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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-蔡波,很高兴为你解答。
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技师秦玉英这个如果是早上不好启动的话。这个首先检查水温传感器的信号不准确,发动机是根据水温传感器的信号来给喷油嘴喷油
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小李查了没坏
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小李换货一个也不管用
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技师秦玉英确定没有问题的话,就检查一下你这个油泵有没有泄压的现象。
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小李没有,新的
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技师秦玉英你这个只有早上不好启动?
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技师秦玉英出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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小李如果油泵泄压,把钥匙返付开几下也就能上来油吧
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技师秦玉英泄压很厉害也是很难发动的
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小李放三个小时就这样了不过打五六下能着车,放一夜就得打二十多下,马达快烧啦
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小李怎样能知道泄压了
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小李去过修理场,油泵换过,水温感应换过,没管用,现在的配件真值得怀疑的
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小李郁闷啊,
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技师秦玉英你这个早上不好启动的话。把油压压力表接上去,看一下油压是多少?
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技师秦玉英正常的油压是在三个油压
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技师秦玉英车子只要启动了以后一切正常?发动机行驶过程中动力有没有变化?
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小李行使没变化,都正常,就是不好打火
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技师秦玉英用汽油压力准确测量油压
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小李就是接上油压表,转一下钥匙
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小李油泵出油那跟管吧
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技师秦玉英是的,尤其是早上不好启动测量
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小李好吧,试过后再问你
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技师秦玉英好的
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技师秦玉英测了数据告诉我
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大师你好:问一下北京现代伊兰特为什么发动机跑十几公里就自动熄火、等一会发动机凉了还能打着车。近段时间油耗也高了、发动机明显动力不足、有突突的声音、听别人说有个什么传感器坏了?
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请问一下,汽油泵坏了,车会出现一些什么状况,会跑着跑着突然熄火吗?会熄火了打不燃火吗?是不是踩着油门突然给不上油,突然又能给油了?我的北京现代伊兰特05年,自动挡,现在就是这个状况,汽修找不到问题,4s店也找不到,急!
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现代伊兰特 大修之后经常高温 水箱也换了不漏水 水棒也换了 车子跑了半个小时就会没力气 然后熄火之后就再也打不着 要等上二十分钟至一个小时才能发动 是后面是什么回事谢谢了
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北京现代伊兰特烧气的,排量1.6/14年8月份的车,现在跑了快十三万了,最近几天刚换了正式皮带第二次换了(第一次是6万的时候),可是问题就来了,换了之后,皮带打滑,早上打车吱吱响大概就十五秒左右就不响了,而且现在怠速也不稳,烧油没事但是烧气老是熄火,有时候你开着你突然停下他就熄火,现在干脆油转换气都转换不了,
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技师好,我的11款伊兰特,前几天因为凸轮轴位置正时延迟过大(插电脑后显示,症状是机器检修灯一直在亮),抬了上缸盖,维修后(机器检修灯不再亮:),现在的问题是,汽车在正常行驶后,偶然短时停车熄火后,再起动打不着火,多停放一会可以打着,但是打着是在突突噜噜中打着的,不是每一次短时停车都如此。每天早上打车很顺利,从无卡顿现象,打一下就着车,感觉电瓶很有劲。什么问题。电瓶去年才换的新的。谢谢
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现代伊兰特,09年买的。我是2015年4月买的二手,跑有7万多公里。买了不到半个月打不燃火,找人检查说是发电机坏了,换了个发电机。再过半个月,再次出现打不燃火,检查又说发电机坏了,又换了个新的、还说是最好的。过了不到一个星期,又出现打不燃火,好头疼。不知什么原因,?请大师帮帮忙
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现代伊兰特,05款高配,17万公里,ABS 灯亮TCS灯亮,灯特别暗, 灭车后打车不着,新换电瓶,开了三天后又出现该故障,用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火【车型:伊兰特】……问询说是发电机坏了,换了发电机,结果电瓶电压还是在12v,最后最后终于查着问题是汽油泵继电器有问题,换了后电压正常13.678V,我想知道这是为什么,还有一个异常现象就是车容易高温的很!楼主自己修车,好多不懂的问题
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畅享世界之(军哥) 7 分钟 前 畅享世界之(军哥) 6 分钟 前 畅享世界之(军哥) 5 分钟 前 请问我的05款伊兰特,总是提速时,采油时上不去,反倒是抽!只有转速高时才可以提速!要慢慢来才行!油泵新换的!油嘴新清的!滤网新换的!还是没有一点儿改善!请问我又该排查哪里?节气门也清理了,火花塞也没问题,缸线也排查了,就是在有这毛病前加了二百块钱的油!加完油当时不着火了!逗着油门着了!抬脚熄火!在抖动着油门点火才行!着火后排气管往外排水!这样持续点火十几次!约十分钟,排除二斤左右的水!从此出现了上述的毛病!把原有的油用完了之后又加了一箱97的油快烧完了!还是没能解决问题希望贵师傅希望名师留个联络方式!提供个手机号码!谢谢 #北京现代伊兰特三厢 2回答 #北京现代伊兰特三厢 2回答
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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