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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好这种情况需要具体用电脑读一下是什么故障才能进一步诊断和分析造成车辆故障灯点亮如果按照四s店的说法来说很有可能是车辆发动机的积炭原因造成的建议您重点检查一下车辆的火花塞做一下相关的进气道积碳清洗和三元催化器清洗， -
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匿名网友有没有可能是前氧传感器坏了，听说这车的爱坏。
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铃木天语SX4，开始是换机油使怠速不稳，又清洗节气门匹配等还是怠速不稳油耗增多，经4S店指导清洗了VVT控油筏后怠速平稳，但故障灯着了，又发现踏油门时汽油油耗表格慢上升，等松开油踏时油耗直接升至表顶格，这是怎么回事，请大神赐教你好针对p0011的故障码首先1检查 机油控制阀有没有卡住 线圈断路。 2检查机油控制阀与发动机电脑之间线束连接。 3检查机油通道有无堵塞异物 4检查进气凸轮轴配气轮机构 5检查发动机电脑本身有无内部问题。 其中需要专业修理人员 仔细对照电路图仔细分析排查。 综上所述你的车子首先需要排除法一下机油控制阀本身。本着先简后难的步骤。
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09款铃木天语sx4 1.8自动，怠速高1100，开空调后变成800，一直报发动机故障码 燃油品质稀 ，清掉开着开着又出了，行驶过程中也无异常，加速有力，就是油耗有点大！洗了喷油嘴 节气门，换了机油机滤，检查了油压，缸压，痒传感器，空气流量计都无异常，求教！
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09年入户铃木天语自动挡1.6，目前行驶了13万公里，发动机波箱没有拆修过，没有故障代码，现在的问题是，油耗高的惊人，高速时发动机噪音大，呜呜响，低速加油无力。怠速时只有600转偏低，已经清洗过节气门，空气滤芯，火花塞高压包都正常，大求大神指教一下
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车在正常行驶中突然间在高档位速度却提不起来，始终是高档低速，甚至于加油状态下降至二三十迈的状况。靠边停车熄火重新启动，发动机却启动不了了。等候半小时试下启动了，两公里左右状况又出现，紧接着自动熄火，故障指示灯亮，再也启动不了抛锚了。请问我车问题严重吗？是拉缸了还是烧瓦了？我的是铃木天语SX4，修下来大概得多少费用？建议是在4S还是外面修理厂修？都说4S费用老高的！你好，需要检查发动机是否有异响，是否是拉缸或是烧瓦，检查机油液位及冷却液是否正常，大修发动机可以一般正规修理厂维修没有问题，
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2019年1月3日去昆明市东三环锦大车市看了一款09年10月落户的长安铃木天语SX4,当时临近下班,卖车员也很热情，说车他们检测过，一天要卖6，7辆，这张车放心，看了确实有几个客户也来提车，想必他们专业检测，不会有问题，于是爽快付了伍仟定金，说明天2019.1.4过完户来付尾款，第二天高兴的去提车付完尾款，第三天开出去上班，就觉得发动机加速无力发动机故障灯在亮起于是开去做保养，当升起车子时就发现发动机再漏机油，发动机多处有打密封胶，进去歧管和氧传感器换过，一看是拆装过发动机，请问这是发动机因肇事大修过吗？如果进排气支管都换过的话，这个很可能是出过事故。不然车子不可能更换进排气支管的。
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从新把问题整理一下，09款1.8自动运动型sx4,此前怠速高1100转，清洗节气门，洗完后怠速着火后800,约半分钟后稳定在1100转左右，断电匹配仍无效，也没漏气，而且发动机故障灯报燃油稀故障码，检查过火花塞，痒传感器，空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴，机油等均无问题，油耗目前很高，发动机工作声音大，但是开空调行驶怠速又降到了800左右！跪求各位大师好好给我分析分析
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你好，我是昌河铃木利亚纳1.4a+，有个故障不好找，多次维修更换配件电子元件，没解决，说问题难找。 问题是，平时驾驶没啥感觉，空档加油转速4千5千都正常，上高速后，持续加速120以下正常，130，140时速时持续几分钟就出现顿挫，感觉断油断电的感觉，降速后二次加速也出现，出高速停下空档高转速，也加油一顿一顿，排气管黑烟，等隔天上高速又120下正常再速度高一样，又出现同样问题，反反复复好几年，总结就是热车高转速，车速130以上就出现，中低速无感觉，发动机无故障码出现，油品质换了好几家同样您好，根据您的描述，在你所更换的配件质量没有任何质量问题的情况下，我建议读一下点火提前角。好的。这种问题，很难一下搞定，就得一步一步排查
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我是天语SX4两厢1.6自动挡的，行驶了8000公里，10月14开车到乡下途中没有问题，到了以后红绿灯刹车突然车子抖的厉害，转速很不稳定，好像是油供不上， 我就把车子熄火重新启动，可是怎么也启动不起来，最后是踩着油门才启动起来，但是还是很抖，在县城的修理厂已清洗节气门，换过火花塞，排除高压包的问题。问题补充17号回长沙在。国道上1800到20060到70公里每小时跟平时一样好，高速上2000转80公里加上去好像比较吃力，反正感觉发动机声音比比平时大点去专业4s点 省事省力 维修有保障
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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大师好，我有一辆08年的天语sx4，开了有10万公里了。现在有两个非常在意。一是车子有一定几率在开了一段路刚停下来，换到空档或P档后，发动机舱会响起巨大的轰鸣，大概10秒就安静了，如果不去管它，有可能在一分钟左右又会响一次，挂到d档稍稍给一点点油声音马上就没了，请问这是什么原因造成的？二是汽车在以一定速度右拐的时候（速度不快不慢，正常过弯，方向打的幅度很小），车子前面会传来一阵急促的“哒哒哒哒哒哒哒哒“金属碰撞声，方向只要回正马上就没了，但是原地起步怠速方向打死转弯不会出现。向左打方向也完全没有。另外这个声音偶尔在刚停车挂到空档或刚起步怠速前进的时候也会出现。有人说是球头的问题，推点油就好了，也有人说是发动机的问题。请问各位大师，究竟是车子老了正常表现还是确实有故障需要去解决的？车辆出现此问题建议车辆重点已保养检查为主 关于发动机噪音大时建议观察转速表的变化。 转向异响可能是由于发动机低速扭矩力不够出现此震动异响。建议车辆先对车辆保养项目进行检查包括车辆发动机机抓支撑垫进行检查
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