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技师许晓蕾是不是速度越快越响的 -
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技师许晓蕾怠速不稳的话洗过节气门没 -
资**洋是的
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资**洋之前怠速都没问题，就是换了一个电磁阀后
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技师许晓蕾换的什么电池阀 -
资**洋是不是这个原因，一开始我以为是前后轴承的问题，也都换了
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资**洋缸盖电磁阀
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技师许晓蕾也有可能，还有一种可能就是变速箱里面轴承问题 -
资**洋
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资**洋就是变速箱坏了？
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技师许晓蕾可以举起来跑用听听诊器听就可以确认 -
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技师许晓蕾之前为什么要换这个电池阀 -
资**洋维修贵不贵
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资**洋漏油，电路老化
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技师许晓蕾换的是原厂的么 -
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技师许晓蕾如果换了这个才引起怠速不稳很有可能就是他引起的，配件导致的 -
资**洋无锡有么专业的修理店？
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技师许晓蕾无锡不太清楚 -
资**洋苏州呢
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技师许晓蕾我在深圳这边的，对于您那里不了解 -
资**洋如果是变速箱里面坏了就麻烦了
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技师许晓蕾是的 -
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技师许晓蕾拆变速箱维修成本高 -
资**洋还是卖了吧
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技师许晓蕾修修还是可以用的，日本车故障率不高 -
资**洋开的快异响应该是半轴坏了吧
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技师许晓蕾半轴和变速箱都有可能会响 -
资**洋谢谢了
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二手06奥德赛。公里数未知，有大修。买回来后，市区油耗16个。高速10个。凉车启动困难，启动时间长，启动刹那车身抖动。零下11℃时，一次未能启动，第二次启动很容易。暖车阶段加不上油，提速困难。热车后，怠速不稳，连接obd后，一般在630—800之间飘忽。d档踩刹车车身轻微抖动，怠速在710—810之间。n档挂d档后，反应慢，加油门的话，就会卡顿一下，重力换变速箱油4升后，反应快了，卡顿也很多了。但是，一段时间后感觉又没有刚换油的时候好了。用输液器清洗过节气门。也清洗过三元催化，不是拆下来洗的。用了5箱油的g17清洗液。汽修厂检查过火花塞说暂时不用更换。我就是想降低油耗。有什么办法。
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二手06奥德赛。公里数未知，有大修。买回来后，市区油耗16个。高速10个。凉车启动困难，启动时间长，启动刹那车身抖动。零下11℃时，一次未能启动，第二次启动很容易。暖车阶段加不上油，提速困难。热车后，怠速不稳，连接obd后，一般在630—800之间飘忽。d档踩刹车车身轻微抖动，怠速在710—810之间。N档挂d档后，反应慢，加油门的话，就会卡顿一下，重力换变速箱油4升后，反应快了，卡顿也很多了。但是，一段时间后感觉又没有刚换油的时候好了。用输液器清洗过节气门。也清洗过三元催化，不是拆下来洗的。用了5箱油的g17清洗液。汽修厂检查过火花塞说暂时不用更换。我就是想降低油耗，从哪里入手检查？重点是哪里。
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我这是03年奥德赛，以前一点问题都没有，就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟，空调也好用了，第二天我再启动就不好使了，我下午又去检查顺便换了一下机油，打压测试依然没问题，师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换，然后就把机油换了，加了点助力油，结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好，谁成想按钮一按，车子应该是熄火了 方向盘也转不动，突突两下，我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了，我把空调按钮关掉又能正常启动了，回家我把引擎盖子掀开，我发现车子启动时候，间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大，大概隔一分钟左右吧。你好，根据你的描述，这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中，打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火，这是需要更换压缩机总成的。
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06奥德赛。二手。室外气温只要零下12度一下，就得俩次着车，有时候要三次。在最冷的时候着车，全车的电器会闪一下，感觉是电瓶亏电。只要不好着车，方向盘就特别重，转弯俩个手都很困难。车热刚热的时候，就会时有时无。完全跑热了，就会越来越好。但是，在最后可能要靠边停车，进车位的时候还可能会时有时无的出现。一个月前，车子又前面发动机嗡嗡响，检查后发现助力油是空的，加了变速箱油以后，就正常了。这次检查发现助力油大概少了四分之一。 问，助力泵应该怎么检查。可不可能是助力泵的事？还是高压油管的事。
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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下： 问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！ 问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。 问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，， 维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！
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大师您好，07年2.4L奥德赛，今年发现加速到40迈时车身抖动，左右晃的感觉，正好到保养的时候，换了左右半轴，全车机脚垫，新轮胎，但是依然抖，后来说是耦合器的问题，换了一个拆车耦合器，故障依旧，而且40，60，80，100都会都，尤其40迈，抖得很夸张，又换了一家专修变速箱修理厂，充新换了翻新的耦合器，并且大修了变速箱，换了摩擦片之类的易损件，情况有好转，没有那么严重，但是40-60依然发抖，尤其低速时，稍微快一点加速，抖得幅度就大一点，请问这个问题怎么解决？？变档之类没问题，还是很平顺的，火花塞节气门也检查过了。烦请大师帮忙谢谢建议检查耦合器，锁止电磁阀或者清洗更换新的阀体
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ，购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下，本以为状态正常 ，在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测，第一次说是正常 ，第二次 还是正常，第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测 等等，共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后， 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了， 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ，我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题， 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ，用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办，调整还是维修 店里人员回复我 ，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ，热车也抖 高运转 就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点！喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候，发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门，发电量肯定会上去，但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样，我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的，好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。？所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开，电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对，好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的，必须先解决启动着车，使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述，分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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车型：15款奥德赛（地球梦2.4） 目前公里数：17500公里 之前偶发问题：3000公里一会陆续出现过三四次打火困难的情况，但是第二次打火就好了所以没在意。 目前问题：最近自动起停功能最近一个月都没有启动过，开始以为水温不够，后通过golo（元征出的OBD盒子）查看水温曲线图发现水温正常，电瓶电压也正常，开始怀疑环境温度所致（北京目前环境温度0°上下）也没太在意。今日出现着车后灭车，然后再怎么也无法着车的情况，通过OBD检测故障码P2101节气门执行器控制马达电路范围/控制不良。4S救援说节气门脏了，肉眼看节气门轻微脏，清洗后回复正常，但是开起来加油非常不顺畅，开了1公里后怠速灭车，在打火正常启动，但是加油依旧不顺。 问题：1、节气门是否存在故障？ 2、本田地球梦2.4发动机节气门是不是特别爱脏？
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我08款奥德赛之前80公里加速时车身抖动更换内球笼后好了但是40码加速时车身有些抖动是哪的问题？2.4的车正常怠速应该多少转？谢谢检查一下右侧长半轴，可能存在异常，怠速正常800转附近。
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