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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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技师邱自军根据你说的这种情况,他这个仪表板显示的这个油耗就是作为一个参考,实际当中的话要根据邮箱里面这个油,能行驶多少公里来计算?
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技师邱自军而且,不同的人驾驶习惯不一样,行驶的路况不一样,他这个油耗显示的也不一样,就和你说的一样,大油门行驶,这个发动机负荷比较大,但是行驶的速度,如果太慢的情况下,这个油耗可能就会上升了,他都是随时变化的。
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我就是这几天故意测试了 实际用油量增加了很多
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而且油耗也不下
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技师邱自军据说原来的油量和行驶的路程和现在发生了变化吗?
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对对对
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油耗翻倍了
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他能给我车哪地方开坏不
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技师邱自军因为出现这个问题以后,你在4s店有清洗,了,这些东西清洗了以后,这个油耗的话,也要做调整,因为洗了以后他这个开度发生了变化,也有一个适应的过程。
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适应多少公里大概洗过之后我都开1000多公里了
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技师邱自军开坏的话不至于车辆的话,毕竟是一个精密的部件儿。但是他当时的话是怎么驾驶的,是挂在d档油门特别大跑的吗?还是挂在什么档位呢
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技师邱自军这个如果要清洗的话,要适应起来非常慢,大概得5000公里左右,慢慢的才能感觉省油。
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技师邱自军有没有把仪表的那个平均油耗做一下复位,再重新测试一下,那些在正常行驶的话,提速加速,各方面都没问题吧。
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我也不确定他是什么档位当时坐后座喝多了就听油门声老大了
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现在感觉加速有点肉
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没有以前的穿的感觉
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技师邱自军这个具体没有试车,不知道是心理作用,还是你这个车,你感觉确实没有以前动力好了。你没有让维修工试一下车吗?确实是这个动力,有所减少吗?
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维修工没试车,我感觉的
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技师邱自军这个具体得让维修工试一下车,看一下是不是发动机的动力确实不行的,因为它这个发动机的转速,对应的车速都是固定的,如果,发动机的转速提不起来,肯定这个车就没劲儿了。
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表一综合油耗我也复位了,油耗还是高
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而且朗逸表一之前一直不会清零我复位以后过几小时就自动清零表二正常是怎么回事
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技师邱自军你说的那个里程表的那个小里程自动复位吗?
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如果车动力有问题那会是那天晚上开坏的吗?
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不是,是表1综合油耗自动复位
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技师邱自军
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以前都是不复位的
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我开了3年了一直很细心
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技师邱自军那你行驶多长时间这个自动复位呢。
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如果有问题会是那天开坏的不,现在不确定有没有问题,油耗肯定增加了
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技师邱自军
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技师邱自军如果从第二天起有这种情况的,肯定是那天驾驶的问题。
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灭火几个小时以后表一综合油耗就复位之前都不复位的
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技师邱自军那就是断电以后造成的这种情况,车辆蓄电池的电压工作都是稳定的吗?你维修的情况下都处理了哪些地方?是维修以后出现了这种情况吗?
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我一会去4s点试车
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技师邱自军
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如果真出现你说的问题,会是大毛病吗?修车需要多少钱
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技师邱自军
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技师邱自军
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技师邱自军现在行驶多少公里了呢?
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那个表之前没问题就我复位之后才出现断电清零
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38000
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开了4年了
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现在主要就是油耗超级高
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技师邱自军那根据你现在公里数的话,车辆不会出现什么大问题的。那你现在一油箱油能行驶多少公里呢?和以前相比,差多少?
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从我同学开完之后
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技师邱自军那他以前开过车吗?会驾驶吗
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差一半
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他那天也喝多了他有车会驾驶
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技师邱自军就是说这个车辆确实费油有和以前相比的话,这个路程少一半。
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对少一半
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技师邱自军
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我想知道就算他瞎挂档瞎拆油门会把我的发动机和变速箱弄坏吗?我那天在后坐睡觉车子正常像前行驶的
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就油耗高了以后他开完以后我才去清洗的
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技师邱自军这个肯定不会损坏的,只要能挂上挡,正常踩油门,这个就完全没问题的,只不过是每个人的,驾驶习惯不一样,操作油门的大小不一样,会对这个油耗造成增加。
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技师邱自军
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他开完以后增加
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技师邱自军
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对清洗完跟他开以后也差不多
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能能少一点点
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技师邱自军
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然后我发现瞬时油耗超级高自动挡2档不踩油门都20几稍微一踩油门都40几
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动力不足是不是发动机就得大修了?我的车之前自己开跟新车一样保养的
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确实动力不足能是他开坏的吗?不能吧?对了我在他开之前2天换了机油,跟机油型号有关系 吗?机油确定不是假的
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技师邱自军
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技师邱自军
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技师邱自军
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那都用电脑检测了没事机油是嘉实多金嘉护
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10w40
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技师邱自军你换的这个机油,级别太低了吧,正常这个都得用5w30或者5w40的才可以。
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动力不足也不会是瞎开开坏的被,那我就放心了
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不知道啊修理厂给我拿的
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388块钱
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技师邱自军车的话没有那么脆弱,技术在不好的司机也不可能说把车开坏了。现在主要就是找这个耗油量大的这个原因。而且你这个机油的话,这个级别的,尤其是在市面上假冒的特别多,你换上以后发动机,动力不好,和这个机油有很大关系。
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技师邱自军
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那这个机油会把发动机整坏吗?假的不可能那个修理厂很大
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我用不用到4s点放了从新换
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技师邱自军我是说这种机油市面上假冒的特别多,但是是真是假的话没法区别,因为这种机油的话,目前是世界市场上比较好的一个品牌。造假的特别多,修理厂大,他们不是生产机油的。
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技师邱自军你还是换回原厂的机油吧,因为现在你要找原因,机油的话,你换的这个还价格还真不便宜呢,比原装的都贵。
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哦哦,那我现在开了1000多公里会不会把车子搞坏
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我一会去换了
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技师邱自军这个一时半会儿是坏不了的,你换上机油看一下,机油的话,对这个发动机的提速性能特别重要。
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好的,在问一下10w40跟5w40那个10代表啥
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他修理工换油的时候 就问了一下下单子的人怎么是10w40我当时问他会对车有影响吗他说没有就给我换上了
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你很专业下次怎么找你?
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技师邱自军
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技师邱自军
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怎么找你下次?
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技师邱自军这个机油还分矿物油和半合成的,和全合成的。用半合成或者全合成的就可以。
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有微信吗
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技师邱自军用这个软件搜索这个车型就可以找到我。
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技师邱自军汽车大师平台有规定,不能留下联系方式,防止泄露个人信息,请理解。
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每次都是自动匹配
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能不能一下联系你
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技师邱自军可以的呀,你直接搜索,你的这个车型,然后从那个专家技师里面找我就可以了。
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这个OK
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技师邱自军
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你记得我啊我检测完还会找你
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技师邱自军好的
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嗯
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朗逸1.6自动挡夏天9.5个油正常吗?我的车借给了朋友 他那天喝多了 把油门踩到底了 然后 而且还不断地来回拨动自动档杆 之前我的车一直7.6个油夏天开空调 现在自从他开完之后一直是11点多 最近钓到9.5回不去7.6了 而且发现汽车没有冲劲我怕她把我的汽车变速箱和发动机搞坏 会不会把我的变速箱和发动机搞坏了 很怕呀 而且又不能找他吃哑巴亏 上四s店检查 他们用电脑检查 发动机也没发现什么毛病 但是我怕不是电脑的事儿 然后换了火花塞清洗了节气门清洗了喷油嘴 现在还是这个状态 我用不用再去检查呀 之前冬天 才9.5 8.7左右 撤回被他们开坏吗 不撞的情况下?这种情况会增加磨损。大不会损坏。油耗的问题建议你多开一段时间再看。因为他算的是平均油耗。变速器油你也得更换一下,
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题,线路方面问题的可能性并不是很大,如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下,凸轮轴有没有磨损了。
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13年自动挡朗逸1.6的,跑了4万多,昨天下午发动机故障灯亮黄灯,然后我把车开到了一个修理厂,我叫特把故障灯给弄去,他没给弄去,查查说是汽车电脑的事,然后我又跑去另一个修理厂,用电脑给我查查又说变速箱有问题,我让他把故障灯给消除了。特给我把故障灯消除之后,我开回家的路上车挂档就走不动了,怎么加油门转速三四千转都不会超过20迈,然后走不到一百米就怎么踩油门就不走了!也不熄火,然后从新打火又能走,但是也光踩油门不走,!在这之前故障灯没被消除的时候开的好好的。求大师这是怎么回事,是不是变速箱的问题,我问朋友,朋友说该三元催化剂,还有的说变速箱的问题,还有的说换变速箱油就行了,!还有的说汽车电脑程序乱了还是坏了!求大师指点是怎么回事???
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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王师傅您好,13款大众朗逸1.6自动版,刚跑了86000左右,验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元(吊瓶那种)还洗了喷油嘴,洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车,结果是只有NO超标,ASM5025工况817(限值700),ASM2540工况954(限值650).然后我更换了火花塞,又换了一家快修店又洗了一遍三元(从前氧那里往里泵药水那种),又加了箱95号的油,中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车,结果虽然有很大改善但是还超一点,ASM5025工况705(限值700),ASM2540工况730(限值650)。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420,没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多,不应该是三元坏了啊,而且co和ch都不高,想跟您问问看应该怎么办?两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好,根据您车的问题,详细的数据我已经看了,对于您这个年份的车,数据不是超的特别多,我建议您呢,把三元拆下来清洗下,然后加97或者95的油多跑一段时间,油箱里边加点燃油宝,应该会没问题,加了高标号的油一定要多跑一段时间
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里,最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候(启动后预热车怠速稳定后)感觉有种油跟不上的感觉,抖,也就几秒钟,完全松开离合后这现象消失,等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了,经过反复这么多天后得出一个结论,车在冷启动半离合一档起步松离合时抖,等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失,无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的,当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况,大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常,4s店里说手动挡起步抖正常的,可是我以前一直多没有抖过,而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况,大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道,让我就这么开看以后有啥情况再说,我很无语,我是个完美主义者,一切多希望完美,所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见,小弟在此谢谢大家了!!!
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版, 自动1.6L CFN型号发动机,2010年6月购买,7年多的车,行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象,即停车挂D档 踩刹车的时候,抖动厉害,以前基本是没规律,白天黑夜都抖,发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞,也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器,现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动,特别是高温天气(本人所处南方沿海城市 ),太阳暴晒后,抖动几乎是必然的。 车放1-2周后,没开,又是下雨后,刚启动的时候,觉得发动机很粘滞,也容易抖动。请问大师傅,究竟什么原因造成的?本人刚买了冷却液,在我的维修记录中就没换过冷却液(防冻液)准备换。是不是跟这有关系?和温感有关吗?检查一下节气门和气门积碳
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我购买的是朗逸2017款1.6L 自动舒适版。车子17年4月份提的车。可是我发觉这个车子有个问题:就是减速的时候,自动降档是从D3直接降到D1档(车速降到7码的时候),刚开始我还以为是我开车习惯的问题。但是很快就发觉不对,经过多次反复测试,这个车子减速降档根本就没有D2。即使再平路(注意是平路,几乎没有坡度)选择车速加到30码,然后松开油门和刹车,车子也是降到15码(D3档)左右,然后档位和车速就不再往下降了,当稍微踩点刹车(不是狠踩),车速再缓慢降低,当车速降到7码的时候(这个中间至少10多秒)档位直接从D3降到D1了。 9月初,我去4s店做首保,和技术人员提出了这个问题,他们经过测试之后,把数据发给了厂家。然后过几天4s店的员工给我回复:厂家给的答复是数据一切正常,车子没有问题。员工还说了这样设计应该是为了省油。我就觉得这个答复不合理,朗逸2016款都没有问题,你这个2017款出现这个问题,居然给出为了省油,减档的时候删除一个档位,那2018款是不是还得再删除一个档位。 虽然现在这个情况对我开车没有什么影响(顿挫感),但是作为车主的我心里总觉得有个疙瘩。我认识这个可能是厂家变速箱匹配的问题,或者是软件设计出了什么问题。 根据了解周围开17款的自动款都有这种问题(O_O)?我想知道这个问题是什么引起的?正常的软件设计,新软件都这样了
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11款朗逸 跑了4万多 原来用小品牌机油5W 40 SL 油耗5.5 现在换了SN 5W40的嘉实多磁护 油耗增加1.5 先做了节气门清理,现在跑了3000多了请问这是怎么回事? 我的发动机说明书上机油型号是VW50200/VW50501这是什么型号的机油这款车可以使用嘉实多磁护的半合成或全合成的机油,SN,5w-30,5w-40都可以的,没问题。
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以前是没钱买比亚迪 背景介绍比亚迪是中国一家知名的汽车制造商,拥有多款受到消费者喜爱的车型。然而,尽管比亚迪车型多样且质量可靠,但在我过去并没有足够的资金来购买一辆比亚迪车。今天我想分享一下我是如何克
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比亚迪i级转h级自述表转换选择与出发点比亚迪i级转h级是我作为一位热爱汽车的消费者做出的重要决策。随着环保意识的提高,我深知开一辆燃油车对环境的影响,同时也想享受纯电动车带来的便利与舒适。于是,我开始
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