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技师李中国你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。 -
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技师李中国初级线圈的线圈少，磁通量小，次级线圈绕阻多，磁通量大，产生的电压高， -
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技师李中国如果用初级跳火，点火能量弱，无法击穿压缩空气的空气电阻 -
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匿名网友那如果是初级线圈通电时次级线圈会产生高压吗，这里的次级线圈比初级线圈匝数多的多 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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匿名网友这个原理我都懂的，就是这个地方，既然通电是为了给次级线圈充磁，然后再断开初级线圈，使通过次级线圈的磁通量发生变化，进而导致高压产生，那为什么初级线圈接通电时，通过次级线圈的磁通量是从无到有的，次级线圈有磁通量的变化，那为什么不会在次级线圈俩端产生高压 -
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匿名网友这个其实是物理方面的 -
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匿名网友一般变压器是通交流电，因为交流电的磁通量时刻变化，使通过次级线圈的磁通量也时刻变化，从而在次级线圈上产生持续的电压 -
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技师李中国会在初级产生电压，所以后期的点火线圈设计三极管来控制，同时还增加二极管在初级。 还有前期的点火系统白金点火容易坏也是这个原因引起的。 为了避免初级再次产生电压，后期研发中增加了二极管，三极管，电容等电子元件，目的就是保护初级 -
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匿名网友当一个变压器模型，初级线圈与次级线圈的匝数比为10:1000时，给初级线圈接通瞬间或者断开瞬间，初级线圈产生的磁通量都会发生变化，从而在初级线圈接通或者断开瞬间，次级线圈上都有变化的磁通量，所以应该在初级线圈接通或者断开瞬间，次级线圈上都会产生高压的不是吗 -
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技师李中国是会产生，增加电容以后，就可以吸收电动势，增加二极管可以防止电压倒流，增加三极管就可以把控制时间缩短，这样就可以有效的保护初级了呀 -
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匿名网友那这样的话，可以解释下，汽车打火，是利用断开初级线圈，从而在次级线圈上产生高压，而不是接通初级线圈，进而在次级线圈上产生高压 -
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技师李中国是断开初级线圈负极来完成的 -
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匿名网友那接通初级线圈负极为啥不可以？从物理上来说这样也可以在次级线圈上产生高压的吧 -
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技师李中国初级线圈的正极是常通电的，然后初级线圈负极断电时，次级才产生高压电，也就是说控制端在初级线圈负极，是通过三极管或者场效应管来完成的 -
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匿名网友那通过三极管接通初级线圈负极的时候，能在次级线圈产生高压吗 -
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技师李中国原来的点火线圈会，现在的设计了电容（吸收电压），同时设计了二极管，防止电压反击穿三极管或者场效应管，这样虽然不能避免反电动势，但是避免了反电动势对点火线圈的影响，把反过来的高压电消磨掉了，所以现在很多车上设计高容量电容的原因
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为什么点火线圈次级线圈打火要利用初级线圈断开时，在次级线圈产生高压呢，初级线圈接通电的时候，也会在次级线圈上产生高压，为什么不用接通初级线圈时在次级线圈上产生的高压打火呢因为电压在断开的时候才会感生电动势
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为什么点火线圈初级线圈只有断电时才在次级线圈上产生高压，初级线圈通电时也能在次级线圈上产生高压的吧这是在物理上的一个电磁感应形成的特效。
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一根“铁芯”（硅钢片）上绕着两组线圈。一组是初级线圈，一组是次级线圈。初级线圈匝数较小，次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化这时候次级线圈上并没有高压电，初级线圈在断电的瞬间磁场能转换为电能由于次级线圈匝数较多，会产生一个高电压 为什么在接通初级线圈电流时不会在次级线圈中产生电流，而断开初级线圈电流时就会在次级线圈中产生电流通电与断电都会产生电压，只不过通电过程中，因为充磁比较慢，所以电压达不到太高的高压，断电磁场离去的时候快才能产生高压的
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bj40打不着火了，电瓶有电，打火的时候仪表盘一直闪您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议您联系一下维修人员上门处理一下，一般都是电瓶电压不足导致启动时仪表指示灯闪烁，所以重点排查一下蓄电池电压是否足够
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北京bJ40车打火不起仪表无电根据你的描述，是防盗起作用了，需要从新匹配钥匙。
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北京bJ40车打火不起仪表无电你好，建议检查点火开关供电电路
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低速行驶会歇火，然后就打不着火了，有时挂停车档能打着火，有时非要等一会才能打着火，这是什么问题？这种情况首先让4s店维修人员使用电脑帮你具体检测一下发动机系统内有没有存在故障代码？如果有故障代码的话，需要根据故障代码进行维修，如果没有故障代码的话这种情况可能的原因就太多了，比如节气门内部积炭增多，造成节气门卡死。汽油滤芯太脏造成燃油压力不足，曲轴位置传感器损坏，间歇性故障这些原因都能够造成这种现象您可以让维修人员帮你先清洗一下节气门，另外更换一个新的燃油滤芯，行驶一段时间观察一下，如果还是继续存在熄火的现象，最好是把曲轴位置传感器也换掉。
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刚才没打火前溜了一下车，刹车很硬踩不下去，拉了住手刹才停下来，当时档位在倒档R。之后我在打火的时候就打不着了，仪表盘的灯一直在闪烁，也能听到哒哒的响声那可能是四驱没有挂到位 你重新挂一下试试会不会亮，而且挂四驱的时候一定要放在空档
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你好，请问bj40打火发动机认证失败是怎么回事你好，首先要看电瓶有没有电，如果电瓶确定有电的话。先检查所有保险丝，如果保险丝也正常的话，是遥控掉码了就需要重新匹配钥匙
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北京J40L总打不着火，油泵插头时有电时没电，保险丝盒继电器全都是新的检查右后保险杠处有一个去油泵的插头容易烧蚀。在保修期间的的车辆可以去4s免费更换线束。
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