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技师高长振请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
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技师高长振车辆的三元催化器检查了没 -
有**赖五菱荣光双排座13年的，B15发动机1.5，8W公里
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有**赖排气通畅
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技师高长振车辆现在问题就是加速无力么 -
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技师高长振读取车辆数据流没 -
有**赖读了
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技师高长振怎么样，发现异常没 -
有**赖
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有**赖
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有**赖
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有**赖怠速平稳
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技师高长振就是加速无力，对吧 -
有**赖对的
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技师高长振你看前氧和后氧差别很大啊 -
有**赖三元催化的问题？
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技师高长振嗯 -
有**赖拆开看了的，没有堵
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技师高长振喷油嘴，三元催化 -
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技师高长振看能看出来么 -
有**赖缓慢加油，正常
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有**赖每个喷油嘴都工作了
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有**赖喷油嘴也洗了，汽油滤也换了
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技师高长振 -
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技师高长振 -
有**赖进气支管新的，节气门新的，单向阀新的
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有**赖会不会电脑问题，加速踏板跟节气门开度始终不匹配
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有**赖轻踩，节气门开度瞬间全开
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技师高长振电脑板的问题不大啊 -
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技师高长振目前这个情况只能考虑进排气系统了 -
有**赖氧传感器会不会
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有**赖我把前后对换试试？
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问下大师 我的12年五菱荣光小卡启动后，偶尔缓油，有种上不来油的感觉 然后自动熄火。赶上一天刚启动就自动熄火 要不就是总缓油然后熄火 什么三元催化 高压线 电腊 汽油泵 节气门能换的都换了 还是弄不明白根据您的描述这个情况，一般原因是进气压力传感器损坏，或者燃油压力不足造成的。需要调取发动机的故障码读取数据流，检查燃油压力，更换汽油滤芯，更换损坏的油泵，或者损坏的进气压力传感器。有条件的话还需要检查发动机的真空度。
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唐师傅你好！我的五菱荣光小卡1.5单排，出现中油门一窜一窜的，重车更严重，比如2档30码，3档40码以此内推出现这个问题，换了节气门，换了火花塞，试了点火线圈，换了水温传感器，换了汽油滤芯，昨天更严重，电脑检测1234缸多次失火，油门都没有，踩不踩都一样，问题没解决 听修车的说今天电脑检测EGR阀有问题，我想质询一下你好，就目前情况建议先排出egr阀，然后再测缸压确定发动机机械故障
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去，加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点，热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油，缸压好的有10个
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五菱荣光小卡 发动机进水了 把水排出来后 四个高压包全部没火 找个一样的车 电脑版 传感器所有能捯饬的全部换了了遍 还是不行 最后发现用手挡住节气门 使劲打火 高压才点俩次火 现在怀疑是连杆弯了 可连杆弯它也和高压有没有火没有关系 门口还有个五菱 同样的发动机 也是连杆弯了 它的就能打着 只不过发动机里面异响 国六的车 刚刚跑1400公里 车主说他在水里打了一下机子 没有打动 谁知道为什么高压不挡住节气门没有火曲位与凸轮信号冲突 查正时
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五菱荣光B12换了新的发动机，台速有轻微的抖动，台速加油都正常，但是一跑就没力，提不上速，尤其是上坡更没劲。分火线，火花塞，点火线圈，节汽门，氧传感器，进气压力传感器，三元催化器，废气循环阀，喷油咀，曲轴位传感器，凸轮传感器，全都换了，离合器也换了，油泵压力也正常。正时也对了，汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动，加速时出现动力不足，由于更换新发动机有处于磨合状态，气门间隙过小会影响动力，像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电，爆震传感器是否过于灵敏，燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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你好，我的五菱车，13年的，现在40000公里，现在车子出现行驶中轻加油就有严重的挫车现象好像是断油或断电的现象但猛加油就正常刚开始偶然发现现在特别严重，去修理厂用电脑检测无故障，，节气门和喷油嘴都洗过了，火花塞，缸线线圈都换了，缸压9个，油压5个，很郁闷还是那样的毛病，到底是那里出现问题了，？谢谢
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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我是山东潍坊的14年6月份买的五菱荣光小卡，行驶了3万公里多一点。有种故障有时出现，有时不出现。只要出现一路行程都会有，但又时两三天不出现。这个故障就是从去年车子，在加速到40迈左右时，车子加油抖动，或者是高速收油时有时也会发生轻微抖动。行车中我试过加油抖动时继续加油，发动机抖动两三秒后转速就上去了。车子又平稳了。行车中加速抖动时，一脚离合踩下去，发动机转速一下窜上去了，发动机空转感觉不到抖动。上述故障跑长途厉害短途轻。夏天厉害，冬天轻。这期间检查过点火线圈，换了节气门，换了火花塞。但都没有排除故障。请个位大师指点一下？您好 这种情况的话需要检查下氧传感器，水温传感器的数据是否正常，因为这两个传感器是主要控制喷油的。
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五菱荣光，在行驶到2500到3000转的时候非常的明显像缺钢一样车子一顿一顿的，怠速正常，原地加油门没问题，现在节气门换了，火花塞也换了，发动机喷油嘴三元催化都做了还是没有解决问题，汽油也换95开了200多公里问题还在，求大神们帮我解决一下，或者谁遇到过帮我解决一下谢谢！
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