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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-张昌武,很高兴为你解答。
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申**L你好
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技师刘佳你好
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技师刘佳您是要检查什么故障
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申**L我的车问题出在哪里
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申**L04年宝马320,N46B20AC怠速不稳抖动,更换了VVT电磁阀密封圈,测了漏气,更换可变气门传感器密封圈,火花塞也更换,城市道路油耗15个油,怠速空气流量14左右
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技师刘佳高速跑了吗
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技师刘佳城市道路油耗不准的
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申**L加满油高速的话跑300公里油箱,使用不到一半
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申**L现在的主要问题怠速不稳抖动,空气流量14正常吗
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技师刘佳空气流量数据怠速14Kg
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技师刘佳正常
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技师刘佳油耗大有很多原因会引起
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申**L那车子抖动还有可能问题在哪里
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技师刘佳比如三元催化老化 其油泵老化 燃油滤芯堵塞
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技师刘佳抖动可能是那个数据不标准导致
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技师刘佳氧传感器数据正常吗
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申**L我看了两次4缸火花塞都是湿的
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申**L
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申**L
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申**L
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技师刘佳积碳喷油嘴都清洗了吗
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申**L前氧已经换过一个了
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申**L喷油嘴洗了
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技师刘佳这个是个综合性问题
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技师刘佳建议检查三元催化
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申**L节气门打开也看了,挺干净的
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技师刘佳燃油泵和燃油滤芯
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申**L三元催化怎么检测,检测站尾气检测超了0.2
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技师刘佳这个只能拆出来看了
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技师刘佳堵塞严重就更换
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申**L发动机自身还会不会有问题
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申**L前段时间加了积碳清洁剂(碳霸)之后这个问题就比较明显,之前还可以的
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申**L故障码没有发现
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技师刘佳还是建议检查三原催化
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技师刘佳发动机一般不会有问题的
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申**L好的,谢谢
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技师刘佳不客气祝好
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申**L可变气门机构会不会存在问题
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技师刘佳有问题电脑会有故障码的一般
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申**L好的
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07年宝马3系,前氧传感器混淆,还有多个气缸缺火,怠速抖动,起步感觉加不上油,行驶中大脚加油感觉车不走,更换了点火线圈,火花塞,汽油泵,废气阀,氧传感,三元催化等,问题依旧,求大师救救我的车重点检查进气歧管和废气阀
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【汽修圈问题】07年宝马320,由于原来的气门油封老化烧机油严重,然后拆下缸盖更换了气门油封,正时用正时工具对好,目前能着车,跑起来也可以,就是怠速不稳,电脑读显示2缸缺火,点火线圈更换过,火花塞更换过都不行,缸压测量过四个都一样,就是显示2缸缺火,未拆之前是正常的。请大师指教下是哪方面原因好检查下手。车辆已经将外面的常规缺岗的问题进行了排除,但是车辆第二岗仍然出现故障。目前根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行接下来的数据验证,尝试确认问题。
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06年宝马325i ,E90,N52B发动机,怠速抖动,喘息。报故障码全变量进气系统控制2。动作测试DISA2 和DISA1阀,无动作,检查3线插头,供电和接地,以及信号线都正常,更换了DISA1和DISA2的阀门,无果,还是不动作,不过故障码没有了。还是抖。烟雾测漏仪测了没漏气,曲轴前油封也不漏油,曲轴后油封渗油。空气流量计数据偏高,在16-18之间。跪求宝马专修大师傅指导指导这个数据明显是不对的 正常电脑版不可能读出这样的数据 建议重新对发动机电脑版编程
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E46-325i,冷车启动抖动、冷车点火无力、冷车踩油门会掉转速,热车后点火正常,有时怠速时微微抖动但怠速较稳。自觉动力较肉,低扭较弱,空踩油门高转收油感觉排气管有些放炮声。检测报估障vanos排气凸轮轴未达到端位置。更换过vanos活塞密封圈,无用;更换拆车电磁阀及对调进/排气电磁阀,估障依旧;更换排气凸轮轴传感器,估障依旧。用x431读此估障数据流,进/排气凸轮轴位置均无数据流变化(无论怠速或给油,数据流为一根直线)---------可就在今天,冷车启动后(微抖,点火无力)怠速只保持在650转左右(平常都是800转),而且进/排气凸轮轴位置数据都出现有数据流变化(上下波动),动力也感觉比平常强,发动机声音也有点不一样。可是熄火再点火,无论试多少次,怠速速又回到800转了,进/排气凸轮轴位置数据流也不再变化了。
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宝马E46,04款318i ,在冷车(放置4小时以上)启动时出现发动机抖动严重,怠速不稳,并伴有臭味(像是烧机油的那种臭味),3~5分钟后恢复正常。现已清洗油路、喷油嘴、节气门(节气门不脏,没有积炭)、进气支管,数据流检测也正常,可故障没有排除,又更换火花塞、点火线圈,故障仍然没有排除;后又更换废气阀和燃油泵芯,故障还是存在!现在不知道问题到底在哪里?请教各位专家,各位大神帮忙诊断,赐教……
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你好,我的车是10年E90宝马325in52发动机,现在问题是 热车打车怠速会在900转左右抖几下,同时车会跟着怠速逛几下,车里没有任何故障码,更换过原厂气门室盖,原厂火花塞,原厂点火线圈汽油泵,汽油泵当时不知道是副厂还是品牌忘记了900多买的,原厂三元催化,原厂两个前氧传感器,检修喷油嘴没有问题,更换偏心轴电机,检修。过电脑没有任何问题 ,油压量6个,关闭发动机逐步降低到4个左右,现在这个问题很车辆在热车状态下出现启动过程当中出现几次抖动的现象,车辆根据描述的维修判断,车辆,接下来建议检查的方向可能存在以下几种可能原因,第一,车辆的喷油器存在密封不良,造成熄火状态下喷油器泄漏,引发车辆的故障,这个可以通过喷油器测试台来进行测试,确认一下 。第二,车辆在油箱通风系统存在问题,例如油箱通风系统畅通,油箱通风系统,碳罐堵塞,或者是内部的汽油含量过高,均会造成车辆在热车,或者是根据特定的条件下启动车辆放,车辆,这两个推荐车辆重点进行排查确认,如果检查确认均正常,而车辆在启动热车状态下,明显出现几下抖动,再进入正常状态,推荐车辆拆卸气缸盖,研磨气门,更换全部的气门顶筒,然后进行实车测量这个问题,怀疑热车气门关闭,密封不良,造成这个现象的出现,也包括可能存在气门顶筒内部压力调节存在异常偏差,引发车辆故障的出现。
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】【车型:宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析,发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出,技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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搭载N52发动机 怠速喘抖 油耗很高 冷车时不明显 热车明显 更换了流量计 气门室盖总成 碳罐电磁阀 烟雾侧漏没有漏点 没有故障码搭载N52发动机 怠速喘抖 油耗很高 冷车时不明显 热车明显 更换了流量计 气门室盖总成 碳罐电磁阀 烟雾侧漏没有漏点 没有故障码 【车型:宝马3系 2009款 330i敞篷轿跑车】 措施:①根据所提供的数据流分析,曲轴箱通风系统存在漏气现象,空气流量从10-23㎏之间来回跳动。 ②堵住气门室盖及废气管的方式不对,不能确定完全密封状态;后氧显示过稀。 ③技术上建议更换原厂气门室盖及曲轴前后油封后试车检查。
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ea888凸轮轴电磁阀密封圈,EA888凸轮轴电磁阀密封圈尺寸
EA888凸轮轴电磁阀密封圈简介EA888凸轮轴电磁阀密封圈是一种重要的汽车零部件,用于保护凸轮轴电磁阀的密封性能。它的尺寸对于凸轮轴电磁阀的正常工作至关重要。EA888凸轮轴电磁阀密封圈尺寸EA88
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2023-09-18
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雅阁怠速久了会自动熄火打不着
雅阁怠速久了会自动熄火打不着雅阁怠速久了的问题在提到雅阁的怠速问题时,很多车主会有类似的困扰:当车辆长时间怠速时,如在等红灯或者堵车时,引擎会突然自动熄火,并且再启动时往往难以打着。这个问题给驾驶者带
汽车发动机
2023-09-06
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发动机怠速 当当响怎么回事?
发动机怠速时出现“当当”响声,可能是因为以下几个原因:1.点火线圈问题。点火线圈的作用是产生高压电并将其传递到火花塞,以点燃混合气。如果点火线圈出现问题,就会导致燃烧不完全,发出“当当”响声。2. 火
汽车发动机
2023-06-12
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车子怠速抖动
你好,汽车出现怠速抖动的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,
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2022-01-04
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点火线圈的作用,更换火花塞和点火线圈的作用
点火线圈是汽车发动机点火系统中重要的组成部分之一,它的作用是将低电压的电流转化为高电压电流,使之能够穿透火花塞中间的空气,点燃燃料,从而推动汽车的发动机运转。因此,点火线圈的质量直接影响到汽车发动机的
汽车知识
2023-05-25
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哈飞中意V5怠速不稳加油收油熄火
车辆怠速不稳,容易熄火,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先节气门太脏,造成的怠速不稳,容易熄火的现象,这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达,看一下怠速马达有没有磨损?如果磨损的话,需要更换新的怠速
专家讲堂
2021-06-01
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
专家讲堂
2022-01-07
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有:1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
专家讲堂
2021-12-30
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夏利n5故障灯亮了 怠速高 加不上油门
夏利N5故障灯亮了,怠速高,加不上油门夏利N5故障灯亮了,怠速高,加不上油门是一种常见的汽车问题,很多夏利N5车主都会遇到这个问题。那么,为什么夏利N5故障灯亮了,怠速高,加不上油门呢?下面我将为大家
汽车故障
2023-08-25
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火花塞和点火线圈要一起换吗
火花塞和点火线圈不需要一起更换的,一般情况下,哪个出问题更换哪个就可以了: 第一,车辆的火花塞的更换周期是在3万到4万公里左右进行更换,如果车辆出现明显顿挫或者是提速无力的现象,大多数都是火花塞间隙过
专家讲堂
2022-01-04