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技师谷志超偶发性抖动吗 -
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技师谷志超数据流看了吗 -
沃**Q嗯，
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技师谷志超失火数怎么样 -
沃**Q我发数据流你看
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技师谷志超嗯 -
沃**Q
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技师谷志超火花塞看了吗 -
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技师谷志超燃烧怎么样 -
沃**Q
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沃**Q火花塞换的新的，已经换了两副
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沃**Q节气门也清洗过了
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技师谷志超失火数没有吗 -
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技师谷志超燃油也么样 -
沃**Q又熄火了
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技师谷志超有没有漏气的 -
沃**Q大概怠速走了15分钟，自己就熄火了
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沃**Q开的时候很正常
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技师谷志超这车之前维修什么了 -
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技师谷志超进气压力传感器倒换过吗 -
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技师谷志超我看着进气压力变化很大 -
沃**Q之前换了火花塞，变速箱油，防冻液，机油，刹车油，清洗节气门
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沃**Q
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沃**Q
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沃**Q
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沃**Q
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技师谷志超火花塞燃烧怎么样 -
沃**Q
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沃**Q看着还行
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技师谷志超燃油呢 -
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技师谷志超有没有打吊瓶试过 -
沃**Q没有
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技师谷志超 -
沃**Q你是说打吊瓶试一下
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技师谷志超嗯是的 -
沃**Q假如油泵有问题，跑起来的时候也应该会有顿挫感吧
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技师谷志超嗯是的 -
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技师谷志超要有压力过低 -
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技师谷志超燃油压力过低 -
沃**Q刚刚用吊瓶试了，海是熄火了
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技师谷志超那就是发动机问题了 -
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技师谷志超进气压力传感器换过呢 -
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技师谷志超先把进气压力传感器找个车倒换下试试 -
沃**Q
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技师谷志超 -
沃**Q
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技师谷志超你把节气门口的管子拆了试过吗 -
沃**Q马上试，你怀疑是空气格吗
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沃**Q
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沃**Q也不行，走了大概10分钟又熄火了
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技师谷志超你把节气门的数据流导出来 -
沃**Q中间还顿挫了两下，
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技师谷志超你把节气门和油门踏板的数据流发给我看看 -
沃**Q
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技师谷志超节气门位置传感器1和2的电压以及油门踏板位置传感器1和2的电压 -
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技师谷志超看你这个数据流中间有一段变化很大。我怀疑节气门进气量存在问题 -
沃**Q就是变化大的时候，发动机就抖起来了的了
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沃**Q然后转速一下子又上来了
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技师谷志超检查节气门，正时。 -
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技师谷志超先给我数据我看看 -
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技师谷志超节气门位置传感器1和2的电压以及油门踏板位置传感器1和2的电压 -
沃**Q正时一直没动，
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技师谷志超有没有拆过是吧 -
沃**Q也没换过正时套件
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沃**Q嗯，是的
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技师谷志超跑了多少了 -
沃**Q6万7
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沃**Q节气门6根线，分别是有两根线是12.74
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沃**Q一根0，一根5伏
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沃**Q有两根11伏
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技师谷志超线路应该没有问题 -
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技师谷志超我主要看是数据流 -
沃**Q刚刚发的怎么样？
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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
沃**Q解码器上面的数据流吗
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技师谷志超对的 -
沃**Q
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沃**Q
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14年进口指南者。发动机原地怠速20分钟左右，会抖动两下，然后熄火，并且报发动机故障，ABS防侧滑故障，还有一个红色的闪电故障灯，车开起来不能提速，故障码清除后行驶正常，原地怠速后再熄火P0108-歧管绝对压力传感器电路高电位 工作原理 歧管绝对压力传感器(MAP)是一个根据海拔高度和大气条件变化的可变电阻 。 读取的歧管绝对压力向动力传动系控制模块(PCM)提供一个进气歧管内同步压力信息。 动力传动系控制模块使用此信息来计算燃油供给 。 歧管绝对压力传感器有一个5伏的基准电路，1个低电位基准电路和一个信号电路。 动力传动系控制模块(PCM)向歧管绝对压力传感器的5伏基准电路提供一个5伏电源，并且给压力传感器的低电位基准电路提供接地。 歧管绝对压力传感器向动力传动系控制提供一个随着进气压力变化的电压信号。 当受监测时： 点火开关打开，蓄电池电压高于10.4伏。 设定条件： 动力传动系控制模块监测到歧管绝对压力(MAP)传感器输入电压大于可接受的最大值。 可能原因 (F856)5伏电源电路对电压端短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路电压短路 (K1) 歧管绝对压力传感器信号电路对(F856)5伏电源电路短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路开路或高电阻 (K900)传感器接地电路开路或高电阻 MAP传感器 动力传动系控制模块(PCM)
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进口jeep 指南者，2013年2.4L 四驱，打火后，过一会节气门故障灯闪烁，机器故障灯、车身稳定故障灯同时亮起，怠速升至1500转，熄火后重新启动，故障排除，机器故障灯依旧亮起。电脑消码后，以上故障还是出现，请问是什么问题，怎样维修？首先用解码器读取一下故障码，根据故障码的提示，有针对性的彻底解决，清洗一下节气门，检查发动机的进气管道有无漏气或者密封不良。
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13年指南者2.4四驱，天冷了每天发动五分钟左右后电子节气门故障灯防侧滑故障灯发动机故障灯同时亮起，同时怠速升到1800转，抖动，加速无力，倒车影像自动断电重启，倒车影像是后加装的。熄火重启，只有发动机故障灯亮，车辆恢复正常，熄火后停放几个小时后重启，所有故障灯都不亮了，请问什么原因电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫，没有真空泄漏故障码，有节气门强制转速故障码就换节气门。
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JEEP指南者怠速多少正常
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进口jeep 指南者，2014年2.4L 四驱，打火后，过一会节气门故障灯闪烁怠速时这个转速到4000是发动机电脑板保护了，现在的新车型都是这样的，原地怠速油门到4000转
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jeep指南者为什么一挂倒档怠速下降
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10年jeep指南者加速无力，最快跑到120进口指南者最高时速跑120再加油门发动机转速升高车速不提高还没故障码多半是三元催化器堵塞了，拆清或者更换三元催化器处理。
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进口指南者12款2.4怠速有时会有抖动偶尔会直接熄火参考原理，可能原因排查，目前看来油压低。
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Jeep指南者报P0688故障码P0688-ASD继电器控制感应 监测时机和设置条件 有关具体的继电器位置和类型，(参见04 - 车辆快速参考/保险丝位置和类型 - 技术参数) 。 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 点火钥匙打开时。 电源电压高于10.0伏。 设置条件： 当接通ASD继电器时，未在动力控制模块（PCM）处检测到电压。 默认操作： 非故障灯故障。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 带保险丝B+ ASD供电电路/保险丝 ASD继电器输出电路开路/电阻过大 ASD继电器输出电路对地短路 完全集成式动力模块(TIPM) 动力控制模块（PCM）
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2.0自动档jeep指南者空档或是带负荷，油门踩到底，转速始终超不过4千，速度超不过150公里怠速不超4000是保护功能，挂档不超4000，速度最高150很可能是排气不通畅，一般就是三元催化器有点堵了。
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东风风神AX7怠速时发动机异常抖动怎么办？
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