比亚迪唐混动，车主描述车早上开去上班停到下午下班_比亚迪_唐

最佳答案

你好，仪表显示电压低导致多个模块无法扫描到系统是由于低压电池系统电压过低导致模块供电电压不足无法扫到系统，需要测量低压电池电压是否正常，着车后检查发电量是否正常，建议先测量车内仪表配电盒保险供电是否正常，以及前舱配电盒主保险，通讯类故障需要排查网关是否正常！

比亚迪唐混动，车主描述车早上开去上班停到下午下班时无法着车，仪表显示低压蓄电池电压低，电子驻车系统故障，检查动力系统。用解码器读故障码，低压电池系统，发动机系统，无级变速箱系统，驱动电机系统均进不去无法通讯。请问大师有知道此故障的吗？

姚民强

擅长：

专家技师

已服务车主3790次

响应时间:3分钟

2020-04-16 16:58:28

技师姚民强

你好，我是汽车大师金牌技师-文星，很高兴为你解答。
韩风X

你好😊
技师姚民强

你好，故障解码照片发一下
韩风X

故障码忘拍了，就是这些系统都不能通讯
韩风X

电脑进不去
韩风X

不搭电的情况下全车没电
技师姚民强

仪表显示电压低导致多个模块无法扫描到系统是由于低压电池系统电压过低导致模块供电电压不足无法扫到系统，需要测量低压电池电压是否正常，着车后检查发电量是否正常
技师姚民强

低压蓄电池副驾驶车内座椅下面
韩风X

外接搭电的请情况下全车有电但不能启动车辆，仪表会显示这些系统故障，用解码仪也进不去这些系统
韩风X

不接电的情况下低压蓄电池正极端只有一端有12V电压，另外一正极端无电压
技师姚民强

进入低压电池系统后报什么故障
韩风X

低压电池系统进不去
技师姚民强

全部模块都扫不到吗
韩风X

关于动力的全部系统都进不去，包括驱动系统
韩风X

只有高压蓄电池系统能进去
韩风X

会不会低压蓄电池的控制模块是不是和这些系统有关联？会不会低压控制模块损坏导致通讯节点丢失所以这些系统就通讯不了？有这车的通讯线路图就好了
技师姚民强

先测量车内仪表配电盒保险供电是否正常，以及前舱配电盒主保险，搭电着车后检查发电量是否正常
技师姚民强

搭电也无法启动吗？尝试门把手唤醒低压蓄电池试试
韩风X

外接搭电后点开点火开关车内保险丝都正常，前仓保险也都正常
技师姚民强

钥匙靠近门把手微动开关长按
韩风X

门把手怎么唤醒低压电池
技师姚民强

您把那个遥控钥匙贴近门把手那个微动开关，然后长按微动开关按钮
韩风X

如果不行呢？
技师姚民强

检查一下车子的静态放电量是否正常
韩风X

嗯嗯，知道了
技师姚民强

嗯，
韩风X

它那个低压蓄电池损坏的可能性有吗？
技师姚民强

有
韩风X

那就是说如果唤醒不行那就是低压蓄电池故障？
技师姚民强

您车内报的许多故障都是由于低压蓄电池供电电压低引起的
韩风X

是的，我也是这样想，可是就是不能确定是不是它，还有就是问一下如果要更换那个低压蓄电池需不需要做匹配。
韩风X

那个电池好贵的，不敢轻易动他
技师姚民强

低压蓄电池有一个低压插件头，有一组Can线和IG1的电源线以及两根搭铁，还有两根是充电感应线以及智能钥匙机械唤醒开关的感应线测量低压供电线路是否正常
技师姚民强

原厂的低压蓄电池不用做匹配
韩风X

哦哦，难怪，有CAN线估计是低压蓄电池控制模块损坏导致多个系统无法通讯
技师姚民强

遇到过一台15款的唐Dm低压蓄电池故障，行驶中时不时仪表上面就报请检查低压蓄电池系统，更换低压蓄电池后就没出现了
韩风X

那个还能启动，这个车是根本没法着车
韩风X

就停了一天
韩风X

早上还好好的，下午就不行了
韩风X

它那个搭电也不好搭，外面也不弄个庄头
技师姚民强

是的
技师姚民强

电器设备就是这样突然就不行了
韩风X

师傅，如果唤醒不行就换低压蓄电池是吧，换了后要不要唤醒的？
韩风X

为什么我外接电仪表还是会显示低压电池电压低？
技师姚民强
技师姚民强
技师姚民强
韩风X
韩风X
韩风X
技师姚民强
技师姚民强
韩风X

那个低压蓄电池上的插头针脚定义图，谢谢了
技师姚民强
技师姚民强
技师姚民强

不客气，对服务满意可以给个好评
韩风X
韩风X

那个唤开关线是有门的微动开关控制的吗？
韩风X

等会儿我过去再仔细检查一遍，有不懂的懂得再请教你。谢谢了
技师姚民强

好的
韩风X
韩风X

师傅在吗？这些故障码
韩风X
技师姚民强

在的，
技师姚民强

你这个是网络通信故障
技师姚民强

你要检查一下网关有没有问题，还有看一下线束哪里有没有进水的地方
韩风X

这几天没有下雨啊
韩风X

网关在什么地方？
技师姚民强

先检查一下网关，再看一下仪表配电盒本身有没有问题
韩风X

网关装在什么地方？还有你发的那个图不一样
韩风X

它这里空了两个针脚
技师姚民强
技师姚民强
技师姚民强
技师姚民强
韩风X

电池那里的插头没有接地
韩风X

那里插头应该要有接地吧？
技师姚民强

有
韩风X

有一个黑色的线对地有3百多的电阻，对正极有0.05V电压
技师姚民强
技师姚民强
韩风X
韩风X
技师姚民强
韩风X
韩风X

这是网关里的故障码
技师姚民强
韩风X

进不去
技师姚民强

低压电池系统进不去说明通讯有问题
技师姚民强
韩风X

有
韩风X

有2.5和2.6左右
韩风X

两个2.5 2.6两根11多一跟地线
技师姚民强

Can线电压有是吧，电源以及接地正常吗
韩风X

电源有接地有
技师姚民强

确定线路没问题先更换低压蓄电池
韩风X
韩风X

现在低压电池能进去了，现实这些故障码
技师姚民强

先更换低压蓄电池再检查其他的
韩风X
韩风X

这是数据流
技师姚民强
韩风X

现在钥匙在ACC档位
韩风X

能进低压系统
韩风X

其它系统进不了
技师姚民强

第一低压蓄电池故障第二 DCDC故障
韩风X

DCDC装在哪个位置？
技师姚民强

前驱动电机控制器
韩风X

那个？就麻烦啊
技师姚民强

嗯
韩风X
韩风X

这是ACc状态下的故障码
技师姚民强

嗯
技师姚民强

这种故障比较难找，需要慢慢排查
韩风X

现在ACC状态下故障码全清了，我打开到NO挡试一下
韩风X
韩风X

这是钥匙NO挡读出来的低压系统故障
韩风X
韩风X

钥匙NO挡的情况下这些系统都进不去
技师姚民强
韩风X

现在低压系统就能进去了
韩风X

刚你发的语音我打不开
技师姚民强

发动机系统和变速箱系统，这么多模块都进不去吗？
韩风X

都进不去
技师姚民强

你这么多模块无法通讯肯定着不了车啊
韩风X

是啊，不知道哪里出问题
技师姚民强

线路问题还是得慢慢检查一才行
技师姚民强

急不来的
韩风X

低压电池数据流又没感觉它坏
技师姚民强

是的，从数据流上面观察的话，没有什么问题
韩风X

是啊，这不知道从哪里查起
技师姚民强

不知道如何检查，可以先更换一个网关试一下
韩风X

网关用电脑读感觉问题不大，我觉得是低压主电源问题，低压到dcdc的主电源
技师姚民强

所以我一开始就让你检查一下保险供电是否正常啊
韩风X

dcdc旁边有个低压主电源保险丝盒我看有没有烧保险
韩风X
韩风X

就是这个胶盒子里
技师姚民强

这个大保险不容易烧
韩风X

没烧
技师姚民强

嗯
技师姚民强

建议你先更换网关模块在检查其他的
韩风X

再检查下
技师姚民强

好的