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技师陈建新开是可以开，但是发动机负荷会增大，而且油耗会增高，建议去维修吧，这要看看发动机数据的，不能单纯的判断是喷油嘴问题
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09款保时捷卡曼6缸2.9排量，出现故障灯，然后行驶抖动，重新打火就好了，但是开了一会又会出现故障灯车辆也会抖动，去维修店，师傅说是什么第四缸不打火，然后换了六个火花塞，现在还是出现这个情况！请问应该怎么办。刚发动的时候不会出现这个问题，这两天都是开了半小时左右，然后停下等红绿灯，绿灯起步的时候就会出现抖动，然后报故障灯，如图所示更换火花塞后还是有抖动，电脑检测时是四缸失火，需要检查一下有没有漏气的地方，或者互换点火线圈，喷油嘴来进一步确定原因。同时检查一下气缸压力是否正常。
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我有一台4G13s型号的FRV，使用公里数8W。平时都按时更换机油以及常规保养，未发生过缺水缺机油的情况。最近车辆开始出现冷车启动困难，上周去修理厂清洗节气门以及更换火花塞。当天回家以后就出现尾气味道很大，并且伴有汽油味和冒蓝烟的情况。在拆开检查以后发现4缸喷油嘴不工作，再更换火花塞以后问题依旧存在（4缸高压线工作正常，火花塞也工正常点火）。请求帮助一下，判断是什么原因导致。
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你好，我是05年手动1.8福克斯，现在发现停车或者等红灯的时候只要踩刹车车子停下来的时候转数会一下子拉的很高，如果踩离合就不会有这种情况出现，我去了汽修厂看了后来查出来是缺缸23缸不工作，后来换了喷油嘴和火花塞，点火线圈也是正常的，缸压也正常但是还是23缸不工作，请问是什么问题？检查发动机线束和电脑
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你好，前两天我的车正在行驶中突然抖动起来，然后我开到路边就再也打不着了，应为我的车还在质保范围所以我就拨打了4S电话。他们来了看了看说是油泵坏了。他们把有个叫什么高速油泵的线头拔掉。车可以启动但不能超过50码以上，把车拖到4S店之后，他们还是说我的车的油泵坏了。需要更换，你明天或者后天再来开车吧。今天我去开车了他们说油泵没有坏是我火花塞引起的。火花塞是我出事的前一周换。我换把火花塞就跑了趟长途（鹤壁-北京-郑州）。他们给我就给换了换火花塞。车好了。他们把我之前的火花塞拿来说是这个原因。火花塞是在我弟弟开的改装车行换的，那时候我一下子买了八个，四个安装在我的另一辆车上到现在那辆车都开了20000多了还没有事情。这四个我上周才换到我这个车上。我看了看我的火花塞头，非常的黑。我问他我的火花塞头部为什么这么黑，他们也没怎么回答我。我说要是现在再次换上我的火花塞会不会出现这种情况了。4S维修师傅说会的，我说你再换上我的火花塞看看吧，4S店维修师傅又说现在安装上不会出现问题，开一阵子估计才会出现。最后也没给做换上我之前的火花塞看看情况。我的车一直都是在4S店保养的就火花塞不是在4S店更换的。结账时他们说因为不油泵坏了。因为本人常常开高速所以我现在有后怕，本车现在跑了快到5万。要是火花塞坏了为什么拔掉那个什么高速油泵就可以启动了?还有我是在正在行驶中突然抖动熄火的?我的才换的火花塞头部为什么那么黑?要是油泵坏了会不会引起火花塞黑?还有油泵是不是有保险?是不是换掉保险就好了?以后还会出现这种情况不了?谢谢
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你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来，在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈？还有就是燃油系统喷油嘴，在正常工作的情况下，把那个燃油导轨拔出来，看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的？有没有漏油的情况？发动机正时的话，根据图片上的那个情况完全是属于正常的，没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况，如果排不了气，也会造成有回火的情况，还有这个曲轴位置传感器，这两个的话必须检测一下，看一下有没有问题。
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保时捷博克斯特08年2.7排量 9.5万公里 2手车！买了1个月.所有保养全部都做了.火花塞也换了。回家来回1000公里。回家路上一切OK。回来的时候路上有点堵.开到70公里的时候.码表有一一上一下的感觉.感觉开起来发动机有不顺畅的感觉.没力上去的那种感觉.但是我一脚油门一踩速度瞬间还是可以的。就是在70码有这种感觉。下高速我付路费的时候D档脚踩刹车.油门没踩.它既然自己给油了.一冲一停的.连续冲5-8次就自己稳定了。后来我就比较重视了。我每个红绿灯停下来就有这种自动踩油门的感觉。然后我把尾翼功能键关了。再过下一个红绿灯车一切正常.没有自己踩油门。然后下一个红绿我又打开尾翼它又开始自己踩油门了。我到家了又关了尾翼.一切又正常了。我想问问。这到底是打开尾翼就有这个自动踩油门的功能。还是车哪里有什么问题。我在回老家的时候也开过尾翼没有发生过这个问题。高速70吗也没有发生码表上下波动感。这车唯一保养没有清洗过节气门！大神帮我分析一下。这到底是什么问题.如果有问题我应该考虑车的哪些位置去检查！你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下，有时间重点检查一下节气门一般是节气门积碳问题导致的，一般与尾翼关系不是太大
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车子加速时撮车，一顿一顿的，不是每次加速都有，间歇性，电脑诊断无任何报错，火花塞，缸线，点火线圈都换了，现在怀疑是油泵问题，但是4s店师傅给测的，说正常，这个东西怎么测才准确，现在就是间歇性，偶尔的有那么几次，深踩油门会出现撮车，另外有时候跑快了，大概8/90以上速度，再继续加速，会感觉动力一股一股的
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你好！14年的一汽大众捷达车是油气两用的，在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了，行驶的时候偶尔EPC灯也会亮，点火线圈和火花塞都换了，节气门也清洗了，用电脑读取故障是四缸失火偶发性的，可四缸工作正常，喷油嘴也清洗了，可毛病依然在，请大师指点是怎么回事？谢谢！！！
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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车型05年1.8自动挡老花冠 症状描述：类似缺缸（高转速时平顺）怠速时会不规则晃动，身体感觉很明显，每次抖动同时转速表掉100-200转数，起步有剧烈突突的感觉，在空挡和1500转以上时不明显，冷启动时一定会出现这个问题，有时行驶一段时间，或者某次热启动后会正常，没有什么规律 维修记录：16年四月中旬突然异常抖动，去维修厂判断缺缸，换三缸点火线圈 后恢复正常，同时更换四个火花塞 五月中旬正常保养，换机油机滤空滤和汽油滤芯 更换左前下叉臂，清洗节气门（断电瓶负极） 六月初再次抖动，以为又是缺缸，在另一家修车厂换一二缸点火线圈后当天恢复正常 次日冷车启动再次抖动，第二天送修车厂用断单缸供油方法检查，在三缸断开时整体不明显，大工怀疑点火弱，万用表测四个火花塞阻值差异不大，后来清洗节气门（重置保险丝）并清洗喷油嘴后当天回复正常 次日冷车启动无抖动，行驶十几分钟后堵车时又抖动，于当天傍晚送修车厂检查，怀疑缸压不稳，测试缸压，显示正常，四缸均在大约10个bar左右，排查一天，供油轨道不堵塞，后怀疑更换的汽滤非正品使油路不畅，拆开后发现虽然可能不是原厂货，但是目前并未发生堵塞，保险起见建议下次保养时更换，最后更换第三缸喷油嘴后回复正常，三天后问题再次出现，去4S点换汽油滤芯并作油路吊瓶清洗，几天后问题复发至今
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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镗缸，镗缸后活塞环要加大吗
镗缸，镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术，用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后，很多人都会有一个疑问，那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换？下面我们就来详细解答这个问题。
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我的车13万公里没换火花塞，为什么4s店总是催人换火花塞
我的车13万公里没换火花塞，为什么4s店总是催人换火花塞作为一位汽车爱好者和长期拥有汽车的人士，我始终对车辆维护保养非常重视。然而，在过去的13万公里里，我从未更换过火花塞，而且每次去4s店保养，他们
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2023-08-23
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车子加油门提速抖动
汽车油门加不上去，有抖动顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量
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13年GL8有油有火打不着车有时候，我们的车就像一个忠实的朋友，陪伴我们度过许多美好的时光。然而，当我们遇到一些意外的问题时，它可能会变得不那么可靠。比如，你的13年GL8，有油有火，却打不着车。这个
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油门踩下去提不起车速
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13年大众Polo打不着车，了解这几个问题可能能帮到您在汽车维修和保养过程中，13年大众Polo打不着车是一个相对常见的问题。如果您目前正面临这个问题，以下几个可能的原因可能会对您有所帮助。燃料系统问
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开车时不同情况 该如何跟车？老司机都这样做！
这么好的天气，不出去逛逛，实在是对不起这大好时光。出游车流出现叠加，特别是景区道路拥堵现象严重。那么在拥堵的交通状况下，我们该如何巧妙跟车呢？一般来说，车速慢的时候与前车的距离可以近一点，如果车速逐渐
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