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技师李文东你这边是昨天晚上的那个车辆是吧?我昨天晚上给你提供的那个维修建议,我建议是尽可能的异同进行处理,但是你自己添加的这个东西是可以使用的。
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匿名网友噢,不好意思,我看关闭了 就重新开启了对话,今天早上起来发现油耗异常高,昨天车载电脑显示油耗已经达20多接近30,我就清零了,早上现在开到14.8个油
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匿名网友也是和这个有关吗,这个是不是把电脑恢复出厂设置会有效果么
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技师李文东那个平均油耗会随着你的长期使用,越来越接近实际的平均油耗,这个复位只是改变了显示状态的变化,而并不会改变最原始的运行变化。
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匿名网友那20多的油耗好离谱了
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技师李文东车辆动力不足,车辆燃烧不充分,车辆就会通过增加燃油消耗量来维持车辆的基本运行动力,也就产生了现在的这个情况。
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匿名网友因为其他地方都洗了 还可能是 燃烧室的积碳过多 导致是吧
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技师李文东嗯
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】【车型:宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析,发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出,技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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宝马怠速抖动 火花塞 高压包 喷油嘴 也清洗了宝马怠速抖动 火花塞 高压包 喷油嘴 也清洗了 【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】 这种情况首先需要把火花塞点火线圈和喷油嘴互道一下看看故障码有没有变化要是有就是那个有问题了。
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04年宝马320,N46B20AC怠速不稳抖动,更换了VVT电磁阀密封圈,测了漏气,更换可变气门传感器密封圈,火花塞也更换,城市道路油耗15个油,怠速空气流量14左右根据客户描述的故障现象建议客户检查发动机三元催化是否存在堵塞和开裂
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宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决【车型:宝马3系 2010款 325i 时尚型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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你好 n52宝马325 e90 怠速的时候不稳,只要有负载,比如怠速打方向,转速就会下跌100转左右,怠速时空气流量大概10-11kg 前两天报故障码29e0 29e1 2d06 单独换过废气阀不久你好 n52宝马325 e90 怠速的时候不稳,只要有负载,比如怠速打方向,转速就会下跌100转左右,怠速时空气流量大概10-11kg 前两天报故障码29e0 29e1 2d06 单独换过废气阀不久【车型:宝马3系 2009款 325i 豪华型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,重点检查一下废气管和碳罐电磁阀。
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08年宝马325i。14万公里,早上冷车启动,发动机抖动,怠速会跳跃2下,再保持稳定。换了6个火花塞,洗过节气门,核桃沙清洗,打吊瓶,做过小保养。这些搞前搞后都一个样,一样早上冷车抖2下。怎么回事?怎么处置?把进气支管拆下来,把进气道以及进气门积碳刮干净,用清洗剂清洗干净。然后,购买2-3瓶汽油添加剂,每箱油使用一瓶,连续使用2-3箱油,基本上会解决问
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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我的车这次保养除了换机油三滤外还换了4个火花塞,洗了节气门和三元催化,之后这些日子每天早上冷启动怠速不稳,转速表忽上忽下的,热两分钟后转速就正常了,请问是哪里出了问题了吗?已经好久了车辆目前可能的故障原因,车辆火花塞使用的配件质量不符合使用标准,第二车辆的清洗节气门以及清洗气门积炭之后未进行发动机的学习之匹配,第三车辆的汽油滤芯老化商务,第4车辆的发动机电脑软件数据。关于发动机电脑软件数据这方面的问题,这个只能是实际进行更新升级之后进行试车
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂
三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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2023-10-18
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