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技师姚新东你好,你是断电还得电瓶吗?
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匿名网友前一天晚上换了个新电瓶,直接发出来的,第二天早上,就发不出来了,尝试了十几次才发出来
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匿名网友有可能会是电瓶问题吗
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技师姚新东这个可能性不大,
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匿名网友之前一直很顺畅的,换好以后第二天就这样了
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技师姚新东有时候换电瓶会导致电脑以前的数据丢失
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匿名网友我现在该怎么办
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技师姚新东具体表现就是有时候怠速不稳有的功能缺失
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匿名网友刚发出来的时候不稳,开了之后就好了
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技师姚新东你找我就是不好着车,其他的都正常是吗?
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匿名网友是的
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技师姚新东首先你要看看电瓶的电量是不是充足,如果充足,你开几天,让电脑自学习几天,如果还是这样,那就怀疑是发动机电控系统的原因了,需要具体检查,
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匿名网友好的,那我开几天试试
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技师姚新东嗯嗯,
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匿名网友谢谢
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技师姚新东不谢,
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常,换完火花塞后出去试车,加速无力,踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升,连续踩好几次才偶尔才会上升,但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳,声音正常就是踩油门转速不升,检查节气门插头线束没有问题,怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启,但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题,拆卸汽油泵清洗了,着车还是不行,然后新的问题出现了,打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样,但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常,点火线圈是否有问题,进气岐管是否漏气,把节气门和进气岐管清洗一下,检查三元催化是否堵塞,气门密封有没有问题
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11款大众polo 手动,发动机型号ea111 clp,目前6万公里,发动机一直有怠速抖动的问题,不管冷热车都有,就是在等红灯时发动机无规律的抖,刚换完火花塞有改善,但在驾驶室还是能感觉到抖动,之前的火花塞拆下来电极部位都是黑色的,而且油耗也高,现在换了火花塞油耗有改善,但请问大师这抖动问题如何解决,目前没有故障码转速表也挺稳。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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2013款大众polo,1.6自动,9万公里,车辆偶发性打不着火,问题出现一个多月了,以前不是很频繁,现在越来越严重,看过修理工,得出结论是喷油嘴间歇性不供电,具体没找出病因,油泵继电器保险丝换过新的,急急急啊,求各位大神帮帮忙啊!!!喷油嘴洗过,节气阀也清洗过,现在唯一启动的办法是往节气阀里面喷化油器清洗剂或者什么可燃烧的东西才能引燃启动,有两次启动后几分钟熄火喷油嘴间隙性不工作,导致的可能性有两点 第一就是曲轴位置传感器有问题 第二就是发动机电脑板出问题引起的
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n,d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常,再检查保险丝,供电和搭铁。
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请问各位大神,polo手动挡10款,1.4排量车型,至今1万二公里,一年时间,6000公里时,保养过一次,今天一万二公里,去小修理厂做了保养,用了美孚机油,进气网格他没给我换,拿吹气的给我吹了一下灰,别的不知道弄了没有,结果开出来以后,挂一档,转速3千转多点,就开始车头发出很闷的声音,后面二档到五档也是这样,油门踩到底就这样声音出来了,特别二档三档时候特别闷,而且转速上的特别的慢,踩起来很费力。当天办完事下班回来后,去修理厂问了下,他说我可能发动机出气那块脏了,堵住了,要用什么药水放里面才能解决。虽然是polo,1.4的排量,小弟是当2.4开的,平常踩的比较狠。发动机应该不会积碳什么的,再说才一年的车子,求大神指点,小弟在线等,谢谢
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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各位大哥你们好,车子08年1.4polo,手动17万公里,车子之前1到档时候加速一冲冲的像供不上油,后来换火花塞就好了,但是今天下午下班冷车发动一下子转速1200左右还非常不稳,而且车子爆震,像地震,原地热车后40秒好像好多了,然后之后开出去几十米也就好了,算啥毛病?顺便问一下,车子我自己换空滤怎么里面有机油?
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