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技师屈新你好,我是汽车大师专家技师-韩甲文,很高兴为你解答。
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技师屈新你好
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匆**不你好
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技师屈新你怎么排的空气
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匆**不你好
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技师屈新你好
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技师屈新在吗?
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技师屈新你好,如果您不及时回复问题会有时间限时,如果问题时间到,那么系统就会关闭,您也无法再追问了,我也无法给你判断问题了,请你及时回复
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匆**不打开空调开到最大风量开到最小 油门踏板踩住10秒
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技师屈新可以看到水壶里面水循环了吗?
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匆**不对
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技师屈新嗯
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匆**不就是现在水是循环了 就是风扇不停
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技师屈新车子因为什么换的节温器
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匆**不刚好风扇要停完的一瞬间 他又开始转了
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技师屈新嗯
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技师屈新你拍个你电脑检测的故障码
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匆**不他报节温器控制
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匆**不换了故障码就没有了 现在车没有故障码
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技师屈新好
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技师屈新那多拍拍气
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技师屈新拍个车子节温器照片
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匆**不可是现在节温器已经会开了啊
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匆**不
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匆**不这样的
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技师屈新嗯
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技师屈新你把车子风量换掉后看看风扇还转吗
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匆**不没听懂
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技师屈新就是把车内空调关闭,是风量按键都关了
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匆**不风量关了啊对啊
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技师屈新嗯
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技师屈新你凉车启动车子风扇转吗?
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匆**不
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技师屈新?
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匆**不凉车不转
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技师屈新嗯
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匆**不我的空调面板是这样的
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技师屈新那就没问题
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技师屈新温度高了,风扇肯定会转
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匆**不他一直转没事吗
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技师屈新一直高速转?
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匆**不低速
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技师屈新是车子温度高了它一直转?
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技师屈新是不是转转一会就想停,然后再转?
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匆**不对啊凉车不转 但是热车了就停不下来
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匆**不对对对 想停又转
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技师屈新不高速转就没问题
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技师屈新正常
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匆**不我就是有点急
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技师屈新?
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技师屈新不用担心的,正常现象
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匆**不你这么一说我就放心了
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匆**不谢谢你了
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技师屈新电子扇是根据车子温度来工作的
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技师屈新可以点击我的头像关注一下,后期有问题随时追问,也可以微信搜索汽修圈,我要视频咨询。
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技师屈新不用客气
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匆**不我还一直怀疑是不是水温传感器误报信息
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技师屈新会有这个问题,但是现在你的这个车没问题
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技师屈新不用担心
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匆**不好的谢谢
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技师屈新不客气
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技师屈新有问题随时联系
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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宝马5系风扇频繁高速转,刚开始油温在120℃少一点的位置,低速或者停车怠速一段时间后,风扇出现嗡嗡高速转,油温降到90℃附近,风扇转低速。出现问题之前,水箱冷凝器漏水,更换了副厂水箱。之后更换了风扇总成,问题还是没有得到解决。之后又更换了节温器和水泵,充分热车后,油温降至107度,但怠速一段时间后,风扇还是会高速转,降油温降至90度附近才转低速或者停。请问是不是副厂水箱的问题导致?目前在订货原厂水箱阶段。你好,这种情况的话一般是水循环不好散热不好导致的,这个外观管路都检查一下有没有循环不好如果没有换原车水箱排下空气就可以了,这个副厂的有的不行
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13款宝马5系每次启动车子机油温度到95度风扇就启动一直狂转!温度一直在100度左右声音非常大,开一会要几分钟才停得下来、今天到4S店说是节温器坏了,换了一个节温器过后,启动车子几秒钟风扇就开始疯狂转!以前都是95度才转,现在启动车子就开始转!4S检查了好久没有查出问题来、车子出过事故、说可能是线路问题!要慢慢排查?我现在回家了、车子还在4S店!检查水泵循环是否正常,更新发动机软件。
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你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
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你好,我的车子是2011年宝马535i,现在的故障是车子从早上冷车启动,一直到温度显示超过120度,风扇都不转,过了120以后风扇才会高速运转。平时都是95度左右风扇就会低速常转,现在不会低速运转了,一直不转,到了超过120就会高速狂转。副水壶温度传感换新的,节温器正常的,电子水泵正常工作,冷却液充足,空气排干净了。车子没报故障码。不知道是哪里的原因,求指导根据描述有可能是水泵功率不够造成的这种情况
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陈师傅,您好,我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常,高速旋转,高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环,发现水箱回水管没有水流入,加满冷却液,十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵,熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯,油门踩到底10秒,也没有发现回水管回水,水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题?需要更换水泵?动作激活水泵没有工作,检测水泵供电接地是否正常,供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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宝马525i 04款 m54发动机 风扇不会转 , 上水管热下水管不热, 节温器打不开 ,更换节温器后还是一样 !求大神思路宝马525i 04款 m54发动机 风扇不会转 , 上水管热下水管不热, 节温器打不开 ,更换节温器后还是一样 !求大神思路【车型:宝马5系 2004款 525i】 根据你的描述需要在换一个节温器,有可能还是节温器有问题导致的。
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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