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技师徐文凯您好,这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的,需要到汽修店,拆下节气门,进气管,喷油器,三元催化,使用清洗剂清洗,清洗干净,达到恢复正常,更换火花塞,提高点火能量,达到燃烧彻底,降低油耗, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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新换的火花塞 节气门和喷油嘴也是新清理的
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技师徐文凯还需要清洗三元催化,需要拆下来使用清洗剂清洗,用解码器读取数据流,查看传感器的信号是否正常
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和点火线圈有关系吗?也没有脱肛的现象!
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技师徐文凯这个都会影响,通过读取数据流,都可以知道故障所在,有针对性彻底解决
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谢谢
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技师徐文凯谢谢您,
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我想用发动机清洗油清洗一下发动机 可行吗
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另外清洗三元催化器需要多少钱?
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技师徐文凯清洗三元催化大概 200元左右,
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技师徐文凯先读取数据流,有针对性的解决
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谢谢您
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技师徐文凯谢谢您,
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刚做了三元催化清洗 没拆下来清洗 就是打吊瓶 我感觉没啥效果呢
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技师徐文凯读取发动机的数据流没有,
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凸轮轴正时延迟
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消了故障码 还是出现
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真是头痛不已
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美女大师 您给出出绝招吧
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技师徐文凯这个不能清除故障码的,
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太费油了现在
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技师徐文凯这个需要检查发动机的正时,是否准确,如果不对就会出现这种情况,导致油耗升高
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弄这个需要多少钱啊?
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你在哪里?能找你给弄吗?
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我在北京
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技师徐文凯我河北省,您附近汽修店都可以的,
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河北哪里?
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技师徐文凯这个首先用解码器读取下数据流,所有的传感器信号状态,对比标准数据,
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我车是燕郊的
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技师徐文凯保定,
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(⊙o⊙)哦
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有点远
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技师徐文凯嗯,
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真头疼
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技师徐文凯谢谢您,
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我先清洗发动机试试吧 不行去找您
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多少钱大概?
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技师徐文凯先读取数据流,有针对性地解决这个很关键,汽修店都可以读取。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞进气支管有机油,和积碳有关系吗您好 进气支管里面有机油,主要检查下废气管有没有问题的,这个和积碳关系不大的。
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2010款的凯美瑞240G开了290000公里后怎么样检查发动机内部积碳多不多?你好,发动机内部积碳的检查,这个需要用专门的检测设备,也就是说,内窥镜进行内部积碳的检查
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发动机积碳清洗哪种方法好?碳无敌加油箱会有效果吗?发动机清洗积炭,可以采用打吊瓶的方法,清洗进气道的积炭,可以采用在气缸内灌入溶解剂的方法,清洗气缸内的积炭,对于发动机内的油泥这些积碳,我们最好是选用正品的机油,机油本身就具有一定的清洗功能。
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油耗高,清过进气,发动机积碳,现象依旧你好,发动机油耗高,一般是由于空气流量计或者氧传感器三元催化堵塞导致的。
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10款凯美瑞200G。7万多公里,有必要做积碳清洗吗建议处理一下发动机积碳清洗油路
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加92容易积碳吗?1.你的这个车子标准就是加92号的,所以可以使用的, 2.如果允许可以选择95号的,对发动机积碳也会减少的 很高兴为你解答
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2014年买的7代凯美瑞,现在快5年,12万公里保养要做什么?,请问变速箱油?冷却液?燃油滤清器?发动机内部积碳?进气道积碳?等要不要更换,清洗?12万公里保养要根据您之前做了哪些保养,比如说6万更换变速器油,燃油滤清器,12万公里时更换火花塞,4万公里时更换刹车油,至于发动机内部积碳和进气道的集团可以根据车辆实际的使用状况。
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15款凯美瑞2.0,没有智能启停,二十万公里,换过变速箱油,缸内积碳清洗,火花塞更换,现在长途油耗一公里五毛,可是市区一公里要九毛,请问正常吗?发动机积碳、汽油滤芯脏污、电路传感器故障都会引起油耗过高,可以检查更换一下汽油滤芯,其次电脑检测一下。
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汽车积碳多久清理一次,大概多少钱您好 发动机内部积碳,建议每5-6万公里清洗一次,刚好在大保养的公里数范围,连同火花塞,机油一起更换
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