎极光报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性气缸1传感器1 曲轴位置传感器a电路范围性能这个故障码有三种原因,一个是正时对的有问题(可能性最大),我刚给你说的该注意的注意。二是配件问题,三是工具不标准,逐一排除
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曲轴位置与凸轮轴过去相关性故障。看这段文字 原则是让进气凸轮轴链轮带动进气凸轮轴,进气凸轮轴链轮使用链条带动拍气凸轮轴链轮,拍气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴,让它们之间都靠实,在发动机运转方向上,没有间隙。 保证让进气和拍气凸轮轴的正时槽与专用工具之间的间隙相同。对好后,检查正时,专用工具能够闭着眼睛划入正时槽,并且没有阻尼。否则发动机故障灯亮,需要返工!
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路虎极光更换正时轮和链条一套 还是报曲轴位置与凸轮轴位置相关性 还怠速高
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路虎极光报凸轮轴位置与曲轴位置相关性缸组一传感器1 2一待定怎么回事?你好,根据你的描述,建议你更换凸轮轴调节器,这故障是这车的通病
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发动机故障灯亮,电脑报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,汽缸组1,传感器点击图像加关注有问题随时联系 检查进气链轮是否损坏,如果没有明显损坏,用扳手转近排气凸轮轴,比较间隙,一般有问题的话,进气凸轮轴的间隙会比排气大很多,这种情况下说明链轮还是有问题,还是需要更换链轮
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15年路虎极光换完正时链轮链条之后报一个曲轴与凸轮轴位置相关性气缸组1,怎么回事?现在这个代码还是报的正时故障,也有可能正时工具不标准。
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路虎极光2.0T报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,气缸组1,传感器1。换完进排气链轮和正时链条,还是报这个故障你好,建议重新校对正时,注意一定得拆卸马达锁止飞轮
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曲周位置以凸轮轴位置相关性故障。您好,根据与您沟通了解。还是需要重新检查正时系统。因为是更换完曲轴轮才出现的
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