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技师李文东你好，我是汽车大师银牌技师-王志强，很高兴为你解答。 -
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技师李文东你好，缸压正常吗？有故障码吗 -
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匿名网友没有故障码，断缸都在工作 -
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技师李文东缸压正常吗？ -
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匿名网友正常 -
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技师李文东进气管回火，检查正时吧。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是正时记号 -
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匿名网友链条有色差，这台车配的的有 Vvt -
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技师李文东你现在是装好了吧？你方便把曲轴转到一缸上止点我看一下一缸凸轮位置，需要把气门室盖打开看 -
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匿名网友稍等，正在吃饭 -
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匿名网友 -
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匿名网友一缸上止点 -
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匿名网友您好，在吗？ -
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技师李文东稍等一下 -
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匿名网友好的👌🏻 -
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技师李文东看着进气的像差一点，新链条确定跟旧的长短一样吧 -
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匿名网友进气门看上去确实有一点低 -
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匿名网友链条都一样， -
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匿名网友数过得，链条色差也一样 -
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技师李文东你拆这个VVT执行器了吗 -
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匿名网友进气凸轮轴跟缸盖面平行，而排气高于缸盖平面 -
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匿名网友执行器没有拆，凸轮轴拿下来了 -
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技师李文东18齿，进气放炮的话就是进气的时候排气还没打开 -
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技师李文东排气还没关闭 -
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技师李文东你数一下原来链条，凸轮轴记号两个之间有多少齿 -
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匿名网友凸轮轴两个几号中间有8齿 -
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技师李文东那就是16了，你数数多少 -
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技师李文东你数数你现在这个是多少 -
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匿名网友也是8个 -
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匿名网友我刚查了 -
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匿名网友新旧中间都是8齿 -
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匿名网友 -
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技师李文东车上的点点我看一下 -
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匿名网友 -
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技师李文东不是，我需要读的是凸轮轴上的记号到另外一个凸轮轴记号的地方是多少齿 -
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匿名网友 -
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技师李文东现在链条没错 -
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匿名网友正时盖没取 -
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匿名网友新旧都一样， -
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匿名网友我给你拍旧的行不行 -
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技师李文东不用取正时盖，就是一缸上止点的位置读一下就行 -
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技师李文东把凸轮上那个点给转上来就行 -
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匿名网友我把凸轮轴转一下，出现了记号就行了，是吧 -
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技师李文东 -
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技师李文东是的 -
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匿名网友 -
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技师李文东然后数一下，这个凸轮到那个凸轮上的点中间有多少齿 -
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匿名网友也是8齿 -
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技师李文东我咋看着差一齿😂， -
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技师李文东咋看着进气往前了一齿 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是两个凸轮轴点，齿都是正对的啊 -
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技师李文东曲轴点在外面能转到位置吗 -
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匿名网友什么意思？不太懂 -
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匿名网友正时盖有刻度，好像偏一点，不好看 -
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技师李文东看着这正时有点不对啊，我意思想看一下曲轴转到正时点上的位置 -
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匿名网友看一下链条曲轴上的记号是吧 -
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技师李文东嗯 -
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匿名网友还没拆， -
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技师李文东这样拆火花赛找吧，不然时间不够了 -
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匿名网友怎么做 -
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技师李文东把一缸火花赛拆掉，往里面插个焊条或者筷子直东西就行，转曲轴，转到你插的筷子升到最高的地方 -
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匿名网友然后呢 -
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技师李文东最高的地方就是上止点，也就是曲轴位置 -
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技师李文东然后给我发照片 -
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匿名网友 -
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匿名网友一缸上止点 -
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技师李文东排气往后倒一齿，这个点不对。 -
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匿名网友把正时盖取掉，按照原来几号放好后，逆时针转，倒一齿是吧 -
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匿名网友逆时针转排气凸轮轴，倒一齿是吧 -
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技师李文东嗯嗯，拆之前你自己打个记号。别记它原来的 -
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技师李文东顺便把链条再跟旧的对比一下 -
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技师李文东你换链条涨紧器了吗 -
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匿名网友现在看来凸轮轴一样平，倒一齿，不在一平面上了啊 -
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匿名网友我更换了 -
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匿名网友 -
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技师李文东现在问题是你发动的时候放炮，是因为进气打开了排气还没没关闭。也不报故障只动了正时和气门，缸压够。只能考虑正时时间了 -
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匿名网友现在也只有维修正时，把排气门凸轮轴齿往后倒一齿，让他提前关闭是吧 -
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匿名网友现在是发动，加油时没事，松掉油门，降到1400转左右，空滤里有“彤”的声音，就一下， -
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技师李文东就一下？不是一直？ -
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技师李文东我建议你如果旧链条没问题不影响使用的话把旧链条再装回去， -
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匿名网友加油松掉就响一下，在操作还是这样 -
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匿名网友旧链条拉长了，装上去松 -
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匿名网友跳齿 -
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技师李文东那你标题写的发动不了😂 -
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技师李文东我看错了 -
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技师李文东😓 -
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技师李文东重新对一下时间吧 -
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技师李文东对好了，先别装壳子试一下 -
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匿名网友之前跳齿，打不着，更换后可以发动，但是有这个声音，发动机有点抖， -
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技师李文东四个缸缸压多少？ -
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技师李文东装气门气门口抹油了吗 -
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匿名网友没有 -
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技师李文东先别拆正时了 -
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技师李文东现在测一下缸压 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友一缸气压4Bar -
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技师李文东别的呢？ -
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技师李文东太低了 -
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技师李文东一缸工作不好，应该报故障码呢啊 -
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匿名网友三四缸在4.5 -
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技师李文东都低啊， -
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匿名网友仪表盘上只有Abs故障灯 -
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匿名网友其他的都没有 -
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技师李文东没装火花塞呢吧，往各个火花赛口里面倒点机油 -
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匿名网友把火花塞拆了量的 -
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匿名网友一般缸压是多少啊 -
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技师李文东装好启动着一会不冒烟了，看看还抖吗。不抖的话就行了，再抖就得重新岩气门 -
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技师李文东一般最少八个，带涡轮增压的得13个 -
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技师李文东你不会换气门没研磨气门吧 -
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匿名网友研了啊，这不可能得 -
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匿名网友我把火花塞拆掉，压紧，发动车子，气压7个 -
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匿名网友 -
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技师李文东那就是气门口没摸机油，你从火花塞口往缸里打个机油一个缸到两机油盖就行 -
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技师李文东你得按紧啊，4个挺吓人的 -
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匿名网友缸压够了进气管就不会出现这种声音的 -
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匿名网友不好意思 -
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技师李文东没事， -
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技师李文东缸压够，正时对。进气就不会放炮 -
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匿名网友正时也没问题啊 -
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匿名网友还需要倒齿吗 -
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匿名网友正时链条正副厂的也有差别，我还不能确定链条 -
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技师李文东时间不够了，就按我说的。先往缸里罐上机油，着一会。看还抖吗。正时不看了，只是放一下炮，我一直以为一直放炮 -
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匿名网友是不是正厂的 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李文东先不看了，拆一下太麻烦。先这样试试。不行你就拆正时 -
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匿名网友拆正时倒排气凸轮轴齿吗 -
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技师李文东，往各个火花赛口里面倒点机油，装好火花塞启动，着一会。看看还抖不 -
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匿名网友好的
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东风风光580发动机有时候怠速不稳，有时候发动机抖，节气门清洗了，喷油嘴也清洗完了，点火线圈火花塞也更换了根据用户描述！初步判断混合气过浓导致检查前氧传感器和空气流量计，检查进气有没有漏气的
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东风风光580。启动后发动机抖动很大。往节气门慢慢喷清洗剂就可以保持发动机怠速。用吊瓶往进气支管内打一瓶清洗油后稍微好点。可以保持不熄火。但是还是抖。是什么问题
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东风风光580。1.5T手动豪华版，车现在公里43000。车发蒙，发动机没力，故障码报进气凸轮轴不合理或者是排气凸轮轴故障。现在已经更换进气排气凸轮轴传感器。动力正常啦。故障码消除掉啦。但是过几天后不定时出现故障码。有时候是进气凸轮轴问题有时候是排气凸轮轴故障，消除以后又正常检查正时链条是不是拉长了。跳齿，要更换正时链条才可以解决问题
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17款东风580，报凸轮轴相位传感器信号不合理，六月份修的发动机因为他是烧气的有两个缸气门损坏没有缸压，更换了气门套管正时，修好后车子当时一切正常有力，一个月后出现车子逐渐无力，第一次到店当时报有VVT故障，动力没有现在那么弱，现在是一上坡就无力，还伴随熄火，4个缸，现在都只有6个压您好！根据沟通，故障码那个烧气的都会有，烧气的都是在凸轮轴位置传感器上面接线了。动力不足看看其它问题，比如您说的缸压问题。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！
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东风风光580 2016款手动豪华型 1.5T涡轮增压 第一次犯病的时候是在16000公里左右 正在行驶中 突然给不上油了 踩油门也加不起来速度 转速表也在下降 然后再踩一下油门 车子的速度和发动机转去也升上去了 然后还没有故障灯 换了汽油滤芯就好了 又跑了2000公里左右这个毛病又再次犯了 请问是为什么这个情况就是要重点检查一下，是不是碳罐的问题？
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东风风光580 跑到50多码感觉发动机声音好大 目前车才跑3700多公里不知道哪里出问题了车主反应东风风光580 跑到50多码感觉发动机声音好大 目前车才跑3700多公里不知道哪里出问题了，初步诊断这个需要先检查一下机油液位是否正常，然后用诊断电脑测试有没有故障代码，重点排查进气，燃油，点火系统，以及发动机传感器
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东风风光580，18年的车，跑了38000公里，听着发动机里面哒哒哒的响，请问是怎么回事你好，东风风光580跑了38000公里，现在发动机里面有哒哒哒响。这种故障的话，个人建议首先把发电机皮带拿掉，看一下还有没有这种声音，如果还有的话，这个就可能是发动机内部机油滤网堵塞，或者是机油滤芯导致上游不好引起的液压挺筒异响导致的声音发出来的。个人建议先检查一下机油够不够把机油滤芯更换一个？然后测量一下怠速情况下的汽油压力是不是过低，如果过低的话，检查一下机油滤网有没有出现堵塞情况出现，先测量一下机油压力，检查一下机油滤网，把这两个先排查一下。
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报发动机故障，排气凸轮轴位置提前，排气凸轮轴位置跳动东风风光580出现排气凸轮轴位置提前和调动的故障码，是由于排气凸轮轴输出信号达不到电脑预期导致的，这种情况与机油压力偏低，机油太稀，机油不够或者可变轮损坏有关。正时出现偏差也会导致此故障现象。可以使用二极管试灯检查一下凸轮轴传感器是否有间歇输出信号。信号没有问题，此故障常见的原因是由于调节电磁阀可变执行轮出现损坏引起的。当发动机内出现严重的积炭导致机油压力偏低，也会造成这种故障现象。诊断的过程中，对掉进气和排气控制电磁阀之后，故障码发生变化，说明排气的电磁阀损坏，建议更换原厂件。
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