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技师韩怀超你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师韩怀超你好!出现高温报警后熄火后,启动时有没有反应呢
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技师韩怀超做过那些具体检查和处理
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没有,仪表盘上只有一个锁车红色指示灯
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切断电瓶上的电
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放哪里不管它,等一段时间又可以启动了,有时候我第二天再启动又可以正常启动了
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我看到网上说可能是方向盘锁或者ACC继电器的故障导致的,是不是这些问题呢?
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技师韩怀超仪表上面有一个钥匙灯吗
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只有一个带锁的红色指示灯
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如果开门,有开门的指示灯,其他没有
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技师韩怀超一键启动的车辆,在进入车辆后,车内天线识别钥匙信息通过后,钥匙发出高频信号,然后无钥匙模块验证信息通过,然后再对电子转向灯锁解锁并且接通ACC继电器仪表进行上电,然后再进行启动
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钥匙正常,让配钥匙的检测了
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我的车这是什么问题呢?
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技师韩怀超钥匙正常,需要检查一下电子转向柱锁以及车内天线有没有问题
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技师韩怀超解码仪有没有读取故障码呢
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我去修车的哪里,他们没用解码仪
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技师韩怀超钥匙防盗信息验证通过后,方向盘的电子转向柱锁就会解锁,ACC接通仪表上电启动
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技师韩怀超没有解码仪吗
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没问过他们
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技师韩怀超这个无钥匙启动的车不上电也是可以进入无钥匙模块读取故障码的
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技师韩怀超也就是说ACC和仪表不上电也能读码
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如果能有故障码,是不是就能确定哪里出问题呢,正常行驶以前的故障码还能看到吗?改天去修车厂测测
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现在车子能正常开,还可以看到以前的故障码吗?
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技师韩怀超您好!可以读出故障码的
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技师韩怀超车子启动不了系统内会存有故障代码
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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哦,那车子正常行驶的过程中出现高温报警和发动机故障是怎么回事?
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也是这个问题导致的吗?
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嗯,改天我去修车的地方检测一下
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技师韩怀超不好意思,刚有事
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技师韩怀超
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好的👌,谢谢了
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技师韩怀超不客气
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您好,我车购于2013年此款比亚迪F0车,一键启动经常失灵,按下一键启动按钮后听见一声报警声!现在越来越频繁启动失灵了,经常要同时打开远、近光灯和按下喇叭偶尔才能一键启动!不知故障点在哪里(新车时,也发生过类式故障!路边等几个小时维修师傅到后故障又自动消失了,不知道何故导致),十分心烦的软故障,多名维修师傅失策!烦请教高师指点为盼!您好 这种情况的话,从您描述的情况来看有点像 BCM的控制模块有问题引起的,首先建议用电脑检查有没有故障码,如果没有故障码,那么就需要检查或者更换BCM控制模块了
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15款比亚迪F0,15年七月的车,行驶1.2万公里,一键启动经常出现发动机不解锁,一按启动键就发出防盗警报,后经修配厂修理一直没能解决问题,修配厂师傅就是说是方向盘锁的问题,但换了新的配件还是没解决问题,在这期间有两次可以使用,但是几天就会复发,修配厂第一次,就是把方向盘锁的插头拔下来上点油就好了大概八天,第二次就是往方向盘锁的插头里塞了一些铜丝就又能启动了!但是不稳定,还是间断性的启动不了!偶尔晃动方向盘锁,靠振动几下也会能启动,但不是每次都行!电控钥匙电池有电,电控钥匙顶在启动键上也没反应,还是发出警报,求各位大师,给予分析解答,问题出在哪?
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车型:2012款比亚迪F0 一键启动版 问题:之前在2015年就反馈过这个问题,现再次详细反馈,希望高人能够指点迷津。问题主要出现在夏季高温时,汽车经过一段时间的暴晒后,解锁汽车,进入驾驶室后,显示屏上的锁车灯一直闪烁,按一下一键启动键,汽车报警,无法通电、自检,下车后按锁车键同时也会发出报警声。待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常,能通电、自检。前段时间由于买了辆新车,F0就一直停在家门口,经过夏季半个月的暴晒后,发现进入驾驶室后,显示屏上的锁车灯一直闪烁,按一键启动键,又出现报警、无法通电现象,下车后按锁车键,同时会发出报警声。之后无论采取什么措施,都无法恢复正常。 请教:1、是否是一键启动装置坏了? 如何解释待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常? 2、是否是转向轴锁坏了? 如何解释待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常? 3、是否是碳罐电磁阀坏了?为什么会识别不了车钥匙? 4、到底是哪里坏了,请高手指教。谢谢,本人微xin:qwjest
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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我是比亚迪f0,2010年的车,60000多公里 车是才换保养过的 1.机油才换的,机滤也是才换的,空滤也才换了,燃油滤清器也才换的,空调滤网也关了,(都是4s店换的) 2.水箱是满的(防冻液和矿泉水混合的) 3.电子扇转呢 4.我那天到4s店,也检测了,都好着呢,也和修车师傅上路试了,也好着呢 另外,这几天我也特别观察了一下,有以下现象: 1.当仪表盘高温报警时,我就立刻停车观察电子扇转呢,我等着等着电子扇又不转了,后来又转了,但仪表盘一直高温报警 2.高温报警时,我停车怠速、打开前盖子,想降温度,但一直报警,我就熄火。过了一会,我又打火,发现又不报警了,然后就一直在高速上开了30多公里,快下高速时,我把空开开,不到5公里又高温报警。 今天,我从家到上高速,一路基本3挡50--60码,大概走了20公里左右,没有报警,但上了高速5挡100码,2公里左右,就报警了,我停车看了,风扇转呢,然后我熄火,休息了几分钟,然后又启动,但没开空调,最后一路都没开空调,一路5挡100码左右,大概走了45公里左右,也没再报警。 下高速后,一路不算堵,大概13公里,6或7个红绿灯,基本就是1,2,3挡,开空调,又报警,然后把空调关了,又不报警了。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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凉车踩油门熄火,有时候踩油门启动车可以提速,什么问题!凉车踩油门熄火,有时候踩油门启动车可以提速,电脑检查了没有,车子报有故障码没?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。无法计算空气流量,没有怠速。
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比亚迪f0熄火后没关暖风一天,为什么发动机故障报警灯亮了你好,根据描述情况分析,这个一般是因为电瓶电压低导致发动机故障灯亮,正常可以行车,只需要清下故障码就可以了,很高兴为你解答
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比亚迪f0 abs亮了 熄火后再启动就消失了 怎么回事
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开车时 误触“一键启动”会不会瞬间就停车?危险无处不在啊!
一键启动功能在目前家用车上已经非常普遍,替代了原先必须用钥匙才能启动汽车的功能,使用上变得更为方便,但越容易操作,越容易发生意想不到的问题,特别是好奇心很强的孩子,一键启动的按钮往往看上去特别醒目,容
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