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技师阎许您好，根据您车的问题分析，这种情况你需要先读下无钥匙进入系统里面有没有故障代码吧，还有就是检测一下IGN继电器以及保险丝本身有没有问题，你可以在出现问题的时候，检测一下无钥匙进入模块本身的供电搭铁电压是不是对的吧。 -
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匿名网友你好 -
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技师阎许您好，根据您车的问题分析，这种情况你需要先读下无钥匙进入系统里面有没有故障代码吧，还有就是检测一下IGN继电器以及保险丝本身有没有问题，你可以在出现问题的时候，检测一下无钥匙进入模块本身的供电搭铁电压是不是对的吧。 -
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匿名网友您有看到我的问题吗？ -
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技师阎许你把车子铭牌给下我以及读出来的故障代码图片发我看看。 -
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技师阎许可以啊，刚才在打字。 -
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匿名网友这会不会是在气温低的情况下，或者由于电压低。汽车本身的程序就这样 -
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技师阎许你描述的这种情况要么无钥匙模块本身的供电接触不好要么一键启动开关到无钥匙模块的线路接触不好导致的。 -
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技师阎许不会的，肯定还是哪里线路接触不好，一键启动开关本身的线路也需要看看的。 -
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技师阎许你全车扫描有没有故障代码呢，还有你把车子铭牌给下我。 -
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匿名网友我猜测是天气冷，电瓶电压低，汽车检测到电压低后。如果这时候启动，就会执行按两下启动，一下供电，一下起动机运转 -
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匿名网友车不在身边啊 -
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匿名网友故障灯不亮的 -
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匿名网友那就先这样吧师傅 -
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匿名网友谢谢 -
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技师阎许一般不会的，这种情况肯定还是模块本身的供电或者一键启动开关的供电线路接触不良导致的，还有就是一键启动开关本身有问题也需要考虑的。 -
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技师阎许你是车主？不是修理工啊？ -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许一键启动开关的线路是直通无钥匙进入模块内部的。 -
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技师阎许好的，有问题随时联系我。 -
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匿名网友我是修理工 -
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匿名网友如果开关有问题。踩刹车按一下，不会仪表通电吧 -
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匿名网友现在偶尔出现，踩刹车按一下仪表通电，接着再按一下起动机才转。就好像车设定了在某种情况下，要先自检。 -
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技师阎许仪表本身不通电的话，还是需要重点看看主控IGN继电器这边的输出电压是不是对的吧。 -
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匿名网友这是我的猜测 -
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技师阎许一般情况电瓶电压肯定好的，肯定还是哪里线路接触不好引起来的问题。如果是电瓶的问题你按两下也肯定启动不了的。 -
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匿名网友停几个小时，才会出现这种情况。只要着一次，再启动多少次也只需要按一下就可以启动 -
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匿名网友车里有接的别的设备耗电 -
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匿名网友11毫安 -
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技师阎许目前你就是重点查下无钥匙模块本身的供电搭铁以及一键启动开关到模块的供电。 -
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匿名网友电压只是猜测。是因为气温低，才出现这种情况。但不一定是电压导致2下启动 -
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技师阎许电压不会的。 -
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技师阎许我觉的还是线路的问题。 -
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技师阎许车子在来你可以随时联系我，你先按照我上面说的检测一下看看，如果还是不行的话，随时联系我下面的企业微信，平台也可以做包解决处理问题的以及购买配件的。 -
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匿名网友师傅，我觉得不会是线路问题。 -
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匿名网友能不能给我一个比亚迪电路图 -
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匿名网友能发文件吗？ -
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技师阎许可以的，那年的F3。不行的，只要线路图，没有文件版的。 -
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匿名网友2020的 -
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匿名网友还有一个找问题请教一下。您说启动按钮的2根启动线是一样的，为什么还要设置2根呢 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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技师阎许你看看我上面发的启动按钮的四条线路。 -
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匿名网友 -
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匿名网友我是说这两条线😁 -
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匿名网友一样的2条线 -
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技师阎许额，那两条是通讯唤醒连接线啊，一条can高一条can低，两条电压合起来正好等于5付，，通讯唤醒的，和诊断k线和LIN线作用一样的。 -
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师阎许 -
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技师阎许加这个企业微信就可以的 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师阎许车子在来随时联系我 -
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技师阎许客气了 -
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匿名网友好评 -
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技师阎许谢谢，车子来了随时联系我。 -
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匿名网友好的👌🏻 -
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技师阎许好
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1.比亚迪F3 2016款 手动豪华型，整车行驶了30000公里 2.车子昨天开回停在楼下，下车时脚碰了下方向盘与喇叭 3.今天中午发现车子启动不了，显示屏无显示，锁车和解锁时前后灯能亮，车内灯能亮，喇叭声音正常，一键显示按键灯会亮，踩住刹车尾刹车灯灯也会亮，但无法启动，仪表盘无显示（打双闪时会出现双闪的两个转向灯交替闪烁），且方向盘无法转动，车子不踩离合可以挂任何档位 4,之前没有出现这个问题该现象为，转向轴锁，没有打开所致，原因是转向轴承卡死无法动作，可采取左右轻摇方向盘来解决问题，后续无法熄火故障，用诊断仪读取BCM内是否有故障记录。可能原因为BCM相关。
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15年的比亚迪f3，手动挡的，跑了2万多点公里。最近出现启动没反应，天气冷，下雨天或早上都正常，就是热天。车子在太阳下，车内温度高的时候，就启动不了，用遥控器打不开门，用钥匙可以强制打开，然后就是报警声，再经过多次按遥控器解锁键，可以解锁。然后就是启动问题，踩离合刹车，一键启动上面的灯不亮，按一键启动键没有任何，任何，任何，反应。仪表灯不亮，通不了电，仪表上面只有个开门的信号，喇叭正常，位置灯正常，遥控器电池换过4s店换的，备用钥匙也一样。这时候我就打开车门，过一分钟踩离合试试看。。。。。（离合踩下去一键启动灯亮了，就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了，放开再踩也会亮）有时候过几分钟就可以启动了，有时候半个小时，最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子，在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着，我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯，当时我熄火了，结果熄火后有启动不了了，过了半小时又可以启动了，我就开会家了，在路上我发现SVS灯，在开车的路上，一会儿亮，一会儿不亮的，回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了，最后我想问下，可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗？
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我的车是比亚迪F3二零一三年十一月份的车，从清理油路后现在有时车一启动就两千五百转，一直不会下降，跑起来又正常了，只要离合器一踩油门一放马上又飙到两千五百转，有时开着开着或者熄火了就不会了，偶尔就一次这样，10多来天前一次，刚才下班回家又会了，现在又正常了，打电话问给我清理油路的师父说可能是怠速马达的原因可能要换，请问各位大师大神们这是怎么回事应该要处理那些地方…跪求答案
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师傅们好，我的是比亚迪07款F3，现在出现的问题是 :1档起步会出现抖动，好几次在抖动完之后突然熄火，熄火之后再启动就会出现启动不了的情况，并且在仪表盘上的电瓶标志会时亮时暗，一般这种情况要打火20-40次之后就能打着了，我以为是马达问题，特意更换了一个新马达，还是没解决。偶尔会出现空挡升转数，并没有踩油门的情况下。望知道根本原因的师傅帮帮我！！你好，希望我的意见对你有帮助
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大师你好：先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3，一年四个月了，两万公里左右。 最近发现温度会高，有时候直接高到报警。（主要是在不开空调情况下！原地怠速温度起来后，半停半走，堵车，等红灯时，不管天热天冷，白天晚上。正常跑起后很不会高。）两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了，不知道问题出在哪里。请大师看下！自己检查：主～副水箱不缺防冻液，不缺机油，才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管，感觉是不是水不循环，水泵坏了～主水箱上下水管温度都差不多，温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点，大师帮忙排除下问题：节温器～防冻液～机油问题～感温器～搭铁线～积碳～进气口脏了～我只知道这些了。麻烦大师了！头痛啊！！！
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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2015款比亚迪f3油底下护板怎么装
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最近几天出门拧钥匙点火启动的时候，车抖动的有些不正常，启动不顺畅，怎么回事？目前三万两千多公里，等三万三保养的时候再去检查下来得及么？我的车型比亚迪f3无
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比亚迪f3踩离合器熄火出现此问题是曲轴窜动量过大，轴向间隙超差和进气系统密封出现异常，节气门太脏这些原因导致的，排除此故障，可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门和怠速阀，并且检查废气阀和碳罐电磁阀这些地方，保证进气系统的可靠密封，还是不行，检查一下曲轴的前后串动量，超过0.2毫米需要更换止推片。比亚迪f3这款车由于发动机的质量一般，零件强度和耐磨性不够，一定要按时保养，使用半合成以上的机油，保证一年最少更换一次，这样可以避免机油产生积炭和润滑能力不足导致发动机出现磨损和运转助力过大，造成容易熄火和费油的情况。
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比亚迪F3仪表高温,风扇不转您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:比亚迪f3仪表高温风扇不转。 相关方案如下，第一，如果车辆的仪表出现高温以后，导致风扇不转，原因有。一个是我们的防冻液如果缺少，也会出现这种情况。检查方法，首先我们要看防冻液是否缺少背水壶内的防冻液是否还有。如果防冻液缺少，将防冻液补加足够，以后您再试一下车，看问题是否得到解决。 第二，我们仪表已经报警，还有一种情况就是仪表误报警，实际水平并没有这么高，这种情况我们需要通过解码器读取数据流功能，看一下发动机控制单元报出的水文数据是多少。如果从数据流里查看的数据并没有超过100度，而水表抄出了红线，这种情况多数是我们仪表的打铁线可能出现松动，可以处理打点先解决，因为比亚迪f3都有，这款车都有这个通病，也就是仪表误报警。 第三，如果水温表显示的温度与我们发动机电脑读取的数据流中的实际温度是一样的，确实是存在高温风扇不运转导致的原因，如果防冻液不缺少的情况下测量风扇是否有供电，如果无供电检查风扇继电器以及保险是否存在相关故障。如果风扇处有供电，多数为风扇本身损坏可以更换风扇，问题可以得到解决。 另外我补充一句。导致水温高，首先要检查防冻液是否缺少，如果防冻液没有缺少，这时候必须要检查我们的风扇控制电路是否存在相关故障。最好是到维修店，通过解码器读取发动机数据流，看一下水温传感器报出的温度是否与仪表一致。如果与仪表一致，那么确实是存在高温，建议检查风扇控制电路以及我们发动机的节温器是否能够正常打开。 希望我的回答能够帮到您。
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