汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除

各位老表，今天我们来摆一哈汽车变速器换挡困难的问题。你在开车的时候，有没有遇到过换挡困难的情况？比如说换挡很重，或者挂不进去档？如果遇到了这种情况，不要慌，我们来一起分析哈原因，看看咋个解决。

换挡困难的故障现象

老表些，当你换挡的时候，如果感觉到换挡杆很重，或者换挡很困难，甚至有时候挂不进去档，这就说明你的变速器可能出现了问题。这种情况不仅会影响你的驾驶体验，还可能会对你的行车安全造成威胁。所以，如果发现了这种问题，一定要及时处理。

换挡困难的故障原因

1. 老表些，造成变速器换挡困难的原因有很多。首先，可能是操纵机构失调，导致换挡杆、拉杆弯曲变形，活动关节磨损松动，从而使齿轮啮合不到位。

2. 其次，叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁紧弹簧过硬或联锁销卡住，使叉轴无法轴向移动；货叉固定松动、弯曲或严重磨损；齿轮端面接触摩擦产生飞边，或连接套花键磨损、松脱或损坏。这些都会导致变速器换挡困难。

3. 再次，同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸开或断裂；摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

4. 最后，润滑油料选用不当，如黏度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效；或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。这些也是造成变速器换挡困难的原因之一。

换挡困难的故障诊断与排除

老表些，当你发现变速器换挡困难时，可以根据换挡时挡位手感及伴随的发响时机加以分析。如果变速杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位时，均由操纵机构故障所致。如是机构失调，则按规定调节拉杆长度和位置；如是机件磨损或变形，则应更换磨损或变形件。

当挡位手感正确，在挂二挡、三挡或四挡、五挡时困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是锥环底面接触，摩擦锥面未接触，摩擦效果降低所致。

当在运行中，空挡滑行发现变速器内有“咯、咯”响声，挂挡瞬间也有同样声响且挂挡困难，其原因大多是同步器散架。

在四挡、五挡挂挡时困难，常有两次拨程的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度造成的，或同步器锥环变形失效。变速器挡不能换入或退出诊断排除的程序。

老表们，遇到上述变速器内部故障时，可采用局部修复或更换新件的方法进行排除。重新安装和调整调速机构，更换损坏的零件，校正或更换变速杆，正确使用变速箱齿轮油；或者调整离合器或正确操作离合器。或者修理变速器拨叉，更换锁球和锁簧；润滑变速器操作机构；更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环，以消除故障。