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技师马小伟你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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匿名网友你好!
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技师马小伟你好,Egr阀可以排除吗?
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匿名网友它这个车换了油嘴,EGR阀!
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匿名网友全部是人家换的,没有解决!现在才开给我!
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技师马小伟现在还有什么故障码
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匿名网友它平路开没有什么问题!就是人做多了还有上坡没力
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匿名网友
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技师马小伟增压压力看了吗?
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匿名网友这三个码是原来的
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匿名网友我清掉就没了
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技师马小伟好的,还是废气循环阀故障码
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技师马小伟把这个阀堵上试试
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匿名网友
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技师马小伟跑起来看增压值
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匿名网友就是看这个增压压力吗?
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技师马小伟对的,
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技师马小伟急加油门,看看能达到多少
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技师马小伟有你个目标压力
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技师马小伟有个目标压力和实际压力,
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技师马小伟对比一下看看
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技师马小伟如果压力正常,堵上废气循环阀试试
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匿名网友
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技师马小伟视频我打不开
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技师马小伟截图吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟对的,需求值和目标值要非常接近
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匿名网友压力没问题是吗?
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匿名网友那现在是堵EGR阀起来吗?
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技师马小伟你把这两个数据流都选上,然后出去跑试车
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技师马小伟看是不是接近
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匿名网友那两个?
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟这两个,一个实际压力,一个压力需求值
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟对的
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匿名网友
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技师马小伟就这个意思
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技师马小伟对,急加油门,瞬间我们拆到底
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匿名网友停车空加?
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技师马小伟油门踩到底,跑起来试车啊
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技师马小伟原地没有用的
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匿名网友好的
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技师马小伟嗯
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟看到了吧,压力不足
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技师马小伟先把废气阀堵上试试吧
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匿名网友好的
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技师马小伟嗯
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匿名网友拔掉插头没用必须堵吗?
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技师马小伟最好是堵上,怕漏气啊
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匿名网友好的
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技师马小伟嗯
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技师马小伟能看到吗?
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技师马小伟我换了个电话
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匿名网友可以的
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技师马小伟好的👌
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟够了啊
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技师马小伟动力有变化吗?
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匿名网友差不多
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技师马小伟急加油门,增压上的慢吗?
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匿名网友堵起来报码了
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技师马小伟插头插上啊
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技师马小伟急加油门,增压值够不够啊?
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技师马小伟如果够用就排除增压器问题了
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匿名网友实际增压,总比需求增压慢一点
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技师马小伟当压力建立后,动力会不会上来
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匿名网友上呀
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匿名网友
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技师马小伟出现动力不足的时候,增压压力够吗?
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技师马小伟先不用管这个码
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匿名网友还是报码
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技师马小伟是的,不用管
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技师马小伟出现动力不足的时候,增压压力够吗?
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匿名网友他开平路都没事,现在我去找上坡路试下
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技师马小伟好的,感谢大红包啊
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匿名网友
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匿名网友压力应该没有问题!
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技师马小伟报这个码之后,不增压了嘛?
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匿名网友但是现在感觉车没什劲
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技师马小伟清码后重新发动,电脑保护了
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匿名网友
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技师马小伟嗯
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技师马小伟熄火给钥匙门不启动清码,然后再试车
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匿名网友发错了
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技师马小伟哦
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技师马小伟没事
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟压力很足啊
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匿名网友是呀!
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技师马小伟急加油门,能听到增压器上压的声音吗?
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技师马小伟看油轨压力够吗?
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匿名网友
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技师马小伟实际轨压,怠速和加油门变化吗?
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匿名网友是这个吗?但是这个实际油轨压力不动
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技师马小伟会不会这个数据流不对,还有其他轨压吗?拔掉油轨压力传感器,数据流变化吗?
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匿名网友是不是我这个电脑,检柴油车不行
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技师马小伟有可能数据流不准啊
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技师马小伟柴油车挺挑诊断仪
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匿名网友那我换个电脑看下
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技师马小伟好的
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匿名网友
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匿名网友换了个电脑也是一样
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匿名网友是不是要用专检
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技师马小伟嗯,看不出来,车没有出现燃油压力低的故障码吧
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技师马小伟专检只有4S店有吧
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技师马小伟这车黑烟啥情况出现啊?
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匿名网友猛加油门的时候
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匿名网友而已现在尾气很臭
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技师马小伟这车换了几个喷油嘴啊?
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技师马小伟换的时候编码了吗?
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匿名网友换了四个,我不知道呀!不是我换的
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技师马小伟你看一下喷嘴吧,别咱们查了一大圈,最后喷油嘴不对啊
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匿名网友怎么看对不对呢?
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技师马小伟诊断仪能读出来编码,然后对照喷油嘴上面的
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匿名网友
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匿名网友是后面这三排吗?
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匿名网友我见电脑读出来也是二十位
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技师马小伟德尔福的,看一下能对上不,
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技师马小伟特别是顺序对不对
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匿名网友对不上
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匿名网友那应该是油嘴没有编码了
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技师马小伟全都对不上?那可坑人了,你试试编一个,先把原车上的都拍照片,万一不成功可以恢复
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技师马小伟然后用喷油嘴编码那个功能,可以重新编喷油嘴
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匿名网友好的
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技师马小伟先试一个就行,成功了再编其他的
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技师马小伟原车的一定记下来
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匿名网友好的
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技师马小伟嗯
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匿名网友四个只有一个匹得上,他应该换了三个翻新低
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技师马小伟好的,那可能喷油嘴不行啊
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匿名网友因为只有那个打钢号的匹得,别的三个贴纸的匹不上
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匿名网友谢谢你了
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技师马小伟好的,呵呵,不客气,我得谢谢你的大红包,感谢了🙏
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匿名网友没事辛苦了哈哈
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技师马小伟不客气,找到问题就好办了
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哈弗H5柴油版,车子发动机喘气,喘气的时候加不上油,排气管冒黑烟,更换过新的EGR阀和增压压力传感器,没有故障码,开空调喘的更厉害根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的维修方法更换一下E gL阀进行解决,我们这个发动机出现冒黑烟发动机抖动问题,废气循环废气量过大引起的问题废弃阀,关闭不严导致的问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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哈弗H5柴油4D20发动机,车辆行驶动力不足,检测仪显示增压压力传感器信号电压故障,一直删除不掉,更换新的传感器,故障码一直存在。报这个故障码的同时,涡轮增压器调节电磁阀不工作,增压器不调节没增压更换进气压力温度传感器故障排除
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13款长城h5柴油版 德尔福系统 启动后怠速正常,踩一脚油门或者开了空调后,发动机开始抖动 。转速慢慢下降到500附近突然抽到1000左右再下降,如此反复。同时排气有黑烟冒出,无故障码。行车的时候第一脚油门速度起不来,转速可以过2000,松一脚油门再踩,速度就一下上来了,很强的推背感。黄色扳手灯偶尔亮起,故障码p1404。发动机抖动的时候,涡轮的拉杆上下跳动,进气口有明显气压出来。排查一下发动机的线路有无虚接。有无断路短路现象。然后检查刹车灯开关有无问题。检查一下喷油器有无堵塞。回油量是不是大,检查一下废气阀有无问题堵塞。检查一下进气歧管积碳怎么样。多的情况下可以清洗一下。检查一下增压系统有无漏气。
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果说你这个动力没有以前好的话,你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下,按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果出现你说的这个问题,我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型:哈弗H5】故障码 P2101:电子节气门驱动响应异常故障等故障,可能因积碳过多导致阀体失效,节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣,或因燃烧 回火,造成阀片关闭不严或卡死,影响气流流动,甚至影响轴的转动,从而影响怠速流量及发动机性能。 措施:采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码,从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测:如果没有诊断仪及诊断软件,请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下,然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态,同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作,初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测:给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压,检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内(参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围), 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体,在排除电器件故障后,阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏,建议不要打开齿轮箱端盖,并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂,以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害,建议更换 ETC 总成。故障判定标准: • 节气门开度实际值和预估值之间的差别(绝对值)超过一定值(5%),并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案: • 电子节气门工作在保护模式,从而发动机工作在跛行模式,发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因: • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住(即使时间很短) • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常(即使时间很短) 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压,如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
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11年柴油版的长城h5。加油门冒黑烟,发动机抖动。还有报节气门故障。P0487这个码是EGR阀驱动故障,不是节气门,可能有积碳或线路有问题,清洗积碳或检查线路,如果还不行,更换新的EGR阀
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