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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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习**别就差换电脑了
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技师李文东关于变速箱的维修可以更具体的描述是更换了变速箱阀体以及更换了变速箱内部的摩擦片,是这个意思吗?
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习**别对,都换了
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技师李文东还想需要了解的是车辆拍照了一个电脑检测的故障码,这个故障码是什么时候检测的?是在所有的维修包括变速箱。阀体更换之后。检测的么?
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技师李文东车辆按照诊断的故障码来看,车辆变速箱程序有问题,车辆第2种,可能的原因,更换的零配件存在质量问题,存在质量问题的,可能原因就是变速箱阀体更换的质量不合格。
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技师李文东目前根据整体所反馈的信息来看,优先建议对车辆进行编程之后再进行电脑诊断,确认系统故障。
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习**别之前也有这个故障码
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习**别程序有问题怎么办?
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习**别去4s店他说我这个系统升不了级了
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技师李文东需要使用编程电脑对车辆进行编程。
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习**别这个故障码是变速箱电脑的软件问题吗?
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技师李文东对的
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习**别换个变速箱电脑能解决吗?
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技师李文东换变速箱电脑也要做编程的。
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技师李文东目前就是线编成排除软件问题,在确认软件无问题的情况下,才能尝试更换变速箱电脑。
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技师李文东如果你在更换变速箱阀体的过程当中,如果使用的是全新原厂零配件的话,变速箱阀体与变速箱电脑是集成在一起的,所以说你你一定要考虑变速箱,阀体更换的零件质量。
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习**别我去宝马4s店了说编不了
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技师李文东那是车的问题
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技师李文东改装了
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习**别单编变速箱
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习**别升级不了了
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习**别你意思是全车编程?
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习**别变速箱不能单独编程吗?
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习**别我这个故障码影响车子顿挫吗?
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技师李文东你单独变成不解决你现在的问题有什么用啊?你现在所了解的是如何尝试性的解决问题,而不是纠结如何去做这个编程。
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技师李文东车辆描述的问题已经对变速箱内部摩擦片全部进行更换,对机械阀体进行更换,根据电脑诊断的故障码来看目前给的维修,建议是先对车辆进行软件升级,提高车辆软件控制程序,然后进行试车观察,如果故障现象仍然存在的话,请使用智能电脑,删除变速箱自适应匹配值,然后再进行实测,如果故障现象仍然继续出现的话,请更换原厂变速箱阀体总成,原厂变速箱阀体。是变速箱机械阀体与变速箱电脑集成为一体的零部件,目前判断在最终的更换是可以解决问题的,原则上更换全新的变速箱阀体总成机构的话,也是需要做编程的。
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12年宝马523变速箱阀体换完了,故障还是一样。换到手动模式二档收油再给油车子猛的一冲。车子在市里跑一会动力不足换挡顿挫。车辆拍照的故障代码全部是数据类传输故障,拍照的这些故障代码可以全部进行删除,车辆需要删除故障代码,然后再进行试射,观察车辆是否还存在有其他故障现象,包括是否还存在有无法清除的故障代码,车辆更换完变速箱阀体车辆行驶顿挫,包括车辆加速无力,车辆由于之前已经进行咨询。但我这边将没有办法确认上一次的咨询具体信息,所以说车辆请务必重新描述一下车辆目前的实际状态。
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宝马5系变速箱顿挫,感觉变速箱有间隙低速行驶在二档的时候收油减速的时候再给下油车子猛一冲感觉有间隙是的,降挡有时也顿挫咯噔一下。换过一次阀体还有这个故障,这是哪里引起的故障?您好!根据您提供的信息:反映车辆低速升降档有顿挫感。 分析:①该款8速变速箱低速挡升降档时存在顿挫感(驾驶员可以感觉到轻微),属技术上缺陷,这是正常现象。 ②如果顿挫感强烈,请大修变速箱或直接更换变速箱总成。
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12年宝马523变速箱顿挫,正常在d档的时候一档升二档卡顿,换到手动模式一换二也这样。在市区跑一会低速顿挫严重降挡也有好像在二档的时候收油再给油车子猛的往前顶一下。前段时间换了块阀体症状一样这是什么问题?建议先编程试一试,解决不了就分解变速器
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12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?【车型:宝马5系】 根据你的描述第一个有可能是变速箱有问题导致的,第二个需要把车辆升起来听一下看看是那块响。
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我的宝马5系!13版的车!开了五万公里!这段时间感觉明显刹车停车等候时候!D档.有明显的顿挫感!一阵阵的!时不时就顿挫几下!感觉难受!还有再加油门时稍微大点油!一样的顿挫感!感觉油上不来的感觉!这样的感觉以前没有!以前提速非常好!给猛油推背感很好!刹车等候也没任何顿挫震动感觉!个人感觉不知道是油品问题还是油路问题!请专业师傅给予解答!谢谢!
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09宝马520li,现在跑了16w,正常行驶车速在60迈提速至80迈之上时,如果猛踩油门给油的情况下,偶尔就会出现图中的情况,感觉好像脱档从高速档位一下脱到1档一样,但是如果再继续行驶的话,公里表转速表都升上去了,但是发动机特别响,就好像手动档位的车,挂1档,猛踩油门一样,一直停留在一个档位不会自动换档,如果平稳加速给油,从未出现图中的情况,还有就是车启动时偶尔会出现异响,感觉是发动机和变速箱之间齿轮,有间隙
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11年宝马520,行驶16多万公里,年前车速60左右出现稍微顿挫感,二月三号更换了机械换油变速箱油用了12桶,又去4S店做了常规保养顿挫好转。保养后现在跑了有1千多公里了,年后大约有二十来天前红绿灯起步出现顿挫现象,找人看了说是火花塞问题,换了火花塞问题我没消除。也换了点火线圈问题还是存在,而且还越来越严重。主要问题是1500--2000转之间出现严重顿挫冲档现象,超过2000车就正常了,在红绿灯起步、上坡、路口拐弯处出现的比较频繁,还出现熄火现象,最近频繁熄火,有时还打不着车。找了多家电脑检测都没有故障码,麻烦给分析一下!谢谢建议更换变速箱油及油底壳,删除调校值。一般来说这么多公里不建议更换变速箱油了。
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宝马530,新车,行驶5000公里,2000公里开始车子油门变的很轻,踩一半都感觉车子无力,尤其是起步阶段,油门要踩3分之2才有感觉,另外就是变速箱顿挫,降档明显,升档轻微,整降车子开着非常不舒服,非常顿,去4s店删除了一下变速箱调教,还是没有改善,店里确定这辆车的变速箱调教确实有问题,现在不知道该如何解决,还有就是轻踩油门低扭明显感觉不足,导致底盘会发出异响,像是排气管发出来了,每次换挡都会发出铃铃铃的声音,求方案根据你的描述应该需要先编程看看怎么样。要是不行就需要更换变速箱阀体总成了。
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华晨宝马14款530Li,跑了99000,有一半里程奔波在高速,其他时候在北京上下班用。发动机保养前3-4在4s,后来自己做的,机油一半次数在汽配城购买,一半在京东,滤芯用的MAN的,空滤也是,汽滤4s换过一次,期间车抖,6万加油断火,换了6个喷油嘴,8万怠速顿挫清过节气门和点火线圈,98000用了摩圣2代修复凝胶,买回来后用的期间用过一段时间中石化的燃油宝。大概车的养护情况就是这样,第一个问题,这车这么去保养您给个意见吧;第二个问题,变速箱油有必要换吗?假如是您的车!
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12年宝马523Li领先型,做了个大保养,变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了,水箱液也换了,刹车油也换了,最近出现了俩次开着车突然就坏了,全车啥都不好用了,车也踩油门不管用了,显现驱动系统异常,靠路边停下,熄火,停了一会儿自己又好了,电脑已检测32个故障码,清楚了,再继续正常行驶俩天又不好使了,还是同样的毛病,求解、到现在为止没查出来啥毛病!还有一件事我的车水温总是超过120度!检测水温和发动机油温都超110度?稍高一点!根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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二档三档加油有断油感
车辆在二档三档状态下,加油门有断油的感觉,这种故障建议做以下这几方面的检查: 首先需要检查一下变速箱油是否亏损,如果变速箱油太脏,或者是亏损的话,就会有类似的故障表现,这种情况需要及时更换变速箱油。
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15款传祺GS4一档升2档异响顿挫
传祺gs 41档升二档,有异响顿挫,这种故障建议做以下这几方面的检查: 1、首先需要检查一下是不是变速箱油亏损造成的升档顿挫?如果是变速箱油亏损的话,需要及时更换,或者是补充。2、然后检查一下是不是变
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
小汽车的档位通常分为一档、二档和三档,每个档位对应着不同的速度范围。准确地掌握小汽车的档位和速度范围,可以帮助驾驶者更加精准地掌控车辆,更加安全地行驶。一档一档是小汽车最低的档位,一般对应着车速0~1
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这种情况主要原因是变速箱阀板里面赌塞或者电磁阀卡滞导致。 AT变速箱长期行驶没有更换变速箱油,会导致变速箱油脏污严重,有一些粉尘附着在电磁阀或者管道壁上,在更换新油的时候,经过新油的冲洗,粉尘会被冲
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据国家发改委消息,从下周二零时起,国内油价将进行新一轮调整。本次调整为第12次年度统一调价,意味着国内油价将在下周二放量调整。具体来说,预计92号汽油每升将上调0.2元,95号汽油每升将上调0.21元
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