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技师刘满江你好，节气门和怠速马达脏了，需要清洗 -
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匿名网友好的👌🏻 我明天去洗洗 -
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技师刘满江用车愉快 -
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匿名网友谢谢
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19款哈弗m6手动精英版。行驶3500公里。 正常汽车启动怠速会高（1000转左右），热车后会降到正常（750转左右）。 这辆车从刚买回来时怠速就偶尔高（1250-1300转左右）几十秒后突然降到1000转左右，冬天很长时间才会出现一次，现在几天就出现一次。把电瓶负极线取开，让程序归零重启，重新连接再试
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你好，我的车是哈飞民意465QA发动机，我的问题是，怠速高，我前几天换了一个节气门，赶上双休日两天没动车周一早晨启动车子，启动不着，给点油门就着车了然后突突过了一会就好了，我今天去找他去了又给我换一个节气门，问什么车是热的启动车子怠速很高过了十几秒怠速就下来了这是正常吗？凉车怠速就不高，这是咋回事呀！检查一下进期系统是否存在漏气。更换节气门以后是否进行匹配？检查油门拉线的松紧度是否正常。读取发动机电脑是否有故障信息。进气系统检查废气再循环阀和碳罐电磁阀和连接管路。有的电脑版断电以后可以恢复出厂设置。有的电脑版断电以后不能恢复出厂设置。这个和节气门的质量有关系。节气门传感器和怠速马达工作不稳定。正常情况下，怠速马达损坏是可以单独更换。但是更换完怠速马达以后必须进行怠速马达位置匹配和清除自学习值否则更换新的以后就会出现怠速高。同时还需要检查节气门翻板和节气门阀体是否有磨损检查节气门开度和怠速马达位置水温传感器数值。这些数据都是影响怠速的。
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三千公里，19款哈弗m6手动精英版。行驶3500公里。 正常汽车启动怠速会高（1000转左右），热车后会降到正常（750转左右）。 这辆车从刚买回来时怠速就偶尔高（1250-1300转左右）几十秒后突然降到1000转左右，冬天很长时间才会出现一次，现在几天就出现一次。检查一下系统有无故障码。看看有无漏气的地方，检查一下节气门有无卡纸。检查一下线束插头有无问题？看看数据流有没有异常。
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哈弗h5至尊版。最近发现拧开钥匙自检的时候发动机指示灯不亮.机油指示灯不亮。完成自检也不亮.起车也不亮.亮的只有obd abs 安全带 电瓶 手刹 油箱灯。正常启动，油耗偏大。还有明明怠速很稳，突然感觉怠速低了看转速表指针下降.上下浮动几下又正常.还有行驶中踩离合挂挡加油门车一冲一冲的冲个两三下正常。.还有换档的时候.松油门踩离合挂挡.转速表升高。还有停车入库的时候车停稳了怠速也高，就好像回油慢发动机电脑板到仪表线路有问题，怠速不稳，需要检查怠速马达线路，节气门线路。和节气门线路，节气门，高压线，都有关系，维修人员检查更换
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***5.0 我车是10年1月份的哈弗h3 2.5t柴油车，现在车子怠速是发动机好抖。只是怠速时好抖，而且连续跑的路越多越抖，天热早上冷车发动很正常，怠速也不抖，冷天早上发动就好大噪音，而且都是发动机跑热以后怠速才会抖。今天遇到一个师傅，说是跟涡轮增压器有关，但他也不能确定。所以想问问大师会是这种原因吗
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长城哈弗H62013升级款最近几天出现3次怠速不稳，前两次是早上冷车启动后行驶1公里水温没上来等红灯时，空档不踩离合，怠速500-1200来回晃，感觉要熄火，空档踩下离合怠速回复正常，松开离合器又上下晃，在行驶一会回复正常，第三次是行驶6公里水温正常，等红灯时发现怠速不稳情况跟前两次一样，又行驶2公里回复正常你好，你这是你换的这个LED灯泡用电量过大，电阻不对导致磁场干唠发动机电脑版信号输出了，导致车辆其它用电设备不能正常工作。建议你还是要检查下发电机发电量和电瓶好不好。
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老迈腾水温102度大小风扇都不转。车怠速自动熄火。如果行驶中105度小风扇才转。热车怠速就马上熄火。等过半小时以上车凉了才好启动。而且怠速时间会长一些才熄火
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哈佛h6，今年1月份的车、总共行驶了4400公里，刚开始的时候一启动，怠速会上到1200转，然后热车一会儿，就到了九百转，现在天逐渐逐渐凉了，一启动车子始终在1000转，热车也不会回到九百转了，是什么原因？再就是感觉车子行驶到颠簸路面的时候，总感觉，咯噔咯噔的响，是什么原因？很可能是车窗，也有可能是车门。
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老迈腾凉车启动容易。但是抖动。热车怠速熄火。而且不易启动。等启动后几秒钟自动熄火。如果大加油门车就会走。等半个小时以上再次启动就容易启动。怠速熄火时间也会长一些。怠速水温100度风扇都不转。行驶中105度小风扇才会转，请大师解答
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哈弗h2黑标自动挡跟红标外观差不多，才入手不到一个星期，市区跑还可以，国道就老伙了，特别是下坡是不会跟着转速或车速升档，不可能下坡也要踩油门吧！比如下坡时过个弯踩了脚刹车，车速降到D3档，放刹车过后，这时是下坡，它不换档，还是D3，怠速会升上来，我想问问大神们，我的车变速箱有没有问题？你好，根据您提出的问题，这种情况是正常的，双离合变速箱行驶过程当中基本就和手动挡是一样的，如果在行驶过程当中，你比如说要即将要下坡 这是下坡的时速，在30~40之间的话肯定是三档 一旦下坡要松开油门，变速箱肯定会一直锁住3的 不加油的状态下，变速箱肯定不会自动升挡，所以就会出现这种现象，下坡时速度越来越快 但是变速箱的档位不会升上来，车辆的惯性会带着发动机的转速随之升高。当然如果是在下坡的时候，您时速达到了50~60之间或者是更快的速度 变速箱的档位在4档或者是5档这种情况下的话 那么发动机的转速也就不会升那么高 所以对于双离合的变速箱来说，这种情况是正常的，这并不属于故障，当然双离合的变速箱是可以挂空挡滑行的 如果您感觉下坡时转速太高，噪音太大的话，可以适当的挂到空挡溜一段路程 这样是没有问题的
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