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技师冒志伟你好
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技师冒志伟间歇继电器,
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匿名网友续电器新的来回换过还是一样
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你好我的车是雪佛兰赛欧1.4手动挡的,10年的车,行驶了13w公里,出现了转速不稳,冷车启动经常转速飙升到3000多转,会持续7.8秒左右然后恢复正常转速,有时候行驶过程中挂上空挡滑行转速还会上升,在挂进档位转速就下来了,去维修说是节气门的问题,清洗以及更换了节气门,可是还是没有好,想知道是什么问题,怎么能修好,谢谢!你好,通过你的现象描述来说,建议首先检查有哪些漏气的地方,没有问题的话,还需要检查怠速马达还有油门拉线是否异常发卡。
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06年别克君威,跑了215324公里,雨刮器喷玻璃水的口感觉没劲儿最多喷到中间这个位置,有没有什么办法可以调整喷嘴角度的?还有,手动挡换挡卡顿,不顺畅,是不是该换油了?用哪个牌子的较好? 车单边过井盖或者减速带的时候车位感觉有摆动,应该检查哪些方面?喷水嘴堵塞,用细铁丝疏通一下。换挡卡顿,更换变速箱油
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你好,2007年的雪佛兰乐风,去年在外面补加冷媒后制冷不行,管道结冰严重。后再4S店重新冲洗 换装了冷媒,效果好多了。但长时间开空调后制冷效果变差,管道上有薄冰或白霜。需要把AC开关关了后,跑一段时间,管道上冰化了后制冷效果才能回复。请问这可能是什么问题,4S说可能是虑罐或散热器堵了,但似乎又不愿意进一步查找或更换。所以在此请教你们。希望能得到指教,谢谢!散热器以前事故时换过,压缩机没问题,是韩国原装的
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2010款雪佛兰景程,手自一体。13万公里,行驶中突然发动机转数表指针掉为零,发动机故障灯亮!勉强还可以行驶,但出现不好换挡,发动机抖动,跟着就是熄火。熄火后20分钟左右再次点火,可以点着并可以行驶,勉强开到汽修厂。经检测是曲轴传感器,已跟换,但问题没解决!又跟换了火花塞,点火线圈,水温传感器!现在的状态是在行驶当中还是会开的开的转速表就没有呢,跟着老毛病就出现,停一下再打火又恢复!在修理厂用怠速运转,跑一天都不会有问题,但一开出去,就会出现相同问题!请问这到底是什么问题?谢谢!再重新检测一下故障代码,如果还是同样的故障码,就需要检测线路和电脑板
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各位老师大家好,我是一款05款自动挡雪佛兰京城,最近一年很是郁闷,最初车子出现怠速不稳熄火在当地一个汽修店更换了怠速马达后车子还是出现熄火现象,后来又更换的火花塞,清理了油箱,化油器还是没有解决实际问题,后来发现发动机指示灯故障灯亮更换了一根氧传感器也不行,最近又出现了怠速不稳突突跳的现象而且低速加油门加不上去要过几秒钟才能轰的一下起来,而且排气管有烧焦味道和黑烟排出,每次怠速不稳加不上油熄火后都能闻到很浓的烧焦味道,请问老师我该怎么办啊,修不好了,我不知道前期更好的配件是不是质量过关的,出现这样的问题原因到底在哪里?谢谢老师
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雪佛兰创酷1.4t换挡自己加油雪佛兰创酷这款车出现换挡自己加油的情况,常见的原因是由于节气门和喷油嘴太脏或者燃油修正出现异常引起的。出现此问题建议您先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后再重新匹配节气门试一下。还是不行的话,检查一下变速箱是否长时间没有换油,或者变速箱油太脏。超过6万公里没有换油的话,建议您更换纯原厂的变速箱试一下,还是不行的话,用诊断仪对发动机电脑和变速箱电脑重新编程。此车在电池意外断电或者电脑没有进入睡眠状态下,断电后容易出现此问题。有一些车辆通过反复行驶可以自学习。采用手动挡变速箱,这种情况,检查一下离合器开关是否正常,以及离合器三件套是否出现过度磨损。
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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13年的科鲁兹,手动版,跑了16万,改气,现在烧油都会出现的毛病,气已关,现在只烧汽油。病因1.早上起来打火,第一把能打得着,过10秒自动熄火,再重新打,拖很久才能打的着,开动车有顿挫感,感觉供不上油,很快就熄火。如果早上起来,打开火,先不行车,等水温上来后,行车就可以了。这种顿挫感就消失,和正常一样了。病因2.也是最严重的,行车过程中自动熄火,有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲,平坦路面(高速中)最高能跑到100公里,再踩油门什么反应都没有,一点助力都没有,无论如何踩油门,再也没有其他超过100公里,如果遇到上坡速度立马下来,踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来,只能龟跑。现在更换点火线圈,汽油滤芯,汽油泵,检查节气门(无毛病),三元催化,氧传感器前后,离合片,都没有查出毛病。电脑检测显示缺火,时有时无,间歇性缺火。建议重点检查点火和喷油线路,确保可靠连接,检查点火线圈是否漏电,三元催化需要进行清洗干净,读取发动机数据流,根据异常信号有针对性解决。
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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雨刮系统高速挡不工作,雨刮系统高速挡不工作什么原因
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(1105)风挡玻璃刮不干净,不一定全怪雨刮器
在下雨天,雨刮器刮不干净风挡玻璃是最让人头疼的问题。这不仅会让驾驶员心理上感到不悦,也会威胁到雨天的行车安全。看似小事,实则大事。 但是,绝大多数汽车用户遇到了雨刮器刮不干净玻璃的问题时,唯一能想
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