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技师杨继坤你好,我是汽车大师银牌技师-李杰,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好
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林**7你好
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技师杨继坤火花塞和点火线圈换过了没有
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林**7全换过了
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技师杨继坤量过气缸压力没有
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林**7缸压也是正常的
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技师杨继坤喷油嘴呢?
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林**7喷油嘴暂时还没看
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技师杨继坤可以先把喷油嘴对换一下
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林**7问一下这个故障码有可能是高压油泵或者油泵总成坏了吗
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技师杨继坤不会
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技师杨继坤假如坏了不会只缺一个缸
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技师杨继坤其他三个气缸没有失火的吧
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技师杨继坤多半就是喷油嘴坏了
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林**7其他三个缸还有点反应,4缸完全没反应
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技师杨继坤把四缸的喷油嘴换到其它几个缸试试
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林**7之前也有过这个问题,换了火花塞和高压包开了半年又出现了
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技师杨继坤单个缸失火就只有几个方面
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林**7故障码p228c燃油压力调节器过低是什么原因
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技师杨继坤火花塞 点火线圈 气缸压力 喷油嘴 单个气缸的进气系统 或者单个气缸的积碳过重
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林**7知道了,谢谢师傅,我在试试
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技师杨继坤读过数据流没有
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技师杨继坤车子多少公里了
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林**7还没有,车主车子坏外面了,今天只是简单看了下,明天给他拖回来,公里数有15万了
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技师杨继坤要看看燃油压力
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技师杨继坤君越好像汽油滤芯是外置的
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技师杨继坤拆下来看看
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林**7好的,我明天全测一下
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技师杨继坤还要读一下高压的汽油压力
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技师杨继坤高压汽油压力解码器读数据流可以看的
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技师杨继坤明天还是要重简单的开始排除
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别克新君越09款3.0v6。报故障码排气凸轮轴位置不合理。然后换正时链条。换完之后着车报故障码p0300发动机不点火,着车抖动厉害。隔20分钟打车不好打。三个缸缺火数据都差不多,建议测量发动机135缸压会不会偏低。缸压正常的话再对调喷油嘴
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大师们好,我们这有个别克新君越,发动机抖动,2、4排量,直喷发动机,故障码是,p0171,燃油修正系统低电压。 前氧换了,汽油格换了,汽油低压传感器换了。是混合气过稀,油少气多。需要检查发动机是否漏气,检查碳礶电磁阀是否常通
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你好,10年别克君越2.4大修发动机更换缸体后偶尔出现发动机抖动厉害,仪表显示发动机动力过低,故障码显示节气门位置性能故障,更换节气门,跑了100公里后又出现同样故障检查节气门到电脑板的线速,节气门匹配学习,电脑板可以刷新一下,更换节气门总成并且把线速都处理过后,还是不见好,建议检测发动机燃油压力,连接上燃油标路试看看燃油压力在多大档位,急加速看看燃油压力会不会迅速下降,如果下降就需要更换油泵,其次检查油泵插头线速看看接触是否良好,我遇到类似情况是线速插头松动,插头加点铜丝把插头扎牢靠点,以前处理都没问题了再路试看看会不会出现,我的是这么处理好的
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17年别克君越2.0T LTG车辆行驶起来这车发抖 有时候上坡抖 20吗到90码之间都有不规则抖动 发动机转速都在1500之间就会有抖动 超出2000就是加油门就不抖了 发动机里面报了一个燃油压力性能故障你好,报这个故障码一般都是由于低压燃油压力不够导致的,建议重点检查油泵以及油压传感器。
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别克君越大修发动机以后,开始着车比较正常,只是抖动加不起油门,后来就打不着火了,更换过高压油泵,还是无济于事,故障码如下。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查高压油泵柱塞,检查燃油管。
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别克君越2.0T,15款。更换一个喷油嘴的过程中,把其他三个喷油嘴导管拆断了,现在汽车启动加速出现故障码,p0300,出故障码后加速没力抖动,用电脑消除后,原地正常。是不是喷油嘴导管断了的原因,好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况需要你对他的数据流进行读取,找出来到底是哪一个缸失火,然后根据这个缸的喷油嘴,点火线圈和火花塞进行检查。
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10年别克君越2.0LDK发动机经常报P0221 故障码,可消,清洗匹配过节气门,也更换过节气门,清完故障码可以用半把个月又重新报故障,伴随有加不上油,怠速运转正常,再消码就又好了?各位师傅有遇到过吗。
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06款别克君越3.0V6 怠速抖动无力 1缸不工作 检查火花塞正常工作 喷油嘴不喷油 用试灯插入喷油嘴插座,点火的时候会亮一下然后就不会亮了 故障码P3401:气缸1失效/进气阀控制电路/开路1,根据你的描述,你的这个情况。首先就是检测一下喷油器线路,可以跟其他缸进行对比,如果正常一般检查喷油器或者是缸压, 2.如果线路不正常,检查一下电脑过来信号线是不是有问题或者是电脑针脚和电脑本身问题 很高兴为你解答
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我的2006年的老款别克君越,最近经常提示发动机动力下降,然后车子就抖动的厉害,踩油门也加不上油。熄火后,再打着车,以上故障就没有了。然后过一段时间,又出现上述故障。谢谢。
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2013年别克君越,2.4排量,更换过发动机拆车件,随后发动机正常工作,过了两天发动机偶尔会出现怠速低发动机抖动,加不起油,抖动一直到熄火,发动机仪表无故障灯点亮,电脑检测有故障码,混合气会希,发动机数据不太正常就是将空气流量传感器后方的管路脱开一部分漏点气,就是一部分空气不经过空气流量传感器,一部分空气经过空气流量传感器进入到进气歧管内。这个时候看前氧传感器的信号电压能不能变低,能不能变小。如果这个时候也不变小。那就确定前氧传感器损坏了。就是说他们两个肯定有一个坏的,但是一般来说不会说两个都坏。
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