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技师高长振: P0420定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排） 故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 -
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技师高长振故障码显示是车辆氧传感器或者是三元催化器失效导致的，可以去修理厂清洗一下进气道和三元催化器 -
幸**u师傅好！谢谢🙏！正常行驶中突然出现供油不足！但加速2500转后能正常运行！空档起动发动机会抖动、加大油门才可运行、收油门后熄火！但冷车启动后会正常！
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技师高长振主要还是积碳，重点清洗一下进气道积碳和三元催化器 -
幸**u好的！谢谢您！我的车烧机油！我这次加的93号油后才有的这情况！但我己经又加了一整箱95的后、也是这样子、
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技师高长振做一下积碳和油路的清洗问题，应该就可以解决。 -
幸**u谢谢🙏谢谢！祝身体健康、工作顺利！
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技师高长振好的，祝你驾驶愉快
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张老师好！奥迪A6L。09年、50万公里！冷车启动正常、但行驶过程中半小时左右后会突然像供油不足一样、窜车、熄火！起动发动机会抖动、必须猛加油才会不熄火、怠速熄火！但是停上一会又正常！如此反复！我前一段时间加了一次92号汽油？麻烦张老师解决一下谢谢🙏！故障码p0133’p0420！另一个好像是p0101你好，我需要看一下你的故障码的照片，你尽快发给我，我好帮你分析。
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2012款c7奥迪A6L手动版目前5万公里，不烧机油。今天行进过程中亮了发动机故障灯。行驶中空挡时转速表一会儿900一会儿1200偶尔1600转速！停止（不熄火）后只要向前蠕动不踩油门会突然转速到2000转，没有持续时间，上去就下来了，接着就正常怠速，但是再蠕动，又会来，熄火后会抖动一下，不知什么原因？检修节气门是否过脏， 真空管 及废气阀 进气管 是否破裂损坏 造成漏气
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你好师傅，我也是维修工想咨询点故障，10年奥德赛发动机抖动厉害，转速到三千就提不上了，熄火后从新发动就感觉正常，转速可以到六七千，开一会车后又提不上油门，用431电脑读出故障码是2号缸缺火(火花塞，高压包都有换了，4个缸压都正常)请大师帮忙一下根据描述建议检查一下汽油泵压力。更换汽油滤芯。清洗下喷油嘴。解码器读取下具体数据流。清洗下发动机积碳。
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奥迪10款a6l，2.8排量，车辆怠速抖，行使途中急加速车辆换挡瞬间故障灯亮，发动机突突加不上油门，停车熄火后再打车就恢复了，正常行驶不急加速很少出现这种问题，故障码有不固定那个缸的失火还有喷油量稀，也有混合器浓汽缸压缩比，火花塞燃烧的特别黑！如果按这三个故障码来说的话，先解决二缸失火，二缸失火的主要原因，外围的这些部件主要就是点火线圈火花塞喷油嘴，如果有示波器的话，最好是看一下点火和喷油波形，确定一下线路和电脑板有没有问题？ 然后再排除卡在开启位置故障，看一下翻板间隙大不大？然后看一下翻板调节的控制阀
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奥迪A6L 30FSI 2012款 故障1.慢速行驶和倒车过程中偶尔熄火 有一次倒车过程中未踩油门，转数表在1～3之间转动，发动机抖动发出噗嗤噗嗤的声音 启动车后踩油门时前两秒偶尔车子无反应接着深踩油门会飙车。故障2、汽车低速转弯时右前轮会有哒哒哒哒哒的声响 速度越快声音频率越大 超过50码后声音消失。故障3、发动机中间正前方有漏液现象您好！第一个需要读一下发动机系统有没有故障码。这种情况一个是发动机进气系统有漏气现象导致发动机熄火。故障2需要检查半轴的外球笼是否损坏。故障3需要漏液位置的水管以及水泵
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2010款A6L2.0T（行程25万公里）行驶过程中，加油前突突拱了几下，感觉供油不足，但没熄火，红绿灯刹停后直接起步，像空档感觉，车辆后坐，加油不前进，没得声音，但发动机没熄火。停车重新启动，D档、S档均不能前进，改换倒档，可以后退，再进D档，恢复行驶。下午启动后不能行驶，发动机故障灯亮，呼叫维修，电脑清除故障，正常行驶至修理厂，第二天电脑检测正常，电器油路检测没发现异常，上路试车三次近30公里无异常。十来人的修理厂无招解决。提车后行驶100公里，又突突拱五六次后又恢复正常（无故障灯显示，70公里高速行驶未见异常），麻烦问师傅所诉症状，最可能是哪里问题，盼能给修理师傅指点，解决安全行驶问题，谢谢！今早行驶8Km正常。您好，根据您车的问题分析，如果说把故障代码清掉一切都有合适的话，建议你先把变速箱电脑版以及发动机电脑版做个匹配复位试试。
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2010年奥迪a6l，2.0t，动力不足，怠速时偶发发动机抖动，前几天红绿灯怠速时突然熄火，后检查发现节气门接触漏气，节气门数值已到8.0，经过清洗节气门，处理漏气后，车辆动力已经恢复，但怠速抖动依然存在，且抖动非常频繁，检查后发现节气门开度数值为1.2，怠速720，均比较低，检查了油泵和点评都没问题，检测也没有任何报错信息，请问这是什么问题呢？2010年奥迪A6L，2.0T，动力不足，怠速时偶发发动机抖动，前几天红绿灯怠速时突然熄火，后检查发现节气门接触漏气，节气门数值已到8.0，经过清洗节气门，处理漏气后，车辆动力已经恢复，但怠速抖动依然存在，且抖动非常频繁，检查后发现节气门开度数值为1.2，怠速720，均比较低，检查了油泵和点评都没问题，检测也没有任何报错信息，请问这是什么问题呢？今天换了废气伐，换后好了一会，现在又不行了，节气门开度又变成1.6-1.2了，空气进气流量低于3c62.0t怠速偶尔抖动，无故障码，只能从数据流判断，节气门角度，空气流量正常。读32组混合气调节值，如果大于百分之10，说明混合气稀，检查油压，有无漏气，如果大于负百分之十，检查高压泵是否漏油。
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09年奥迪A6L，22万公里。行使过程中偶发性抖动，有时候加油门时候才微微抖，有时候抖个不停，把发动机故障灯都抖亮。然后熄火重启又是故障灯消失，但是还是继续抖。测试了说二缸失火，检查高压包火花塞都正常。波箱机脚垫也换了。上个月二缸失火换了高压包火花塞，那次失火是一启动就是故障灯亮了，这次就是开个五六分钟。二缸缸压7.8样子。
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08款奥迪A6L 2.0T直前没有发现风扇问题，今天车子启动后行驶了1公里后，风扇突然高速运转，天气温度在6度左右，防冻液水温正常，随即电脑检测，机油温度传感器无信号，然后清除故障码，停车熄火吃饭，大约1小时候发动车行驶了又一公里左右，风扇又开始高速运转，电脑再检测就是无故障码，各位大神请教下，机油温度传感器跟风扇高速运转有关联么？你好，这个是会有关联的，冷却液温度，空调压力的温度，自动变速箱冷却温度，机油温度过高或者信号失准，都是会长转的，当然还有模块自身问题，占空比失效，或者节温器问题以及机械部分问题，都是会造成高速运转的，占空比一测，马上就清楚了。
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2013款2.5升6缸奥迪A6L，前段时间在朋友的店（私人小店）换了火花塞和节气门，同时清洗了三元催化和节气门，目前跑了87000，但之前养护不当，很长时间没有清洗过。保养后发动机剧烈抖动，不能行驶，后赴4s店维修，说是火花塞不配套，重新更换了6个火花塞后，现在能够正常行驶，但仍有间续性的轻微抖动，而且偶尔在车启动时，会感觉车不能动了，加油也不走，维持两三秒后恢复正常，在正常驾驶中，怠速到提速过程中有明显钝挫感，这都是保养前未出现的问题，请问究竟是哪坏了？你好，根据你的描述，这种情况需要清洗一下喷油嘴，再用电脑读取一下相关的数据流，然后再做分析。
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维修案例丨广汽传祺车身抖动结果让人想不到！（电路难题）
案例题目：前舱线束 破损 抖动 车型：传祺GS4 排量：1.3T 发动机型号：4A13M1 行驶里程：2.2万公里 故障现象：客户反应行驶上班（城市柏油路）路途感觉动力不足，车身抖动比平时大；停车熄
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怠速多少转正常在车辆运行过程中，怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下，发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响，包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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