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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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潜**5在吗
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潜**5我的车怠速有点不稳
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潜**51.4的双涡轮增压
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潜**5尚酷
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技师张江海这是最基本嗯
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技师张江海节气门清洗,并匹配,火花塞更换一下
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潜**5没有任何故障码
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技师张江海系统有点卡
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潜**5都搞了
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潜**5没解决
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潜**5开空调特别明显
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技师张江海读取发动机15/16组数据流,看有没有失火
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潜**5
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潜**5没有
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潜**5就是开空调的时候负荷有点高
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潜**5没有失火的故障
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技师张江海那不可能抖动。
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潜**5不开空调没事
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技师张江海开空调,看那个气缸失火
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潜**5也没有加速无力的现象
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技师张江海这个问题又不难
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潜**5动力都有就是开空调抖动
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潜**5没有失火的故障
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潜**5这个基本常识还是有的
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技师张江海发动机不可能抖动
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潜**5需要看数据流不
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技师张江海你自己看
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技师张江海通道号我都告诉你了
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潜**5没有失火
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潜**5还有什么方面会影响他?
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技师张江海那就清洗积碳吧。
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技师张江海这个问题,基本上是点火线圈有问题
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技师张江海自己确定吧,基本的思路都告诉你了
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潜**5洗了的
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潜**5就是最基本的油路火花塞点火线圈节气门喷油嘴都搞了
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潜**5解决不了问题啊哥
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潜**5没有失火鼓掌就只是怠速不稳
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技师张江海基本上就是这些方面。
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技师张江海你是不是再仔细看看
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技师张江海发动机抖动,无非就这几方面
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技师张江海最关键的是,没有故障代码,更厉害的是发动机没有失火。
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潜**5修了三天了
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潜**5大哥你那里有数据流不
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技师张江海不可能吧。
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技师张江海兄弟。
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技师张江海这太夸张了
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潜**5正常开没问题
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潜**5不开空调怠速也不抖
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潜**5就只是开空调的时候怠速在800到700来回跳
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技师张江海你现在,开车出去,电脑读取15组数据流,观察。
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技师张江海需要两个人,一个人开车,一个人观察
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技师张江海正常显示0
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技师张江海一个发动机抖动,都解决不了。
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技师张江海有点不可思议
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尚酷二档时油门抖动,别发抖,速度提上去就没事了,怠速时有时候车突然轻轻一抖,已经更换了变速箱油,火花塞,是不是点火线圈的问题变速箱油,火花塞更换了, 你要检查点火线圈有没有生锈的
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尚酷二档时油门抖动,别发抖,速度提上去就没事了,怠速时有时候车突然轻轻一抖,已经更换了变速箱油,火花塞,是不是点火线圈的问题火花塞,变速箱油更换了的 检查点火线圈生锈没有。检查缸压够不够
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尚酷车 1.4双T 09款 开车途中加油门发动机抖动 突然失速 检查出来1缸失火 更换火花塞后 发动机还有这个故障 P10A5 进气调节风门电位计:过大信号 怎么处理 现在车子一加速就抖动 感觉涡轮也没工作 只能平缓加速 突然加速加不上去 发动机抖的厉害 故障灯亮 Epc亮根据您对故障的描述以及故障码的展示 检查思路及方法 一检查燃油压力、点火线圈、火花塞、气缸压力是否正常? 二,检查点火线圈到发动机控制单元的电路的电阻是否正常? 三,以上各项检查三线城市的检查工时费价格是500元左右 四,进气歧管不属于易损件,一般不更换。 如果内部有积碳,采用清洗的方法,继续使用 五,P10A5,建议检查进气调节风门电位计到控制单元之间的电阻是否正常?
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大众尚酷R 2.0T,EA113缸内直喷发动机,10万公里,目前的问题就是3缸缺火,拉高转速的时候故障灯闪烁,会伴随车身窜动两下,电脑读故障码3缸缺火,怠速时候轻微抖动,已经排除点火系统,排除火花塞,排除正时问题,排除了气门关闭不严,缸压正常,加速都正常,就是缺火,现在怀疑喷油嘴问题,前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴,怠速不抖了,过两天又开始抖了,这个问题几个月前开始就有了,那时候只是几天缺火一下,到后来越来越频繁,以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火,请问下一步该怎么查?其他的已经排除掉了,我建议你更换喷油嘴吧。
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你好我开了一辆2011款尚酷R 目前跑了3.5万公里,最近不知道怎么回事车在怠速的时候转速表有轻微的浮动,后面排气突突的,而且总感觉有种想熄火的感觉,前两天把进气道能清洗的都清洗了,火花塞也换了,还是不见好。还有就是变速箱油也换了,变速箱开起来不是那种稳稳当当的,慢慢给油的时候,它总是猛地出去一下,而且现在降档的时候不踩油门转速表降下来再猛地上去一下
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你好我开了一辆2011款尚酷R 目前跑了3.5万公里,最近不知道怎么回事车在怠速的时候转速表有轻微的浮动,后面排气突突的,而且总感觉有种想熄火的感觉,前两天把进气道能清洗的1都清洗了,火花塞也换了,还是不见好。还有就是变速箱油也换了,变速箱开起来不是那种稳稳当当的,慢慢给油的时候,它总是猛地出去一下,而且现在降档的时候不踩油门转速表降下来再猛地上去一下匹配一下节气门,做一下油路清洗,用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,根据故障码来具体判断分析故障点
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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09款1.4T双增压尚酷。上个月去更换机油,顺便换了两个火花塞和点火线圈(另外两个过年时候换了)。这次保养完水温90度后等红灯怠速抖动,转速从八百掉到600,然后排气管突突的,冒白烟,然后过了十几秒又回到800转,一直这样循环。而且这次换完机油发现机油消耗太大了,500公里后机油灯报警了。前两天车子早上第一次冷车启动不会着车,要第二次才着,而且第二次着车也和以前不太一样,反正感觉不太正常。机油尺八出来口头也会有烟冒出来。偶然发现图片上这个阀开了个大口子。和这个有关吗?还是和机油有关。这次加的道达尔疾驰。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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2010年份的2.0T尚酷。 1 最近冷车后打火。发动机感觉上不去油,要死不活的,这时自己加了几脚踩油!才进入发动状态。严重时打火,就像没有快没有电的时候 呼吁两声后,完全没有反应了。除非拔出车钥匙再进入打火。 2 在行驶过程中,代数加油正常,但是松油或减档,包括D6档时,松油好几秒后,代数表指针和显示档位都在原定。要踩刹车才慢慢退。(不是经常这样) 3 速度在120提速140之间,车身微抖。过了就正常。 4 在行驶过程中100码上,突然踩油提速时,效果明显迟钝有一秒。觉得就是油路不循环。油门踩感生硬。 5 目前检测结果显示。
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怠速开空调不规则抖动,怠速不规则轻微抖动
在汽车领域,怠速开空调不规则抖动和怠速不规则轻微抖动是常见的问题。这些问题一般是由于引擎不稳定引起的,可能会导致驾驶者的不适感,同时也会影响汽车的性能和燃油经济性。怠速开空调不规则抖动的主要原因是空调
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开空调怠速不稳没力,开空调怠速抖动开空调怠速不稳没力,开空调怠速抖动是许多汽车司机常常遇到的问题。当我们开启空调系统后,车辆在怠速状态下表现出不稳定和抖动的现象,给我们的驾驶体验带来了一定的困扰。那么
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热车开空调怠速不稳,热车开空调怠速抖动
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汽车开空调怠速不稳 抖动明显,汽车开空调原地怠速抖动
汽车开空调怠速不稳 抖动明显,汽车开空调原地怠速抖动问题描述:近期,一些车主反映他们的车辆在开启空调时原地怠速抖动明显,导致车辆不稳。这个问题让很多车主感到困惑,不知道是什么原因导致了这样的情况。在本
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开空调车有轻微抖动
汽车空调开启后,发动机会带动压缩机工作,导致发动机负荷增加。为了保持正常运转,一般需要提高怠速。如果怠速过低,发动机会抖动,但通常几十秒后会恢复正常,这属于正常现象。但如果车辆一直晃动,则说明车的怠速
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