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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东你好！现在还是报混合气过稀吗？你读取一下空气流量计数据多少 -
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技师刘东你有没有检查过漏气 -
用烟雾看过
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好的等下给你数据
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技师刘东使用烟雾检测仪都没有发现那点漏吗？ -
没有漏气
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技师刘东你这个空气流量计，数据明显偏小 -
正常是多少，
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是有漏气吗，你的意思？
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技师刘东你看一下长期燃油比是多少 -
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技师刘东你这个不是空气流量计存在问题就是漏气导致 -
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技师刘东你活性炭罐电磁阀，和废气阀这些都是更换原厂的吗？ -
我用烟雾在测下
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技师刘东还有看一下下面曲位后油封位置是否有明显漏油现象， -
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技师刘东一般常见的就是炭罐电磁阀和废气阀容易存在问题 -
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碳罐电磁阀换了，废气阀也换过，
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技师刘东一般2点几没有问题 -
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技师刘东废气阀看一下，那个孔有漏气现象没有 -
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技师刘东你现在烟雾检漏仪，是否发现了问题，多测试一下，包括下面的管子接头都看一下 -
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还是没有测到漏气这个数据正常吗
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技师刘东这个数据没有问题，空燃比也是正常范围之内 -
我对调了个空气质量
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技师刘东那你这个没有多大问题，你就多跑一下 -
我试下车
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这个故障点不好找
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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
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大众CC,1.8T,出现两个故障码： 气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统，通过量不正确 之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气） 而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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你好，我的车是大众CCV6发动机跑啦5.8万公里，上两个月就出现啦，气缸1，气缸2，燃油测量系统怠速转速时系统过浓，怠速还有点高发动机还会抖动，氧传感器 碳灌电磁阀 火花塞 都换过了 都一样。求大神解答？更换废气阀
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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞，高压包，空气流量计，氧传感器，水温感应器，废气阀，喷油嘴，高压油泵，汽油格，进气吱管）问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时间熄火！有没有老师傅搞过的你好，根据你的描述，你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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我的2011年大众CC2.0T，早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动，反复几次慢慢加油几分钟后正常工作，正常工作后当天内启动正常，亮故障灯，检测：气缸列1自怠速转速起系统过浓，怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了，故障前因为行驶中无故熄火，在小修理店拆了高压油泵又装了回去，最后换了控制器，过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门，之后就这样了，年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升，师傅说漏油，怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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此故障码存在半年之久，自己有如图电脑，本来车辆为改装车，换过很多东西，空气流量计换过无数个，油水分离器换过3个，漏气检测用的排烟法，没发现漏气，用电脑消除此故障码，车辆正常，正常行驶一会发动机灯亮起，然后车辆表现为低扭不足，红绿灯起步车辆抖动厉害，本人车辆为大众cc1.8的改了k04涡轮，之后换了活塞，连杆，中缸，升级为2.0，其余无变动，升级中发现气门关闭不严，打磨后装车，但此故障码00257，一直存在，没升级之前就有此故障码，解决不了，现在升级了2.0此故障码还在，而且影响动力，改装店也束手无策，望高手指点！！！ 图1为升级2.0后的故障码，只有这一个 其余图为升级2.0之前的故障码，供大家参考根据描述，报空气流量计故障，一般都不是空气流量计有问题，需要先检查一下线路，然后重点检查漏气以及节气门的开度，检查节气门前方和后方的漏气点，可数据流02和03查看节气门和空气流量计反馈数据，进行维修，然后查看32和33组数据流观察空燃比修正数据是否正常
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大众CC，有时候开慢了，转弯会有像冒气的噗噗声音(发动机舱传过来的)，(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳，抖动，热车就好了，之前没检查出来问题，今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味，(靠近机滤进气歧管那里能闻到更明显)也没看到漏油。请问如何排除问题，有经验专修的师傅指点一下。昨晚看了 没看出来啥问题 就是空气质量传感器数据流低。现在有经验的师傅帮忙看一下 凉车 还没启动圆盖中间边上有一个圆孔，启动发动机用手放哪里看下有没有出气或者吸气的感觉
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老师你好。问你个疑难杂症，14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞，点火线圈，清洗节气门，打吊瓶清进气道，三元，喷油嘴，换废气阀总成，检查漏气，油压，什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办？重点检查什么？我认为两方面的原因，一个是你换的气门室盖质量不好，一个是发动机内部积碳。
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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大众cc五万多公里，故障灯亮，更换过碳罐电磁阀，清洗过进气道，节气门，怠速运转偶尔抖动两下你好，1: 启动发动机，怠速运转到正常温度，用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据，数据显示过稀！ 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常！ 3:熄火，打开点火开关，用电脑进发动机系统，动作测试，选择碳罐电磁阀，执行，用手感觉电磁阀有工作！ 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了！
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀
现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况，这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能症状一：车辆加速缓慢如果碳罐堵塞，汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱，汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二：发动机抖动碳罐
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分，它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而，碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时，会导致碳罐堵塞，给汽车的正常运行带来一
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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碳罐堵塞的十大症状，汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏汽车碳罐和电磁阀的重要作用汽车碳罐是发动机排放控制系统中的一个重要组成部分，它主要用于捕捉和存储汽车燃油系统中的挥发性有机化合物（VOCs）。碳罐可以有效
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀两头都吹不通
碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时，会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状，以及碳罐电磁阀两头都
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大众碳罐电磁阀坏了报什么故障
大众碳罐电磁阀损坏后报电磁阀对正极短路或断路故障码。 1.用诊断电脑读取故障代码，如果只有一个碳罐电磁阀故障，就更换电磁阀就可以解决。如果没有电磁阀故障，有混合气过稀故障就要检查碳罐电磁阀，一般电磁阀
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碳罐堵塞的十大症状在汽车领域，碳罐是发动机重要的组成部分之一。它负责收集并处理发动机产生的废气，并净化尾气中的有害成分。然而，碳罐在长期的使用过程中，由于各种原因可能会发生堵塞。碳罐堵塞会对发动机正常
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动，电脑报失火故障，排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况：1.电磁阀常通，会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭，导致碳罐附近汽油味大，严重时导致油箱的压力大，加油时拧
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汽车碳罐进水的处理方法在汽车日常使用中，碳罐进水是一个常见的问题。汽车碳罐是控制汽车排放有害气体的重要部件，当碳罐进水时，可能会引起一系列问题。本文将介绍汽车碳罐进水的原因及处理方法。汽车碳罐进水的原
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