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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-郑丁彪，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳您好，有去做过检测么。 -
新通我就是修理厂的
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新通
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新通
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新通
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新通车身控制，发动机，Abs也是都报这个故障
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技师刘佳哪个是发动机系统报的 -
新通三个故障得那是？
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技师刘佳把曲位传感器换了， -
新通有点贵
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新通有没有办法检测
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技师刘佳霍尔检测不了 -
新通只能换上了试
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技师刘佳嗯 -
新通但是曲轴位置传感器有故障怎么防测滑和ABS灯也亮，还有胎压监测也报故障
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新通
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技师刘佳发动机系统有问题也会报的 -
新通这是行驶的过程中就这样了，车跑的快了没问题，压车的时候这个故障爱出现，车辆跑起来就好着呢
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技师刘佳您有专用电脑么。或者借一个。 -
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技师刘佳故障点就明显 -
新通没有专用的我的是道通906
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技师刘佳现在是曲位传感器有问题 -
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技师刘佳先换了
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宝马740中区速行驶走着走着，车辆就报发动机驱动异常，胎压监测，防侧滑ABS都报故障根据故障码显示建议检查曲轴信号，及曲轴位置传感器，和曲轴位置传感器电路。
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低，其他一起正常，热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低，经测量压力只有1.5到1.7bar左右，不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障，但是调节阀正常工作车辆电脑检测存在机油压力调节器控制不着，这个故障就会影响到机油压力不足，或者是机油压力报警，那么车辆目前的解决方案就是必须要处理掉这个故障，车辆可以参考我发送的电路图进行一部分的检查测量工作，如果最终全部都确认没问题的情况下，只能是更换发动机电脑，然后试车。
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低，其他一起正常，热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低，经测量压力只有1.5到1.7bar左右，不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障根据故障，确定测量电压没有问题，建议重新买电磁阀装车试车，先解决电磁阀断路，后再进行测试
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老款7系宝马，冲洗过发动机，然后行驶了五十公里左右，停车一晚没有锁车但是门窗都关好了，早上就不能着车，打火正常，发动机声音正常，故障有一个防盗故障，请问这个该从哪里检查，汽油正常来，火花塞不跳火车辆出现防盗系统故障的话，就会造成火花塞不跳火。。这款车辆最容易出现的就是防盗保护，这个情况下第一表示发动机电脑便捷，进入启动许可电脑以及车辆钥匙这三样可能有一个损坏了，或者是使用电脑进行防盗系统的重新匹配，匹配要求必须使用原厂电脑才可以完成匹配操作。
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12款宝马750，n63发动机，行驶途中听到波箱异响，接着D档闪烁，随后慢慢熄火，之后再次启动，加不起油，怠速跳动很大，P档闪烁。读取故障显示：CD9304：BSD总线通信故障，检查发电机插头电压，着车时拔掉插头测量只有0.7V。现在台车着车P档闪烁，加不起油，怠速跳动大，大概半分钟就会自动熄火根据车辆的实际情况，想要确认发电机的工作状态是否持续稳定的情况下，就必须要按照我的描述进行一项准确的测试，bsd数据总线在实际测量过程当中，可以进行示波器测量波形标准数据，如果使用万用表测量的话，大概的数据状态是，6伏电压到车载网络电压之间实际测量，大部分的车辆接近于9伏电压左右。
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你好我的宝马745Li行驶中突然不走，发动机在打不着火了你好我的宝马745Li行驶中突然不走，发动机在打不着火了【车型：宝马7系 2004款 745Li】 这种情况首先需要检查一下汽油压力是否正常，还需要用电脑诊断一下看看有没有什么故障码。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！9晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅们的经验，你们觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重，热车启动就不会和缺缸一样了！清洗积炭。更换喷油嘴。
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？【车型：宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
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哈弗h6 coupe，哈弗h6coupe胎压报警怎么消除
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