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技师程琳你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师程琳是888吗?
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匿名网友?
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匿名网友帕萨特
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技师程琳EA888,这个码,除了和以上换过的配件之外,和空流,进气系统漏气,废气阀有关系的
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匿名网友是的
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技师程琳嗯,
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匿名网友都出现了几次这种情况,还是没解决好
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技师程琳三元和后氧是原厂的吗?
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匿名网友节气门这些都是清洗了的
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技师程琳前氧信号检查过吗?
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匿名网友三元催化器维修点报价3800
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技师程琳这个码,清码后多久会出现?在售后换的配件啊?
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匿名网友前后氧传感器都检查,后氧传感器更换了的
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匿名网友大概3个月出现
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技师程琳那就检查空流,进气系统漏气和废气阀损坏,碳罐电磁阀这几个地方
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技师程琳出现的概率太低了
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技师程琳天天开车,3个月才出现,不好检查了
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匿名网友以前都没出现,去年2月因为疫情,就2个月左右没开,放那的,后边再开就出现这个问题
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技师程琳哦,汽油会不会有问题,
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匿名网友都是去中石油的点加的
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技师程琳车放了两个多月,会不会汽油变质了,清码后,加新的汽油,跑跑也会亮灯吗?之前如果都没有问题,车就放着三元和氧传感器不会坏啊,
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匿名网友可不可能是缺缸引起的呢
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技师程琳缺缸发动机先亮故障灯,然后会同时出现失火的故障码
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匿名网友是去年5月左右坏的,去维修点搞了几次了,都没彻底解决,期间更换了很多零件还是会出现,检查了发动机,发动机也是没问题,就是不知道是哪个小环节除了问题
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匿名网友发动机故障灯没亮过的
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技师程琳这款发动机,电脑能检测出来哪个缸工作不好,会报码的
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匿名网友点火线圈虚接出现过,解决了,管了大概2个月
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技师程琳车跑起来出现过耸动和发动车怠速不稳吗?
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匿名网友后来还是会出现,最近空档转速上不去3000转,昨天居然3档换4档的时候有异音,转速上不去2200,感觉像是吸不起来气,再踩油门就会熄火
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技师程琳这车正时链条检查过吗?
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技师程琳出现这个问题,数据流应该能反映出来啊
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匿名网友在爬陡坡的时候出现换档异音,抖动
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匿名网友是不是开的时间少了,呢,现在才51000公里
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技师程琳爬坡换挡时候出现的这个问题,可能和变速箱有关
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技师程琳这款车是湿式离合器的吧
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技师程琳是不咋开啊,哈哈
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匿名网友变速箱检查了没问题,干式免保养7速度变速箱
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技师程琳如果链条没有问题,就拉拉发动机高转速,让排气温度高一点,烧烧氧传感器积炭试试,
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技师程琳我觉得这车不会有大问题,有可能是积炭导致的,
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匿名网友维修点判断的是尾气排放不畅通,加大油门就熄火
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匿名网友积炭也清洗了的,除了节气门还需要清洗
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匿名网友哪些点呢?
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技师程琳三元新的啊,怀疑排气,可以把排气管拧开漏气试试,
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技师程琳加油门熄火,除了排气问题,也有可能是混合气过稀,空流有问题啊
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匿名网友会不会是给我换了一个次品三元催化呢
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技师程琳是4S店换的吗?
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匿名网友那我先请维修点给我检查一下空流
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匿名网友不是4S换的
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技师程琳嗯,那就不好说了,三元这东西,水很深,特别是现在旧的三元回收价格极高,这东西,我只能说,有的车型,旧的三元卖掉,几乎可以买一个副厂三元了
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匿名网友😂😂😂只有去4s更换么?
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匿名网友原厂的三元大概好多钱呢?怎么识别呢?
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技师程琳那倒不用,找认识的修理厂,问问保修多久,旧件能不能顶钱就行
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匿名网友大概好多钱呢?原厂三元
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技师程琳这个价格,参考一下淘宝吧,淘宝再加百分之二十,基本就是汽配城的价格了
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匿名网友好的,感谢
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技师程琳不客气👌
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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大众帕斯特报故障氧传感器2气缸列1信号过浓1.根据你的描述,你的这个故障码,一般是三元或者是氧传感器本身问题导致的,这个建议重点先检查一下氧传感器,其次就是三元 很高兴为你解答
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16款帕萨特1万零五百公里了发现冷却液变少了。五千公里时候发现在黑线的中间位置。今天检查下感觉少了很多正常吗?临近上刻度线上面一点点就可以了是属于正常现象
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16款帕萨特1万零五百公里了发现冷却液变少了。五千公里时候发现在黑线的中间位置。今天检查下感觉少了很多正常吗?少这一点是没有什么影响的,可以有时间再去添加就行
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帕萨特2014款1.8T,已开四年,启动出现ABS灯亮行驶一段时间消失,4S店检测无故障代码,清洗了轮速传感器,还是会亮,是否要检查下信号环是否脏建议先清洗下传感器齿圈
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13年帕萨特报气缸列1、氧传感器2未检测到任何活动你好,根据你的描述,这个没有检测到活动说明,氧传感器没有接收到信号或者说催化剂根本没有反应,维修建议先更换氧传感器,检查三元催化器必要时更换。
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你好,16款帕萨特1.8t清洗三元后,出现故障码p0420.换了三元,氧传感器,火花塞故障码依旧你好,根据故障码分析。这种情况需要更换一个后氧传感器试一下。因为后氧传感器是检测三元催化。如果更换还是不行.就要重新更换三元催化
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大众07款1.8T手动帕萨特领域。更换涡轮增压器,三元催化。火花塞。点火线圈,喷油嘴。发动机线束,正时套装,链条张紧器。空气流量计,前后氧传感器等后油耗高。待查,发动机声音大,市区油耗14升,高速油耗11升,望解决。感谢。你好,根据你的描述,如果多缸存在失火,重点检查一下三元催化器或者说是否存在漏气,废气阀,积碳,气缸压力等情况。
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张专家好,我的车是2015年的帕萨特,汽车老是出故障码,换了三次氧传感器,最近又换了三元,不知什么原因,又出了故障码,是不是电路方面的原因或其他方面,求教了。那需要换三元催化器,不是氧传感器的问题
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