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技师刘勇
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技师刘勇……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供以下信息: 1,告知您是车主还是技师,避免沟通中不能理解相互表达的意思。 2,故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。 3,提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。 技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。 提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断的错误,请慎重回答。 我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
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匿名网友
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匿名网友对调过火花塞,点火线圈
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匿名网友故障就报一缸失火
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匿名网友刚才我故障删掉了
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技师刘勇换一下一缸油嘴
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匿名网友前几天过来修是报二缸失火。我洗了积碳,喷油嘴,好了,现在开了几天报一缸失火,发动机抖动
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技师刘勇建议换一组喷油嘴
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技师刘勇估计4个都不怎么好,建议换一组4个
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技师刘勇缸内直喷的油嘴无法彻底清洗干净的
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匿名网友目标可变排气延迟量显示0,正常?
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匿名网友客户有点难搞,我怕换了不好,就麻烦了
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匿名网友😂😂😂
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技师刘勇先解决失火,再说其他
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技师刘勇都失火了,其他数据能正常吗!
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匿名网友嗯好的
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技师刘勇那你第一次这就应该一起换的。给用户省钱,结果自己被动了。
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匿名网友客户不修了
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匿名网友哎
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技师刘勇汽修不好做。要提前做好风险预估的。
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匿名网友刚开始也想换喷油嘴,想替客户省钱,结果把自己套进去了
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技师刘勇是的,这样事我们也经常遇到。为了客户好,结果别人不理解。
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匿名网友麻烦你了,高师傅
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匿名网友目标可变排气延迟量显示0,正常?
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技师刘勇所以咱做技术的,如果有了同情心就完了。这个是常常见故障,判断方向没有问题
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技师刘勇0
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘勇不客气
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马自达CX5怠速抖动,报P0172,喷油嘴换了,空流换了积碳也洗了,还是抖动,长期燃油直20多个没变化1,读一下失火次数,低压油泵油压,高压油泵。 2,测试喷油嘴电阻 3,读一下进气歧管压力。 这样的故障代码一般都是喷油嘴堵塞引起的比较常见。
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长安马自达CX-5 冲气缸垫 抬了缸盖 还气缸垫后打不燃火,(喷点化油清洗剂就燃下 不喷就自动熄火) …但喷油嘴拆开看也喷油,油压 缸压也够的……仪表上有个i-stop是什么意思?
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我的马自达CX-5刚刚保养完,现在挂倒车挡,经常发现发动机发抖。不是每次都抖。是什么原因呢?节气门也刚清洗过。
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马自达2017款cx-5 6万公里,出现怠速抖动,故障灯亮,去汽修店清洗油路,更换喷油嘴和火花塞。解决怠速抖动,不久又报p0421故障灯。怠速后氧传感器维持在0.8v。车行驶没有,都正常,但是p0421无法解决,汽修厂说清洗三元催化。请帮助看看什么原因?
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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有一天很热,烈日当空的那种天气。我的长安马自达CX-5早上来上班停好车忘记熄火了,从早上8点到晚上7点,等我发现的时候感觉车热得快自燃了。从那以后,我的平均油耗就由9.5跳到了10.5这样,一直降不下来了,去4s店做过一次保养清洗了节气门也没有用,还是降不下来。我想问这是什么原因,如何处理能让平均油耗再降到以前的水平呢?建议清洗节气门,喷油嘴和进气道,加一瓶燃油添加剂,跑一趟高速就可以降低油耗。
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你好,我是马自达cx5 于15年年底购买。由于是在国外,沟通不便,目前出现问题不知如何解决。 轻轻给油或者正常行驶中,车会一冲一冲的。很平繁了。 请指教,目前已经更换了油浆和喷油嘴,电瓶,火花塞,清洗了油路。节气门。根据你的描述,这是发动机行驶中缺火现象,建议更换点火线圈,火花塞试一下,同时测量汽油压力。
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13年购买的马自达CX-5..跑7万多公里 一:在过去的两年里ESP系统功能动不动就显示了出来,很频繁。这是怎么一回事呢? 二:另外前段时间车辆的发动机故障灯亮起,去4s他们说是三元催化器的问题,叫我先在放下清理,清理几遍后如果还不行,就直接更换。我一听晕了,三元催化是能清洗好的吗?我觉得三元催化脏了堵塞了,应该直接换的吧?? 在4S清洗一次300. 他说再怎么也要清洗3到5次。。。我就直接回了。。这几天开着发动机故障灯又有时亮有时不亮了。。请师傅们给我个建议感谢!
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李老师您好,我的车是17年的第二代马自达cx5,行驶3万公里,没换过任何的配件,日常正常维护保养,4个轮胎正常。厂家召回换过一次油泵,每5000公里都用汽油清洁剂清洗油路。最近在一个小加油站加过一次油后,就出现以下的状况:最近车况开起来感觉踩刹车和油门都比以前紧了,感觉车子像被拖着的感觉,松油门滑行也没以前平顺了。请问我该从哪些方面来检查?车辆可能出现的什么问题?从描述情况来看,建议清洗节气门,更换汽油滤芯,添加原厂燃油添加剂,然后高速拉一圈,基本问题就可以解决了
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请问一下各位知道的大神,问题是这样子的,我的长安马自达CX5在经过昨晚一晚的长途后,今早准备进加油站加油,快到加油站时,发动机声音不对,感觉快熄火,同时仪表盘上出现发动机以及电池故障灯亮,发动机随之熄火。过了半小时再次打火,发动机及车身抖动明显,发动机声音也不正常,十几秒过后再次熄火。之前两月也出现类似情况,拖车到4S店检查,技师说没问题,然后断电消故障码,请问一下有知道的朋友告诉一下问题所在,谢谢。建议检查数据流判断高压油泵有没有故障。
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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2022-02-25
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怎么判断喷油嘴脏了,清理积碳最好的方法
如何判断喷油嘴是否脏了?喷油嘴(Fuel Injector)是现代汽车燃油系统中起重要作用的部件之一。它的主要功能是将燃油以高压喷射到发动机气缸中,以促进燃烧。然而,长期的使用和低质量的燃油都可能导致
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2023-08-14
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12000公里需要清洗喷油嘴吗?
一万多公里是不需要清洗喷油嘴的,因为积碳是长期积累下来的,一万多公里,只要平时在正规加油站加油,喷油嘴处不会有积碳产生。一般行驶6万公里左右清洗喷油嘴。清洗喷油嘴的同时,清洗节气门。 如果是1.8L以
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2021-04-13
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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2022-01-26
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发动机缸,发动机缸内积碳清洗有必要吗
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