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数据显示空燃比不对，太大，进气量少，建议检查节气门的脏污，进气流量传感器故障，有没有渗漏气的位置，这些都会造成喷油多，油耗大的问题。
油耗很高，没有故障码，百公里是12升左右，原来百公里六升，动力正常没异常，火花塞换过也一样，请问看数据能看出是氧传感不行不
侯明丞
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技师侯明丞现在行驶多少公里了？用的什么机油，什么粘稠度的？ -
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技师侯明丞这车氧传感器影响的不大， -
发仔9966机油用40的
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发仔9966机油影响大吗？
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发仔9966我看火花塞也烧的很好
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发仔9966跑高速就百公里七升左右
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技师侯明丞40的有些稠了，日产最好用20或者30的，节气门清洗过吧，最近的路况怎么样，怠速情况多吗？天气热空调也开着呢吧 -
发仔9966不会我看别人的都六
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技师侯明丞跑高速油耗低正常，发动机的工况比较好 -
发仔9966节气门清洗了
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发仔9966一样的路
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技师侯明丞你看的是百公里油耗还是瞬间油耗，有照片吗，我看看 -
发仔9966一样开空调
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发仔9966我的多一半
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发仔9966而且百公里变得很快
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发仔9966怠速八百
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技师侯明丞这车正常油耗在7.2_9.5 -
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技师侯明丞有照片吗，拍给我看看 -
发仔9966之前20多都有
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发仔9966你说有可能吗？
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技师侯明丞什么有可能？ -
发仔9966我一个盆友的很少有上过7点多
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发仔9966
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技师侯明丞这个也不排除，根据个人驾驶技巧吧， -
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发仔9966您看看数据
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技师侯明丞数据还可以，没多大偏差，拍一个仪表盘的百公里油耗界面我看下 -
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发仔9966机油应该没那么大
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技师侯明丞八万多公里了，这个百公里油耗确实高 -
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技师侯明丞 -
发仔9966高
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技师侯明丞你是修理工吗？ -
发仔9966
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发仔9966嗯
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发仔9966无从下手
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发仔9966没故障码
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发仔9966又又有力
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发仔9966燃烧都正常
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技师侯明丞你把电瓶负极拆掉等2分钟装上去，在上路试车看看 -
发仔9966我拆过电瓶
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技师侯明丞汽油滤芯有没有更换过 -
发仔9966断过电
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发仔9966但没有两分钟
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技师侯明丞断过电上路试车了吗 -
发仔9966上路试了
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发仔9966一个样
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技师侯明丞那就不对了，车主加满油多少钱，可以行驶多少公里？ -
发仔9966安邮箱走也不正常
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发仔9966是耗油
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发仔9966走的公里数也很少
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发仔9966油是一样的
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技师侯明丞看看汽油滤芯吧 -
发仔9966汽油的也看过，试过正常
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技师侯明丞如果脏，喷油量达不到，ECM会控制汽油泵多喷油 -
发仔9966汽油心试过
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技师侯明丞是汽油滤芯，拆下来看了？ -
发仔9966
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技师侯明丞混合气呢？燃油修正多少值 -
发仔9966
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发仔9966
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发仔9966
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技师侯明丞空气流量传感器你清洗么 -
发仔9966没有
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发仔9966拿下来吹吹可以不
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技师侯明丞空燃比我看你拍的24点多，不知道是你的解码器读取的不准还是怎么回事，正常的应该在14.7左右修正 -
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技师侯明丞你把流量计拆下来看看脏不脏 -
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技师侯明丞 -
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技师侯明丞这个数据显示的稀，空气少，油多 -
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技师侯明丞而且你看进气温度的数据，是不是温度太高了，正常的话是50度左右 -
发仔9966进气温度
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发仔9966怎么控制
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发仔9966跟什么有关？
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发仔9966需要怎么弄
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技师侯明丞根据数据看，现在这种情况应该是进气量少喷油多，这一款应该是流量计也检测温度吧，老款的有，你看看可有单独的 -
发仔9966有流量计
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发仔9966会不会碳罐电磁阀
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发仔9966问题
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技师侯明丞那你试试电磁阀啊，如果长通就是有问题 -
发仔9966也正常
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发仔9966你觉得哪里会不行
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技师侯明丞进气的问题可能大些，进气量小，氧传感器是反馈喷油的，个人感觉费油问题，与这个关系不太大 -
发仔9966空气格也换过
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发仔9966进气量还有什么影响
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发仔9966我拿431的在测测数据
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发仔9966您在看看
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发仔9966怎么发不了图片给您
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发仔9966发动机92度
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技师侯明丞网络问题，你多试两次 -
发仔9966空然比传感器2.19伏
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发仔9966空气流量传感器1.38伏特
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。
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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了 ，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵
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2017款轩逸2.0，行驶二十万公里，油耗较以前增大3升，火花塞换了，气门清洗了，三元催化器清洗了，但是，没有作用，你好，根据您提出的问题，既然行驶了20万公里，油耗比原来增高，这种情况原因还是比较多的。首先你要定期检查发动机的机油是否缺少，如果是发动机存在烧机油的现象 那么肯定会出现油耗增高，而且这种情况就需要大修发动机。另外需要从火花塞的燃烧情况 去进行检查，可以将火花塞拆下来，检查火花塞头部的颜色，正常情况是发黄色，如果是发黑色说明是混合气浓 或者是燃烧不完全 出现这种现象的话，需要检查喷油嘴是否漏油 检查节气门位置传感器是否存在问题。 检查汽油泵压力是否偏低 这些都会造成火花塞发黑。 另外还需要检查三元催化是否堵塞，如果是堵塞会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高 并且还需要检查变速箱，看是不是变速箱升档慢，使用过程当中造成发动机转速高 这种情况同样也会造成油耗增高，包括氧传感器损坏，传感器信号不良 这些原因都直接能够造成油耗增高的。所以原因还是很多的，需要让维修人员帮您一步一步去进行检查
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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你好，我是2012轩逸1.8自动款，6年多的车，现在94000多公里，油耗达到13个油你好，如果行驶了94000公里，百公里油耗达到13个，这个确实有些费油。 对于1.8自然吸气的车辆来说，在市区行驶城市道路，百公里油耗需要在十个左右 才为正常油耗增高的原因有很多，比如积炭增多 油路不畅，火花塞间隙过大，点火性能较差，或者是三元催化堵塞，造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，氧传感器 损坏等等，这些原因都能够造成车辆油耗增高，建议您最好是到修理厂，让维修人员帮您做各方面检查下，看看是哪里出了问题，然后对哪里进行针对性的维修就可以解决了。
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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12款经典轩逸油耗8.2升百公里了，是不是有什么异常？根据你的油耗，应该是你用车的原因。怠速行车时间太长。
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