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技师崔高明建议你百度一下
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大师好!老君越 仪表盘显示充电系统故障 蓄电池保护功能已启动 ,接着发动机怎火,用应急电池启动后发电正常14.2伏,二十分左右。又循环出现此故障。请大师指点!根据故障描述,这个应该是发电机的内部故障导致,需要机修工配合拆检发电机
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比亚迪唐混动,车主描述车早上开去上班停到下午下班时无法着车,仪表显示低压蓄电池电压低,电子驻车系统故障,检查动力系统。用解码器读故障码,低压电池系统,发动机系统,无级变速箱系统,驱动电机系统均进不去无法通讯。请问大师有知道此故障的吗?你好,仪表显示电压低导致多个模块无法扫描到系统是由于低压电池系统电压过低导致模块供电电压不足无法扫到系统,需要测量低压电池电压是否正常,着车后检查发电量是否正常,建议先测量车内仪表配电盒保险供电是否正常,以及前舱配电盒主保险,通讯类故障需要排查网关是否正常!
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行驶过程中 出现红色蓄电池图标显示充电器故障 电池未能充电 行驶十几分钟后警示消失 连续几天都是这个状况 汽车行驶中查看系统中蓄电池电量感觉电量下降明显 汽车启动后检查发动机工作正常 蓄电池已使用五年 请问是电池寿命到了 还是发电机里的调节器坏了?
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福特探险者13款,3.5,半年前,每天早上起动后,提示,请检查充电系统。此时,发电机不发电。过几分钟后就好了,全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右,黄色电瓶图标才消失,才能发电。发电后开,只要不熄火,就永远充电。充电后停车,间隔超十分钟左右后起动,还是提示请检查充电系统,发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前,提示 ,电压低系统关闭。昨晚作了实验,电池充满,13伏多,起车怠速,把灯,空调等用电设备全部打开,发动机间断的空转2000转左右,用万能表测电瓶电压,由13伏掉到10伏左右时,电瓶黄灯始终量,提示所有系统关闭,方向无助力,就在要熄火时,提示屏出现黄色搬手图标,1分钟左右,自动恢复充电,车辆正常了,此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理,有说发电机坏的,有说电瓶坏的,有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时,不充电,方向机打的费劲。但从未熄火,因为熄火前就自动发电了。请指点一下。下面我给你说一下维修方案, 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器
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4jb1发动机为什么打火时电池是充满的却像不够电一样怎么都打不转,用24伏就可以打得转,但是两个电池接24伏打没两下又没电了!而且转速好像接24都不够转速一样
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沃尔沃xc60,这个问题是冷车启动不发电,大概8分钟左右怠速下来了后开始发电,电压从12v左右慢慢的往上升到正常发电电压,然后仪表提示报蓄电池充电系统故障,发动机故障码显示发电机机械性能一般故障,大小电瓶都已经更换,发电机也更换了,现在故障依旧,所以想咨询指点一下[感谢][感谢]你好,这个应该就是发电机信号线的问题造成的,这个是lin线,这个建议你重点检查一下这个线的信号电压是否正常。
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路虎极光 充电系统故障。 去修理店测了下发电机电压13 后来发现曲轴皮带轮有一个胶坏了。 想问问 这个是不是和发电机无关?其实换皮带轮就行了。这个情况呢,跟皮带也是有一定关系的。但是像您这个情况还是发电机本身的原因。这个是发电机内部的稳流器有问题所导致的!
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请各位看清了问题再回答! 宝马E66因每天行驶里程不多,蓄电池电量不足,用外部充电器充电。充电器显示充电电流慢慢变小,电量也慢慢上去了,可是在发动机舱里右前大灯附近会出现声响,就象是触点动作了一下,喀啦一声(声音不大),充电器显示的电量一下降低,电流一下增大,就好象蓄电池一下又没电了。然后充一段时间,充电器电流又变小电量又增加,过一会又喀啦一声,充电器电流变大,电量又跌下来了,如此循环。 这是怎么回事?根据用户描述判断车辆存在漏电情况,需要找到漏电部件。
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你好!昨天下雨开车过了个水滩,今天车子显示请检修电池充电系统!今天去4S店检修,4S店测量电压正常,说发电机可能坏了,让再开几天看看。电池故障灯,有时亮有时不亮。请问现在怎么办?再开几天,电瓶会不会没电了坏掉?需要检查发电机线路是否进水,
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14款进口三菱欧蓝德不知因为蓄电池什么原因打不着火,跟其他车辆链接兑电后着车,现在发动机故障警示灯一直亮,请问怎样消除掉?又查看蓄电池电解液位低,是否不着车跟这有关?如果补充蒸馏水到蓄电池最高液位后,蓄电池还用进行充电吗?最后补充蒸馏水后多长时间可以着车行驶?谢谢车子可能因为缺少电,所以引起的故障灯,可以用电脑清除一下,至于蓄电池电解液缺少可以添加一些的
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比亚迪光伏事业部:引领汽车领域可再生能源革新在汽车领域,可再生能源的发展正成为一个重要的趋势。比亚迪光伏事业部作为可再生能源的领军企业,不仅在光伏发电方面取得了显著的成绩,还在汽车领域展现出了独特的竞
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