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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师李强
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匿名网友那么在次级线圈中产生的高压电可以人为的控制产生时间吗
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技师李强
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匿名网友那如果要控制产生高压电的持续时间,比如我要次级线圈放高压电5秒或其他,可以吗
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技师李强
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匿名网友恩,也就是说次级线圈瞬间跳火持续的也有一定时间的,那这个时间不可控对吧
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技师李强
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匿名网友恩,有点没听懂上面那个,既然根据电磁感应来说,通过一个线圈的磁通量发生变化,才会在这个线圈里产生电流,那么在给初级线圈里通电,那么初级线圈产生的磁感线会通过次级线圈,这个过程中由于次级线圈里的磁通量从无到有,所以会在次级线圈里产生电动势,不是吗
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技师李强
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匿名网友暖机和怠速有什么区别吗,为什么现在的车都是一启动就走,也没预热,不是需要暖机吗
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技师李强
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匿名网友一根“铁芯”(硅钢片)上绕着两组线圈。一组是初级线圈,一组是次级线圈。初级线圈匝数较小,次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化这时候次级线圈上并没有高压电,初级线圈在断电的瞬间磁场能转换为电能由于次级线圈匝数较多,会产生一个高电压
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匿名网友这个网上是有结果,但好像没有详细的解释,能详细说下这个“初级线圈通电时为啥不会在次级线圈上产生高压电啊”
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匿名网友不是初级线圈通电时,次级线圈里会有磁通量变化吗
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技师李强
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技师李强
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汽车上的点火线圈打火是通过断开初级线圈从而在次级线圈上产生高压打火的,那为什么不通过接通初级线圈时在次级线圈上产生高压打火呢,接通时磁通量也会发生变化啊,次级线圈也会产生高压的。这个原因到底是什么啊点火线圈是控制的初级线圈的负极来实现磁通量变化,从而让次级产生高压电。在次级产生高压电的同时,初级也会有倒流电压,所以设计了三极管来提高控制精度,增加电容来吸收倒流电压,采用二极管来导致电压倒流引起正极电压的倒流
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为什么点火线圈次级线圈打火要利用初级线圈断开时,在次级线圈产生高压呢,初级线圈接通电的时候,也会在次级线圈上产生高压,为什么不用接通初级线圈时在次级线圈上产生的高压打火呢因为电压在断开的时候才会感生电动势
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一根“铁芯”(硅钢片)上绕着两组线圈。一组是初级线圈,一组是次级线圈。初级线圈匝数较小,次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化这时候次级线圈上并没有高压电,初级线圈在断电的瞬间磁场能转换为电能由于次级线圈匝数较多,会产生一个高电压 为什么在接通初级线圈电流时不会在次级线圈中产生电流,而断开初级线圈电流时就会在次级线圈中产生电流通电与断电都会产生电压,只不过通电过程中,因为充磁比较慢,所以电压达不到太高的高压,断电磁场离去的时候快才能产生高压的
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北汽BJ G4CA 2.4 链条正时图你好根据你描述的问题,正时图已发,希望对你有所帮助
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BJ40柴油机冬季用加柴油防冻剂吗BJ40柴油机冬季在偏冷的北方地区建议加柴油防冻剂
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Bj 40环塔冠军主驾副驾,再遇到下雨天的时候下脚都漏水,什么原因,天窗排水孔最初的堵塞会在排水孔入口处,打开天窗就能看到,这时是比较好清理的,自己清理掉就可以了。时间久了之后可能会进入排水软管,沿着排水软管向里走,这时就不太好疏通了,需要去4S店,由专业师傅进行疏通。 当你开关门时,或者行驶中,会听到明显的水声,水在门里面晃动产生的,就是门内积水了。这时只需找个细的铁丝或细螺丝刀之类的,疏通一下排水孔即可,自己就能搞定。 空调排水孔,不同车位置略有差别,一般在副驾驶下方或前方,夏季开空调时,可以观察一下哪里一直往下滴水,你的车空调排水孔就在哪个位置。若是它堵塞了,空调的水就无法排出,会流回到驾驶室内,一般在副驾驶地板处会先发现有水,需及时处理,以防地毯进水发霉。堵塞位置一般是在排水管口处,也是用铁丝简单疏通一下即可
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北京BJ40分动箱拆截图给我发一份1.根据您所描述的故障原因有,BJ40分动箱拆装图解如图所示
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北汽bj40点火线圈报故障,冷车有点抖动,冷车挂档会熄火,来一个修过bj40的师傅你好,根据你车故障描述,北京bJ40报点火线圈故障,冷车有点抖动,冷车挂档熄火怎么回事,一,北京bJ40报点火线圈初级电路故障,永久性故障则需先更换火花塞及2,3,4缸点火线圈才行。
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北京bj 40起动机不工作!不听指挥!让他跟着我的思路走他缺要走自己的思路!这样的怎么也修不好车!
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北汽BJ 40保养灯怎么归零!你好,您这个车型是北汽BJ40LPLUS,对于这个车型保养提示功能来说,需要使用专用的电脑诊断仪进入仪表系统点击保养里程重置才可以的,目前来说没有手动消除办法,只能使用诊断仪来清除的
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