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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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祁**你好
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祁**换了中缸
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技师杨继坤发动机有没有故障代码
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祁**车是进水顶缸了
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祁**没有
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技师杨继坤整个汽缸盖全部换掉了吗
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技师杨继坤没有任何故障代码
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技师杨继坤空气流量有没有更换
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祁**没有
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祁**
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技师杨继坤唉这个你要看一下空气流量计有没有数据不对这个故障的话空气流量数据不对的话会引起这个问题特别是进水以后会导致空气流量计损坏
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祁**
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祁**
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技师杨继坤那你这个要检查一下空气流量计数据流对不对另外在你启动不起来的时候你可以看一下燃油压力或者点火高压电火好不好
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技师杨继坤燃油压力点火系统治疗各方面排查一下
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祁**
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技师杨继坤还有就是空气流量计
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技师杨继坤如果启动不起来的话我没有高压火的话这个就是趣味传感器问题比较大一点
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祁**
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祁**这是启动中的数据
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技师杨继坤没有高压火的话就是曲轴位置传感器的问题比较多一点
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**??
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技师杨继坤你这个空气流量计数据太大了
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技师杨继坤把空气流量计插头拔掉启动一下试一下
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祁**
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技师杨继坤空气质量传感器插头拔掉车辆也启动不起来?
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祁**
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技师杨继坤你这个车带不带高压系统喷油系统带不带高压
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技师杨继坤启动不起来的时候没有火,嗯这个和油也没关系
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技师杨继坤还是在点火系统这个方面
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技师杨继坤或者电脑板有问题。这个不排除电脑版
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祁**
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祁**
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技师杨继坤那你现在进去读一下数据流看一下数据流多拍几张看一下
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技师杨继坤把数据流多拍几张
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祁**
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祁**
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技师杨继坤那你这个有可能是电脑板的问题,不排除电脑板的故障
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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技师杨继坤这个传感器报故障的话也影响不到发动机正常启动,除了空流传感器
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祁**
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技师杨继坤这个我还是建议你把电脑拿去维修一下电脑的概率很大
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技师杨继坤这个没有实质性的故障代码的话也不好进行判断
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技师杨继坤从故障现象来看的话,以及发动机不报任何故障代码高压火没有在启动的时候转速数据流都有这个不排除电脑板本身问题
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祁**
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技师杨继坤这个不好拍出来从症状表现的话其他的不可能存在其他的问题了
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技师杨继坤如果电脑板没有问题的话出现电控系统传感器有问题的话这个肯定会报故障代码出来了
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祁**
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祁**
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技师杨继坤变速箱电脑有问题的话就会导致报通信故障还有就是完全启动不起来因为肯定电脑没有收到P档和n档信号档的话这个起动机肯定是启动起来的
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技师杨继坤启动条件都不满足的话这个肯定是启动不起来的
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技师杨继坤所以说和变速箱电脑没有多大关系
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祁**
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技师杨继坤这种电脑版不一定说非要进水才损坏有可能进水的时候导致线路导致它损坏这个你现在这个症状也不是彻底损坏如果电脑版彻底喜欢的话那肯定是不会工作了,
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技师杨继坤从现在的生出来的话电脑版也不是彻底损坏。发动机没有高压火的话只有这两种问题会出现这种故障第一种就是曲位传感器,第二种就是电脑版
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祁**好了
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祁**查出来问题了
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祁**点火线圈搭铁线工人没装紧
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技师杨继坤打铁线没有装紧
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技师杨继坤就算没有装紧的话这个脉冲信号也是有的,这个你有没有测量脉冲信号
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抬完工作台车子打不着显示防盗气囊,仪表,空调模块读不到就打不燃火,拆装仪表台不需要编程匹配,先检查插头是否都插好,重点检查车身模块与气囊模块相关插头。
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别克威朗显示“请检修驻车制动”时有时无,显示时电子手刹就不起作用了,给油自动解锁,灭车自动上锁,什么原因,4s店跑了好几趟了都您好根据您车的问题咨询分析,已经编程确定系统没有问题了,就剩下线路与ABS模块了!有时间了检查一下ABS系统的控制线路,如果线路有问题维修好线路就可以了,如果线路都正常,就需要更换ABS模块!也不排除的,所以说您有时间了先去检修一下ABS模块的控制线路有没有异常的!先检查线路,线路没有问题才更换模块,不能上来都更换模块的!
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请问别克威朗 L3G1 .5的发动机打火马达工作发动机不着车 报U0298-00在总线B上,与直流/直流转换器控制模块失去通信怎么解决 ,直流转换器控制模块怎么检测好坏您好根据您的描述以及现在的故障现象目前离无法启动这个原因很多你首先要检查一下到底是哪方面的问题并不一定说就是你这个故障码因为这个故障码对启动没有直接影响
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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车子收音机没有任何声音,也不能播放歌曲,之前是只有收音机不能播放歌曲,按了电源键现在一点声音也没了你好车主先把汽车电瓶线断电五分钟然后接上,很多都是因为机子死机导致无法开机或者没有声音,先给电瓶线断电试下吧希望我的回答对你有所帮助谢谢
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你好,我在补胎过程中,胎压监测弄坏了,重新安装了一个,胎压还是不显示,是怎么回事建议去4s店做个传感器匹配。
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汽车开一会就打不着火,汽车开一会熄火就打不着了
汽车开一会就打不着火,汽车开一会熄火就打不着了汽车作为现代交通工具的重要组成部分,在我们的日常生活中发挥着重要的作用。然而,有时我们会遇到一些令人困扰的问题,比如汽车开一会就打不着火,或者汽车开一会熄
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X80开了一会熄火后打不着了
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荣威750突然熄火打不着火,等一会又可以打着火
这可能是荣威750的通病:冷车正常启动,热车行驶中突然熄火,现在无法启动。车凉了之后,还可以再发动。一位顾客,一辆荣威750,说它在路上熄火了,发动不起来。我拿着工具去换电池,结果一点火就着火了,然后
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热车熄火后打不着火但放凉后能打着火,热车熄火后打不动,凉一会就好
为什么热车熄火后打不着火但放凉后能打着火在汽车使用过程中,有时候我们会遇到一个比较奇怪的问题,就是热车熄火后再打火却无法启动,但是如果等车稍微放凉一会儿,再打火就能正常启动。那么这个问题的原因是什么呢
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奥迪A4熄火一会儿打不着车如果您的奥迪A4在熄火后一会儿无法再次启动,可能是以下几个原因造成的。1.点火系统故障奥迪A4的点火系统是引擎正常运行所必需的关键组件。如果点火系统出现故障,车辆将无法启动。
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