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技师刘超您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
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A**5修理厂
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A**5我想知道里程仪表到发动机位置的线速是几号针脚
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A**5
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A**5
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技师刘超仪表至发动机线束是否存在断路短路现象
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A**5仪表到发动机线速是哪一根线
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A**5你能说出仪表是多少号线吗?然后发动机是几号线呢
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技师刘超17号针脚或者18号
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A**517号是仪表的17号?
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技师刘超显示器有分别
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技师刘超紫色线
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A**5你有线路图吗 具体是哪一根能查得到吗
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A**5什么颜色的线速
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技师刘超
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A**517号是紫色的
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A**5
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A**517号线是直接到发动机电脑版的吗?
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A**5那电脑版的线速是几号线呢
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技师刘超是的
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A**5仪表到发动机电脑版,发动机电脑版的是几号线
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技师刘超
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技师刘超
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技师刘超A26 8
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A**5
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A**5这边看8号线是一根蓝色的线速
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A**5这根线的信号是多少数值呢
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A**5多少数值才是正常的
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技师刘超行驶20以上有波形出现
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A**5悬空轮胎转动可以试出来是吗
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A**5万用表可以试过来吗
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A**5我用万用的表明风挡,测试仪表17号线到发动机电脑版的8号线是相同的
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技师刘超没有示波器 测量电压有变化
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A**5用万用表20V测试,开电门测试仪表17号线和发动机电脑版8号线,显示是负极12V多,然后行驶20公里时速测试也是显示负极
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A**5然后行驶20公里时速测试仪表17号跟电脑版8号线也是12V多,
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A**5万用表显示都是负极的,没有变动
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技师刘超仪表没有输出数据
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A**5
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A**5波箱上面有两个传感器,哪一个是车速这边的
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A**5我发给你的图片⭕起来的最上面的那个传感器我用万用表测试两根线也是负极12v多
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A**5开电门跟行驶测试一样是12v多
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技师刘超这上面没有车速传感器
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技师刘超4个轴承上有
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A**5那就是这个故障跟这两个传感器是没有关系的是吗?
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A**5
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技师刘超是的
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技师刘超
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技师刘超
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A**5431解码器只能读到仪表的车速数计,然后读发动机电脑版的车速数计没显示
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A**5意思仪表这有问题?
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A**5仪表17号到发动机电脑版8号的那根线是通的,没有断
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A**54个轮子的车速也能读出来,都没有问题的
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技师刘超仪表问题
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车主来报故障是里程公里数不动。后用431检查波箱系统故障码,无。读数据流,总里程以仪表显示一致。输入,输出转速传感器,'试车有数据变化。时速表也工作。分析如果是波箱的转速传感器坏,应该是会有故障码。如果是线路不通,电脑数据线不会有数据。如果是仪表坏,按转换到里程A.B也是正常的。现在不懂得怎么下手。 问,这个车的里程信号是在哪儿给的,是波箱上的输出转速传感器么。还是别的。建议找修汽车电脑板的检查维修仪表,总里程是仪表电脑计算的
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车主来报故障是里程公里数不动。后用431检查波箱系统故障码,无。读数据流,总里程以仪表显示一致。输入,输出转速传感器,'试车有数据变化。时速表也工作。分析如果是波箱的转速传感器坏,应该是会有故障码。如果是线路不通,电脑数据线不会有数据。如果是仪表坏,按转换到里程A.B也是正常的。现在不懂得怎么下手。 问,这个车的里程信号是在哪儿给的,是波箱上的输出转速传感器么。还是别的。你好,车速表不工作,建议检查ABS系统是否存在故障码,仪表接收防滑模块的信号从而控制车速表工作。排除通讯线路,和模块故障,建议检修仪表。
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车主来报故障是里程公里数不动。后用431检查波箱系统故障码,无。读数据流,总里程以仪表显示一致。输入,输出转速传感器,'试车有数据变化。时速表也工作。分析如果是波箱的转速传感器坏,应该是会有故障码。如果是线路不通,电脑数据线不会有数据。如果是仪表坏,按转换到里程A.B也是正常的。现在不懂得怎么下手。 问,这个车的里程信号是在哪儿给的,是波箱上的输出转速传感器么。还是别的。你好,这个里程表信号是由车速集成块的信号转合里程表这边的,车子是否有调整过里程公里数的了造成仪表里程表损坏了,意思是说里程表不动话这样就是仪表盘的问题了,需要更换一下仪表盘了。希望我的回答可以帮到您!
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08年11月丰田凯美瑞240V顶配,里程表不显示,电脑查发动机故障码里程表传感器故障,发现这车利用ABS感应,检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截,随便找了根线接上之后,电脑进ABS系统,发现进不去,怀疑ABS系统处于离线状态,发现ABS泵有破损痕迹,怀疑ABS泵坏了,进了一个ABS泵总成,插上插头发现ABS系统电脑依然进不去,显示汽车电脑没有响应,怀疑线路或者供电有问题,然后就看不懂了,电脑插头图片,四根粗线,只有左上角常电,右上角左下负级搭铁,右下角插在泵上后是负极,这样线路对吗?应该有个啊acc供电吧,有人有阵脚定义图吗?里程表不好用还有别的问题吗?求大师解答参照下图进行测量。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2010年凯美瑞2.0排量,行车车速表针不动、车速为0、发动机故障灯亮,abs故障灯亮。报车速传感器故障。侧滑ECU故障。清除故障码后,行车正常故障消失凯美瑞轮速信号传给ABS后, ABS计算车速,然后将车速信号传给仪表,仪表然后又将车速信号传递给发动机电脑。通过分析各个系统里面轮速信号和车速信号可以判别故障出现在哪个部位。偶发性故障多为加装原因。
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发动机故障灯亮,431检测仪进不了所有系统根据交流的结果来看的话,应该还是电脑通仪表的多路通讯线出现了问题。
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13年2.0改款凯美瑞,故障码车速传感器p0500故障,发动机灯亮起,挂D档位在路上行驶40马的时候,发动机怠速已经到4千转变速箱都还不会跳档位,用431解码器读取发动机电脑版的车速数计没反应。
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08年广汽丰田凯美瑞,发动机故障灯显示涡轮转速传感器A电路无信号重点要检查一下轮速传感器和轮速传感器的信号。
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431电脑进不去发动机,431电脑售后服务电话
431电脑进不去发动机,431电脑售后服务电话431电脑,我们一直都知道它在汽车领域中扮演着非常重要的角色。然而,有时候我们可能会遇到一些问题。今天,我们来讨论的问题是431电脑无法进入发动机。如果你
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