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技师孟帅帅你好,从设计角度观察,这高度需要一样的,在观察时需要把车水平放在道路上观察,升起车辆是没有办法判断的!
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北京现代朗动车型,前避震左右两边高度不一样,左边低右边高(空载大约相差1公分),有时候开车感觉车有点倾斜,此问题是否正常?不正常应该怎么解决?
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北京现代朗动2014.12.26号买的行驶了一万五千公里,汽车右前轮内侧磨损,左侧车轮正常4S店说是我急转弯路不好造成的,让我前面左右轮调换下(两个后轮有划伤)做个四轮定位280,我总感觉他们在忽悠我,如果路不好应该是俩轮都磨损,求高手指点迷经
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各位师傅,请问一下我的车是2015款北京现代朗动,现在跑了22253公里,前两天因为打不着火,刚换了电瓶。车启动后是电压显示是13.6V,下午跑上高速,车速在80公里左右,忽然间发现电压好像变成12.1V持续了一段时间,有时候12.3v,有时候又是13.6V,开了20几分钟到半个小时左右后,电压基本保持在13.6v了。这个正常吗?之前都没有怎么留意这个,就是前两天换电池后我才开始关注这个电压读数。车上刚好加装了有个胎压监测装置显示电压。请问这个情况正常吗?谢谢
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现代朗动15年末提车,行驶9000公里,现在方向无论是高低速都很沉,刚提车时低速非常轻盈,随着速度提高才一点加重,而现在低速也很沉,用东北话说就是肉,没那么顺畅,我是东北的,电子助力与低温有关系吗?我应该怎么办?胎压为2.5,我上网看到可以重置电子助力,1档位左右打死停留3秒,我的是自动挡,我挂了d档位操作,但没什么效果!是我操作不当吗?应该怎么操作,我操作后直接就开车走了,没感觉到效果!
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你好 我的北京现代朗动1.6自动挡车型 5万公里左右 在三万公里左右因为防冻液明显减少在四S店加过一次 现在5万公里防冻液下降了三四公分 从原来的最高刻度降到最低刻度了 不管冷车热车都没有增加 液面明显减少太多 不知道什么原因 没有发现漏点 还有这款车冷却箱靠近盖子那里有一个小洞 不知道对冷却液蒸发有没有影响 -还有如果要加防冻液是不是要加原车一样的 还是只要是防冻液都可以加 因为自己不懂 所以不敢乱加 急 望知道的师傅解答
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现代朗动高速微调卡顿,微调时电动助力感应不到引起。怠速或者行驶中与静止方向盘停2秒以上然后想左右微调,就有卡壳的感觉,使点劲又打多了,又要调回来,连续打正常。怠速低速和高速都有,高速最为明显。不柔顺 不线型,总是在修正方向好累,卡滞的那一下还有一点点轻微的异响,比如我走直线,方向盘是0度,我想微调到1度,但是感觉有点卡,就加点劲转,结果又转多到了2度
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你好!2015款 北京现代 朗动 1.6手自一体时尚型 15年8月5号上的牌照 行驶了3.3万公里 请问:车辆行驶中涉水熄火 熄火后迅速放到空挡 没有二次启动 约半小时左右由救援拖车整体拖出 然后我将电瓶正负极连接线拆下 直至保险公司通知修理部门来将车拖走 修理厂是软拖 现在修理厂已将发动机拆卸 给我了报价和维修清单 发动机维修工时费2000 更换的其他零部件和油3000多 我懂一点点车辆维修 但不知道维修部门的维修费用有没有规定和条款 也不知道零配件的具体价格 所以能否告诉我发动机大修包具体包含哪些?大修包的价格是多少?连杆 连杆瓦 活塞环 这三个部件的大致价格? 静候佳音 谢谢
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北京现代2014款2.4智能型,现在5年才40000公里(二手瓜子实表,轮胎14年和车一样原配磨损正常),咨询避震问题。 现状:过年南方回东北再回南方,北方-18度南方20度,开了6500公里。回来发现问题,汽车前方避震相比之前很不舒服,伴随有过坑很颠簸尤其凸起来的路面,按压车头感觉很硬(对比同款车别人的,他的软点可以点头),感觉比较难压动,力量需要较大,但是踩在单侧车门槛跳的话也算是上下均匀回弹,跑了100公里综合路段(高速+颠簸村路),避震器左前温度很普通,右侧避震明显高一些。过坑车身还有颠簸晃动的感觉,左前腿部都感觉颠,像是三轮车,后面两个轮避震正常,压着忽闪忽闪的比较稳和柔,胎压目前2.3也是一样。左前避震过坑稍微有咕噜咕噜的小声音不是金属声音,北方冬天这个声音就很明显。,好像下护板抖动声音。 原地平面打方向左右到底都不会有任何异响,减震器没有漏油现象,各个胶套没有漏油和开裂,请问是什么原因?避震器坏了吗,还是轮胎问题(警戒线低于胎面5毫米),15000公里前检查了四轮定位和动平衡。目前怀疑左前避震问题,想换蒙诺的避震,原厂4s太贵,是否要更换防尘套和减震胶,目前看防尘套安好。
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上个月换了左右前减震和左右下支臂还有左右方向拉杆球头,发现左右前轮都往前移位了1.5公分,四轮定位倾角和前述都正常,行驶高中低速也很正常,不跑偏也不抖动,转向过后方向盘自动回位很及时,从驾驶感受来说跟以前丝毫没变化,就是目测左右前轮同时往前移位了,问下这种情况有影响吗?你车子没有跑偏,四轮定位也做了数据正常,而且跑起来也正常的,方向盘也自动回位的,那就说明好的,这个对车没有影响的
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请问一下各位师傅你们好,我的车是2015款北京现代朗动,上一年六月份买的,1.6自动高配,现在是1万7千公里,一直都很正常,没有其他问题。但是最近这几天发现这样一个问题,不知道正不正常:开着空调原地空挡等红灯时,空调开的是内循环,有时候怠速会突然上升一点,大概升到900转左右,反正不超过1000转,持续大概一秒左右就恢复到原来的正常怠速,有时候过了一分钟左右又是这样突然升到900转左右,间隔大概一分钟。关了空调的的话就不会这样,还有,之前空调一直是开外循环的,没有出现这样情况。最近几天开始用内循环,偶然间才发现这个情况。怠速上升的时候手握住方向盘也是也是轻微感觉得到发动机震动的。请这个是什么问题呢?正常吗?谢谢!
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为
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