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技师候亚宝您好，免拆清洗，这个不会影响的，没有问题，放心行驶，发动机的积炭，需要每3万公里清洗一次就可以了，谢谢 -
黄蜂妹妹谢谢老师
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技师候亚宝谢谢您，
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大师们好，大众全新朗逸1.6自动档汽车，16年元月份提的车以跑三万公里，上次去4s店说积炭太严重要清洗，他们说还要换化火塞，加个正常保养大概要两千多块钱是不是太黑，我没弄就做了个正常保养，请问外面一般的汽修店大概要多少钱？
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到4s店保养总建议我清洗节气门，10000公里的时候看到节气门翻盖边缘部位有两条状积碳，说是影响气门开度洗了一次，加工时200多块，感觉有点坑啊，就只是拿清洗剂喷喷。 现在2万1了，也学会自己换空滤了，换空滤时看到节气门边缘又出现两条积碳，不知道需不需要清洗啊？网上查了一下有说2万公里洗一下的，有说车子没事不用洗的，到底该听谁的啊？请大师帮忙？？
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我的车还不到两年，现在跑了26000多公里，2015款朗逸自动风尚版1.6L自然吸气的。发现烧机油。保养后新机油到机油标尺中上限。2000公里的时候机油就到标尺下限了，3000公里的时候机油刚好碰到机油标尺，图片所示。4s店给做了机油称重，算的结果是3000公里损耗了846.8克每一千公里等于损耗了282.26克。他们说这是正常损耗。请问这个正常吗？为什么我们一起买车的几个朋友他们的跑了5000多公里机油标尺还在中上限，而我的缺到了下限？如果是正常损耗机油去哪了？如果是烧机油，那我该怎么维权？ 还有他们是怎么算的我也不太清楚但是我这有数据。1检查发动机是否漏油的地方，如无漏油可以判定为烧机油2如果烧机油可回4s店检修，如烧机油现象不明显，建议每次车子启动后看尾气有没有蓝烟，如有蓝烟建议拍视频取证
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朗逸13改款，行驶6万公里。去4s店做保养时换了顶胶、开口胶、前轮左右下摆臂。 这些换完后安装螺丝时，小师傅用电动工具把螺母装好后，把顶起来的车子放下了。 后来大师傅问他有没有把螺丝加固一下，他说没有然后把车子升起来手动把螺丝加固了一下 。 后来我就想发动机护板里面不是有挡住的螺丝吗？他都没加固，因为开始护板拆下来了，后面小师傅加固时护板是装好的。 我想问 1.上面我提到的三个要换的部位加固螺丝时，有没有螺丝在发动机护板里面？ 2.即使有的螺丝师傅忘了手动加固一下，但用电动工具已经把螺丝装好了，对安全会有影响吗？【车型：朗逸】【车型：根据车主描述的情况，风枪或者电动工具，在大扭力的档位上，是可以把螺丝拧紧的，但如果电动工具或者风枪自己的性能查，扭力差或者调节的档位小，那么拧拧螺丝的力度就小了。 另外，在安装好发动机下护板的情况下，下支臂前面的螺丝是不好紧固的，为了避免不必要的情况发生，建议检查一下下支臂前面螺丝。
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朗逸13改款，行驶6万公里。去4s店做保养时换了顶胶、开口胶、前轮左右下摆臂。 这些换完后安装螺丝时，小师傅用电动工具把螺母装好后，把顶起来的车子放下了。 后来大师傅问他有没有把螺丝加固一下，他说没有然后把车子升起来手动把螺丝加固了一下 。 后来我就想发动机护板里面不是有挡住的螺丝吗？他都没加固，因为开始护板拆下来了，后面小师傅加固时护板是装好的。 我想问 1.上面我提到的三个要换的部位加固螺丝时，有没有螺丝在发动机护板里面？ 2.即使有的螺丝师傅忘了手动加固一下，但用电动工具已经把螺丝装好了，对安全会有影响吗？【车型：朗逸】
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朗逸13改款，行驶6万公里。去4s店做保养时换了顶胶、开口胶、前轮左右下摆臂。这些换完后安装螺丝时，小师傅用电动工具把螺母装好后，把顶起来的车子放下了。后来大师傅问他有没有把螺丝加固一下，他说没有然后把车子升起来手动把螺丝加固了一下 。 后来我就想发动机护板里面挡住的螺丝他都没加固，因为开始护板拆下来了，后面小师傅加固时护板是装好的。 我想问 1.上面我提到的三个要换的部位，加固螺丝时发动机护板没拆能把全部螺丝加固完吗？ 2.即使有的螺丝师傅忘了手动加固一下，但用电动工具已经把螺丝装好了，对安全会有影响吗？（字数较多，不知大师们有没看懂）
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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13款 大众朗逸 1.6排量 现目前5w公里 正常标准的 保养 都在4S 店保的 2周前 做过了一次清洗节气门。现在的问题：1. 现在发动机怠速的时候抖车严重。2. 提速到65左右 6档 发动机会发出蜂鸣的那种声音 但是一旦超过70之后 就立即消失了 3.只要是走点有坡度向上刚升挡之后 低转速发动机就会发出哒哒哒的声音、如果加脚油门就会没有了～这个问题出现在3W左右的时候 检查了几次都没有结论 ；现在感觉发动机的整体状态不好～所以求教各位师傅～我的车车的发动机出了什么样的问题
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汽车九代雅阁跑了2万公里4s说必须清洗发动机有必要么不清洗就脱保了
汽车九代雅阁跑了 2 万公里，4S 说必须清洗发动机，有必要吗？不清洗就脱保了 嘿，咱北京老少爷们儿们都知道，这汽车开着开着啊，就会冒出些事儿来。今儿个咱就唠唠这九代雅阁跑了 2 万公里，4S 店非说
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2024-10-11
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丰田凯美瑞10万公里都需保养啥
丰田凯美瑞 10 万公里保养大揭秘 嘿，咱湖北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这丰田凯美瑞跑了 10 万公里该咋保养。咱都晓得，这车子开久了，保养可不得马虎事儿。 发动机清洗不能少 咱这丰田凯美瑞
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2024-10-16
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