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技师席德伟这是节气门没有装好,存在轻微漏气
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昂科拉1.4T,拆过曲轴箱通风管,和节气门接头进气管口,之后装上去加速会有顿挫感,涡轮增压效果不明显,感觉马力小了很多,故障灯检测提示涡轮增压电磁阀……请问如何解决?
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老师们好! 我的车是15年8月份的别克昂科拉自动精英版!一个星期前路上被一个小车撞击了左前轮,然后冲击了左前门,事故处理完车辆修复完后,有以下变化: 1,行驶中,车辆底盘明显感觉比以前松散很多! 2,方向转动比以前松旷很多,转向异常轻,用着这样的方向有些缺乏信心,特别对于上高速,生怕手指碰到方向盘就发生方向变化! 3,行经颠簸路面时,感觉象在船上,或者类似颠轿子一样,缺乏以前行驶同样路面的车辆的整体感! 目前去过很多修理厂,都没发现底盘悬挂有明显松旷和异样,且用皮尺拉了各个底盘间距,都没有明显问题!请教各位老师,这是怎么回事?该如何检查和修复?!
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疑难问题请教大师! 去年四月,车子左前轮被撞击,做了四轮定位无问题,底盘件无更换,只做了钣金漆面修复,接车时发现方向比之前轻了很多很多,无论低速高速都同比之前轻了很多,打方向的阻尼力不在有明显的线性,其他无异常,无任何异响,底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉,但实际测量两侧无特别明显的差异;向右打别劲,向左打轻快,向右转的外倾力更大;行驶颠簸路摇晃,特别是左侧轮毂压过坑洼时,更为感觉松散摇晃,感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的,感觉左侧轮胎会说不定掉下来,极无信心;高速上方向较虚,指向时不时感觉模糊,偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的,也有偶尔轻微的右转向过度,左转向不足的偶发现象;现在方向越来越轻越来越松,端着方向盘摇动,也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷,拉杆球头也没有松旷,但没有拆检,没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成,没有任何改善。也做过多次四轮定位,每次只是调整了前束,其他无异常,动平衡也多次检查,无异常。这是怎么回事?! 本问题征集昂科拉资深大师,解答有效的,定有诚意酬谢! 先谢谢了!
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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刚洗过节气门 油路 还有顿挫感 是什么问题你好!如果涡轮没卡止,检查几个火花塞,再一个就是涡轮卡至了,检查涡轮就可以了!
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别克昂科拉1.4T故障码报节气门体气流性能 歧管绝对压力传感器性能 车主说行驶中忽然加不上油增压压力传感器压力不对更换试车
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老师 我这车加速无力,报故障码p1101. 清洗过节气门,空气流量计,进气压力传感器,进气支管螺丝没松动,这种故障应该怎么修你的车加速无力,报故障代码p1101,清洗了节气门,空气流量计,进气压力传感器,进气支管螺丝没松动,单纯的清洗不一定能解决问题,先量一下传感器插头电压和信号,正常的话就需要更换传感器,不正常就需要检测线路等。
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我的昂克拉清洗节气门,换了空气传感,还清洗油嘴,还是废油,怎么回事。您好,根据你的提问分析, 可能是氧传感器的问题,油过浓就是和氧传感器有直接的关系了。
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别克昂科拉13款,燃油系统过稀、换了空气流量传感器,清洗了节气门,还是报故障灯。长短燃油修正都是30多,空气流量传感器1.4。找不到故障原因此车老亮故障灯,报混合气稀,清洗了节气门不行,它的问题是进气管道有泄漏或堵塞现象,需要拆解前杠进一步检测。
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空气流量计歧管绝对压力废气再循环和节气门位置传感器实测的空气流量不在计算您好,根据您的描述以及现在的故障现象,现在需要去测量一下他的。怠速时的数据流,通过数据流观察找出他的问题点。这个我觉得他是正确的方法
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比亚迪宋plus后门门板如何拆卸
比亚迪宋 plus 后门门板拆卸秘籍 嘿,咱贵州的朋友们!今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 plus 后门门板咋个拆哈。咱都晓得,这玩意儿拆起来还是有点道道嘞!先瞅瞅这篇文章:“比亚迪宋 plus 拆门版教程
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2024-10-09
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老宝来有时加油门没反应,还有强力的顿挫感
老宝来加油门没反应还顿挫,咋回事儿? 咱陕西老陕都知道,车子这玩意儿有时候就爱出些幺蛾子。今儿个咱就来说说这老宝来加油门没反应,还老有顿挫感的事儿。 可能是这些原因 嘿,咱先瞅瞅哈。有可能是那节气门、
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2024-10-15
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本田CRV低速顿挫什么原因,本田crv低速顿挫什么原因造成的
本田 CRV 低速顿挫,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说本田 CRV 低速顿挫的问题。你说你开车正好好的,突然感觉车一怂一怂的,跟喝多了似的,这是咋回事儿啊?别着急,我来给你说道说道。 积碳问题
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2024-06-27
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新丰田凯美瑞装导航原车cd怎么拆
新丰田凯美瑞装导航原车 CD 咋拆 嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今儿个唠唠这新丰田凯美瑞装导航,原车那 CD 咋拆下来。咱都知道,这车上的玩意儿,有时候就得鼓捣鼓捣。 拆它可得有招儿 咱先瞅瞅啊,那拆原
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2024-10-16
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比亚迪宋plus ev后排如何拆除,比亚迪宋plus后排座椅怎么拆
比亚迪宋 PLUS EV 后排拆除大揭秘 嘿哟,咱上海宁来讲讲这比亚迪宋 PLUS EV 后排咋拆除哈。侬晓得伐,网上好多关于拆后排座椅滴教程嘞。 百度经验里滴门道 就像那个啥百度经验里讲滴,后排座椅
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2024-09-25
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比亚迪宋plus dmi拆解说车
比亚迪宋 PLUS DMI 的神秘拆解 嘿,咱山西老西儿们!今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 这稀罕玩意儿咋个拆解的事儿。咱都知道,这宋 PLUS DMI 可火了咧,好多人都好奇它里面到底
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2024-10-09
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比亚迪宋plus dmi后排座椅怎么拆,比亚迪宋plus dmi后排座椅怎么拆下来
比亚迪宋 PLUS DMI 后排座椅拆卸大揭秘 嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 后排座椅咋拆哈。咱都知道这车上的事儿,有时候就得自己动手弄弄。 拆解步骤详解 首先呢
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2024-09-25
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你好请问帕萨特左前门饰板怎么拆
帕萨特左前门饰板拆卸秘籍 嘿,咱海南的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这帕萨特左前门饰板咋个拆哈。咱先瞅瞅那抖音上的老帕萨特门板拆解教程哈,说啥左边的门锁快坏完了,开门顺顺当当的,左前门、门板包边都换
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2024-10-15
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比亚迪宋plus前门把手按钮怎么拆卸下来,比亚迪宋plus门把手拆装
比亚迪宋 plus 前门把手按钮拆卸秘籍 咱河南老乡们,今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 plus 前门把手按钮咋拆卸下来。嘿,你瞅瞅这文章标题:“比亚迪宋 plus 车门内饰板拆装教程 - 抖音”,里面说
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2024-10-08
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比亚迪宋 plus 门把手咋拆,看这儿就明了 嘿,咱山东老乡们!今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 plus 门把手咋拆的事儿。咱都知道,这玩意儿拆起来可有讲究嘞!咱先瞅瞅这篇文章:“比亚迪宋 plus 车门
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2024-10-09