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技师刘勇你好,建议您去专业维修店检查一下火花塞间隙,希望可以帮助到您,祝您用车平平安安。
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最近在优信二手车上看了一台马自达cx5 15年2.0自动都市前驱。听说马自达的这款车在中国的卖的不咋地,但是我觉得马自达的质量还是非常不错的,想知道cx5有什么通病,因为还在考驾照,近期想定下车型,老爸又不想让我买太便宜的车子,自己又是个门外汉看来看去感觉没改款之前的途观内饰太丑了,crv没看中,老爸又不喜欢国产车,我只是觉得马自达这款车设计的比较好看,其他的完全不懂,这款车到底怎么样,想请教一下大师!
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你好 高总监,我想问一下 我有一个15款的 都市版的马自达 ,它的手刹 好像是失灵了,因为我刚买的二手车,我没有开过,不知道。手刹是电子手刹,如果我拉了手刹,成功,但是让它复位 ,失灵,手刹灯依然是亮着的,必须得熄火从新启动,再按一下手刹 才能成功 想问问 为什么呀按照图片上指导操作,如果正常了,就解决了。如果还是不行。就需要测试故障代码,判断是两个电子手刹分泵都坏了,还是一个坏了。 故障原因:从故障现象看,都是换后刹车片,维修技师操作不当导致的电子刹车分泵损坏的故障。 解决方法:规范操作,更换电子分泵。
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李老师您好,我的车是17年的第二代马自达cx5,行驶3万公里,没换过任何的配件,日常正常维护保养,4个轮胎正常。厂家召回换过一次油泵,每5000公里都用汽油清洁剂清洗油路。最近在一个小加油站加过一次油后,就出现以下的状况:最近车况开起来感觉踩刹车和油门都比以前紧了,感觉车子像被拖着的感觉,松油门滑行也没以前平顺了。请问我该从哪些方面来检查?车辆可能出现的什么问题?从描述情况来看,建议清洗节气门,更换汽油滤芯,添加原厂燃油添加剂,然后高速拉一圈,基本问题就可以解决了
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我的马自达cx5,2.5万公里在4S定位后出现一个小问题,车子d档不加油怠速慢慢走的情况下然后方向向右打满然后松手不回方向,用手往回推都不会,但是稍微加点油提速方向就自动回了,但是向左边打满回正力是相当的好,找过4S好几回都没解决好,后来他们把前轮前束给我调成负前束就是外八字,方向是能自动回了但是直线行驶时方向盘有点向左歪起的,我怕偏磨轮胎我又让他们调回来了,后来我去轮胎店做了个四轮数据检查,主销内倾后倾都没得问题也好像不可调,希望大师帮我看看到底需要怎样调才能把这个问题解决了?
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2014年2月提车,2015年冬天开始气温低于零下15度,一次打火不成功,必须要2次才可以。车是一键启动的。4s店检查电瓶,节气门,汽油压力都正常,找不到问题根源。请大师帮忙解决,快入冬了开始担心了。车友群200多人只有我和另外一个车主有此问题。我没有图片,但是我有启动视频,自己手机录的。
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你好,马自达cx-5前轮改了AP5200刹车,后轮改不了AP5200……只能改加大碟、桥码、刹车片等!但是为什么桥码换了两次还是安装不进去啊……你们能告诉我加大碟的桥码尺寸是多少吗?我车型是2014款自动两驱都市版的!排量2.0L!
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14款马自达cx-5、2.0目前行驶1万多公里、2保己两个月、每天上下班同样的距离、基本不开空调、没有改装和加装耗电电子产品、每次都加相同数量的油、最后一次油量行驶里程和以前的油量行驶里程相差50公里左右、也就是少行驶了50公里左右、没有猛加油门和猛踩刹车、而且起步轻踩油门瞬间油耗达30多、以前也就25左右、请大师帮我分析一下是什么原因?谢谢!
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马自达cx5,最近突然发现一个问题,每天都要进出的地库有个大斜坡,以前一直用D档上,因为出口情况复杂,所以不能太快,大概1000转左右的转速,速度10公里左右,这时发动机有拖档振动,以前以为就是这样,没放心上,最近一次我上坡时把档位推到手动模式,发现车居然在用2档上这个坡(放在D档下不显示当前档位,只有手动模式才能显示),我马上手动减到1档,抖动噪音立刻消失,我回去翻说明书,没见到上坡强制使用手动模式的说明,所以特来问问专家,经常这样上坡(已经1年了,天天都要进出这个地库)对发动机会造成什么影响,是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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你好。有个问题想咨询您。5.1的时候我的车子在云南建水的公路上加完油,一加速后轮就抱死,反复如此都好不了。由于建水当地没有4S店,就把车子拉到了一个维修厂,维修厂推测是差速器有问题,于是就先把差速器拆了下来。这个时候跟成都的4S店联系,4s店说先不要动,于是车就没动直接拉到了有4S店的蒙自市。在蒙自的4S店没有经过任何检测,就让厂家发货,等了3、4天后差速器来了就直接更换了,但是车子依然没有解决问题。于是才开始检测,检测结果是变速箱的配件有问题,于是又让厂家发配件过去。一等又是3天后,配件来了,但是发现配件居然是损坏的,4S店让先回成都等重新发配件然后车修好再去取车。我的车还在3年质保期内,我想请问这次故障中我要怎么维权,维权的主体对象是谁?谢谢。
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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长安马自达CX-5冷车启动发动机抖动有异响
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长安马自达CX-5启动后发动机抖动怎么解决?
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长安马自达CX-5发动机缺缸抖动怎么解决?
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长安马自达CX-5加油门车抖动怎么解决?
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长安马自达CX-4冷车启动抖动怎么回事?
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长安马自达CX-5行驶中抖动怎么解决?
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长安马自达CX-50 行也行驶中抖动怎么解决?
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2023-12-12