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技师刘勇您好车主，您这个显示的是混合气太稀了，那么导致的这个原因太多了喔， -
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技师刘勇你好车主，燃油系统稀，主要是因为空燃比不对引起的，需要检查 1：空气流量传感器之后的空气泄露，例如进气管，节气门漏气，废气阀漏气， 2：氧传感器故障，还有氧传感器附近排气有泄露， 3：燃油压力不足，例如油泵，油压调节器工作太好，燃油滤芯堵塞，喷油嘴堵塞 4：电脑的问题引起的 -
问题是：我改了排气中后段后才出现这个问题
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技师刘勇那您排气管换回旧的没有？ -
那个丢了
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技师刘勇那这个就不好排除了，我觉得您的新车其他应该没有问题，最好是换回原来的排气管 -
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技师刘勇因为排气这块也肯定会引起这个故障码的 -
这个问题不解决，会怎么样？
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技师刘勇按道理说，这个是没有影响的，而且油耗会低，因为这个喷油量少 -
我就是有点强迫症，看着亮点不爽，车况没问题
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技师刘勇喷油量少，那么影响的也就是动力，动力差一些，其他肯定不会有影响 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇谢谢您的打赏 -
你的回答很客观很专业
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技师刘勇呵呵，谢谢您的肯定 -
进气也换了高流量的进气格
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技师刘勇这些都是影响这个故障码的主要因素， -
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技师刘勇因为车子本来已经电脑设定了一定的数据，但是您这个经过改装，所以电脑数据不变，那么就会报故障
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马自达阿特兹 2018款蓝天运动版 故障码2096 催化剂后燃油微调系统过低浓度 前后氧传感器都换过了 故障码清完跑二三十公里就又出现这情况 车身有抖动 请大神指点迷津首先，建议您检查一下喷油嘴是否堵塞失火，如果失火需要更换喷油嘴和火花塞。 其次，检查氧传感器和三元催化器好坏 最后，升级pcm。
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你好，我买的13进口阿特兹，自从换了火花塞，清洗了喷油嘴，当天下午就出现了发动机故障灯亮，自动启停也失效了，请问这是什么原因清洗喷油嘴后，亮了发动机故障灯，很有可能清洗后过多的积碳或者喷油嘴的清洗剂不好(不是厂家指定的专用清洗剂)清洗的积碳堆积在三元催化器上，造成堵塞，不能完全燃烧引起的，三元催化器的故障。 建议清楚故障代码代码，添加1箱98#汽油(以后可以换回低标号的汽油的)，高速跑200KM以上，再观察一下。 如果还不行，就必须根据数据流，先查看喷油嘴是否堵塞，前后氧传感器是否损坏三元催化器是否真的堵塞了。
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咨询个问题，愁死了。阿特兹车15年的2.0， 发动机故障灯亮， 查是4缸失火， 火花塞、喷油嘴都换过了， 高压包检查也没问题 猛加速 故障灯 esp灯 启停灯 同时变黄闪烁正常车，没有其他问题的，都是油嘴堵塞，需要更换质量好的喷油嘴。
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阿特兹报p0134故障，发动机怠速轻微抖动。换了氧传感器，清洗了节气门，换了火花塞方法1：可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧 方法2：测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次 方法3：观察氧传感器的颜色，一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的
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p0421故障码怎样修建议清洗火花塞，进气道和喷油嘴，使用98号汽油，每箱油添加一瓶原厂燃油费添加。升级PCM，跑一个月试试。如果不行需要更换三元催化器总成。
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18款马自达阿特兹2.5 的 半年前改过中尾段排气 拆过氧传感器 前段时间老是出这个故障码 第一次洗过节气门 第二次发现排气有点漏气换了个垫子。 然后又亮了 是氧传感器问题嘛不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因系统自动关闭 1.通过你的故障码看。这个应该是空气流量传感器或者氧传感器问题导致的，应该是漏气造成的 2.建议对排气管和进气道进行检查看看有没有密封不要问题 很高兴为你解答
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马自达阿特兹14款，目前11万公里，故障码p0171，喷油嘴，节气门，火花塞，前后氧传感器，空气流量计均更换，目前依然报码。车辆开动没有异常，凉车着车有卡滞感，车辆加速没有提速无力感觉。1.根据你的描述。从你发过来图片，你的数据流肯定不正常，建议最好仔细分析一下发动机数据流。通过数据流能够判断问题所在 很高兴为你解答
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马自达阿特兹换左大灯总成。仪表灯光故障灯亮。大灯正常亮从故障代码上看，是大灯本身的问题。但是该灯是新款的灯。指导装入原车旧灯，故障代码消除。由此可以判断出：更换的新灯质量不行。建议更换质量好的大灯。
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求马自达4s大师 发动机故障灯亮 报第一排气缸油量过多 还有就是前bcm里面报近光右继电器 求帮助如果之前就有p0171 故障代码，换4个喷油嘴。如果是后来出现的，检查进气系统是否漏气。 灯光的故障，先用坏的大灯试下故障是否消除，如果不行，通过看SSU里面灯光信号，判断开关，SSU好坏。另外就需要检查线路。
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急加速3500-4000转就报故障码，之后就提不了速，重新启动又可以了，发动机故障灯亮，2015年2.0排量单缸4缸缺火： 可以把4缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装3缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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