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技师贾亮不会
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我拉高速时,我是手动挡的车,每个档位都拉倒了3000转以上,1档到5档都是拉到3000转以上,请问这样是不是伤到了发动机,会造成什么后果
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如果说拉高速的是指把发动机转速拉高,那我可不可以在开车时把每个档位的转速都拉高点,比如说以前是2000转,现在拉到3000转
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我父亲开我车,他每次都是3000多转都不爱换挡,这样开车会不会伤害发动机呀。1.2.3.挡有时候都是3000多转都快4000转了。伤害发动机嘛
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14款手动昂克赛拉冷启动时,不小心一脚踩到油门,转速到了4000转,会伤害发动机吗?这款车冷启动都会有大概30秒声音特别大的声音转速也比较高,一般在2000转您好根据您车的问题咨询分析,嗯,影响不大的!有点非常非常轻微的影响!不用担心!以后注意一点就可以了,是的,冷车启动时发动机转速都高的,运转一会以后也就是热车以后慢慢转速留下来了,没问题的不用担心!嗯刚启动时一脚油门4000转了,不会造成什么严重的损伤的,不用担心!就是冷车发动机转速急速升高时,会造成发动机有点非常非常轻微的磨损的,可以忽略不计的,不过可不能经常这样操作啊!嗯,磨损可以忽略不计的,车子没有异响,行驶中动力都正常!没有问题的,不用担心!拉缸烧瓦不至于的,只要车子机油不缺少,冷却水不缺少,不高温,没有异响,就不会拉缸烧瓦的,网上说的太邪乎了,您多虑了,可以放心使用!
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车子刚换完发动机,去试车感觉动力不如以前的旧发动机,3挡怠速4000转才跑70马,以前旧的4000转能跑90到100马 ,而且换完发动机3挡到4000转发动机声音很大这是什么情况?我的车是手动挡2.0雅阁,这个是不是发动机的原因呢?求师傅解答从你描述的这种现象的话,这个和发动机没有多大关系。因为之前的发动机4000转,可以跑到90~100码。现在换的发动机4000转可以跑70码左右。那就说明发动机的动力是正常的,动力没有问题。而且你这个是手动挡的车。出现这种现象的话,这个有可能是离合器片有打滑的现象,所以就是说发动机的转速高车速跑不起来会出现这种现象。这个发动机的噪音大和之前的发动机也没有办法进行对比,因为这个换的这个二手的发动机也不知道这个发动机的磨损状况,所以说这个噪音大的话,这个一般问题不大的。是的,这个就是离合器三件套离合器片出现了打滑的问题。这个工时加材料费大概1000块钱左右。
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11年1.6L手动天窗,我想改成6挡手动变速箱总成,可以吗?能改的话是不是省油,光改变速箱,用不用改档位杆和拉线。改完要不要电脑匹配一下。发动机的转数和速度表还准确吗?你好,如果需要改变速箱的话挂挡机构和挂挡线这些都需要改的,五速改六速变速箱是不能改的变速箱和发动机之间的位置不一样的所以不能改的如果能改的话那个转速比和车速比就不一样的了,就是说速比不一样也不怎么省油的,和对发动机的负载有一定的伤害的就是说改了六速变速箱的话对发动机容易损坏的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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我的车是自动档,可是在凉车的时候升档的时候很慢基本不跳档,要把发电机转速达到3000转才可以。请问你好,这个情况,在冷车的时候是正常的,为了快速热车和保护变速箱,发动机转速就会高一点,水温正常后就下来了,可以先清洗节气门喷油嘴,会改善一下换挡转速。
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如题车速在120以下发动机一切正常…一点都不抖!启动车子停在那里很多人都说我车子发动机好!很安静…但是只要高速上时速120 转速进入3000区域发动机就开始抖…“我的车是伊兰特自动挡的!有个锁挡超车挡”如果锁定3挡转速到5000转发动机也不感觉抖!只有高速档位3000转以上区域一抖一停!只要不超过3000转发动机很正常!
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你好,我的车是16款起亚智跑,目前跑了8万公里,最近跑高速达到120码的时候,加油提速的时候转速达到3000转以上,发动机瞬间噪音比较大,松开油门,且转速持续3000转以上,这是什么yuan yin原车辆问题,在车辆高速行驶时发动机转速高,噪音大,是正常情况,当车辆在高速120迈行驶的时候,突然加速超车的时候,变速箱电脑为了提供更好的动力输出,提供一个更有力的速度,会在原来的档位基础上自动下降一个档位,在档位下降一个后,在同转速的时候,档位低一个档位,提速有力,容易超车,发动机转速会高一点,发动机声音相对来说也是大一些!这种情况是一个正常的控制原理,不需要维修,如果发动机在正常低速行驶的时候,一切正常,发动机液位也是正常,机油品质正常,不需要维修!
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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