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技师高长振你好，首先的话看一下发动机里面有没有报故障码。然后测量一下电磁阀，看看电阻值是多少。同时把电磁阀拆出来。看一下表面滤网是否堵，堵了是否堵死。然后电磁阀拆出来。头上面接两根线。在电瓶上面一个接正极，一个接负极，接通电源的时间控制在5秒钟以内。看在接通电源的瞬间和断开的时候，看看阀芯有没有动作，断电的时候有没有回位，看看有没有。如果不动作更换电磁阀。如果回位正常，那么电磁阀就是没有问题的，剩下表面滤网检查是否堵塞。如果现在有异响电磁阀经过检查是正常的，检查机油是否缺少。如果机油液位正常，接下来检查机油压力。如果机油压力也是正常的，进行更换进气和排气vvt执行器链轮正时链轮。就是挂正时链条的两个齿轮。 -
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技师高长振故障现象什么时候出现的？ 是修出来的故障？ 还是正常行驶中出现的问题？ 当前维修了多长时间了？ 咱们这边的身份是什么？ -
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技师高长振您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。 -
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技师高长振你好，首先的话看一下发动机里面有没有报故障码。然后测量一下电磁阀，看看电阻值是多少。同时把电磁阀拆出来。看一下表面滤网是否堵，堵了是否堵死。然后电磁阀拆出来。头上面接两根线。在电瓶上面一个接正极，一个接负极，接通电源的时间控制在5秒钟以内。看在接通电源的瞬间和断开的时候，看看阀芯有没有动作，断电的时候有没有回位，看看有没有。如果不动作更换电磁阀。如果回位正常，那么电磁阀就是没有问题的，剩下表面滤网检查是否堵塞。如果现在有异响电磁阀经过检查是正常的，检查机油是否缺少。如果机油液位正常，接下来检查机油压力。如果机油压力也是正常的，进行更换进气和排气vvt执行器链轮正时链轮。就是挂正时链条的两个齿轮。 -
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技师高长振到时候根据测试的结果，按照我上面给你罗列的方向验证方法去做验证根据验证出来的结果进行对号入座。如果是机油压力不足，检查机油滤清器是否劣质滤芯是否已经损坏。和机油泵是否损害？以及曲轴连杆轴瓦间隙大凸轮轴轴径是否异常磨损导致泄压。 -
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匿名网友 -
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技师高长振跟机油黏度的话会略微有点关系，但是呢关系不大，比如说你用5W30的根用5W40的用10W40的，其实的话关系不大。 -
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技师高长振现在的话就先确认一下电磁阀看是否正常工作，如果系统没故障码的话，就是按照我说的测试一下剩下的检查机油压力机油压力不足的话会异响。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振对机油的关系不大，只要机油不假，你就先检查机油压力方面的问题。还有这个电磁阀，你拆掉检查一下，在车上面进行人为接两条线控制一下，看看怠速的时候人为去控制的时候，车辆有没有出现剧烈抖动你是熄火来确认一下这个系统有没有工作，在下面进行通电控制一下。 -
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匿名网友
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师傅 你好 我有一辆 2010年别克君威 2.4排量 这两天出现一个 奇怪的问题 我低速轻踩油门起步 发动机内传出 哒哒的声音 感觉像是链条声一样 声音出现在 1000-2000之间 速度起来了 就没有了 只会出现在起步 的时候 怠速 空踩油门 转速表 降到1200左右 也会出现这个声音 我想请问是怎么回事 【车型：君威】根据描述，该车热车异响属于发动机可变正时调节链轮产生的异响。建议更换正时链轮以及正时链条。修复后，机油建议每7000公里必须更换，机油使用5W30全合成机油（嘉实多极护，美孚一号，）
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盛师傅 你好 我有一辆 2010年别克君威 2.4排量 这两天出现一个 奇怪的问题 我低速轻踩油门起步 发动机内传出 哒哒的声音 感觉像是链条声一样 声音出现在 1000-2000之间 速度起来了 就没有了 只会出现在起步 的时候 怠速 空踩油门 转速表 降到1200左右 也会出现这个声音 我想请问是怎么回事车子发动机问题，有哒哒异响，这种情况一般检查机舱内，是否有干涉部件。除外，油嘴喷油的声音，或者气门异响。
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你好 我有一辆 2010年别克君威 2.4排量 这两天出现一个 奇怪的问题 我低速轻踩油门起步 发动机内传出 异响声音 感觉像是链条声一样 声音出现在 1000-2000之间 速度起来了 就没有了 只会出现在起步 的时候 怠速 空踩油门 转速表 降到1200左右 也会出现这个声音 我想请问是怎么回事 冷车没有这种声音 热车才会有可能是链条张紧器或者凸轮轴链轮的问题。建议到别的修理厂让师傅再仔细检查一下。重点检查链条，链条张紧器和凸轮轴链轮。
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老款06年别克君威，打车着一下，加不上油，熄火，在打车还是一样着一下就熄火，有的时候打不着了，有油，有电，中间打着车了好了，准备就8交车，第二天，早上在打，又打不着了，跟之前一样，换了个水温传感器，节气门，怠速马达，都洗了，曲轴位传感器两个也换了，请大神，子点，好了必有重谢，
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你好！别克君威2.4早晨天冷启动热车以后故障灯和电子稳定系统灯亮，提示发动机性能降低，而且时规前面好像响，缺缸，熄火重新启动怠速正常了，但是踩油门踏板无反应，无法行驶，到后来熄火，启动时马达无反应，等一会又能正常启动，但一分钟之内熄火，如此反复，冷车着车时间长。故障码是P2119,P2135。清洗了节气门和VVT电磁阀故障依旧。而且电子稳定系统和缺缸有关系，缺缸应该是随机失火，应该和vvt相关，建议检查链条和更换vvt
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我的是09款的别克新君威2.0的，今天白天开着仪表显示检修稳定性控制，当时开着感觉车子发抖，油门加不上去，闷掉的感觉，后来好像自己加了油门一样就正常了，故障灯还亮着，勉强来到家，过了六个小时左右我试车启动故障灯不亮，但发动机抖的厉害怠速不稳就熄火了。点了几次都这样您好，先用诊断电脑读取故障代码，然后根据故障代码，来分析故障原因，火花塞，点火线圈，喷油嘴都需要先检测一下是否正常，根据故障码，检查一下空气流量计，看是否有脏东西或异物堵在上面了，或更换空气流量计！逐步排查一定可以解决故障！
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2014款别克新君威2.0自然吸气，这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响，冷车热车，停止行驶加油至这个转速都有，修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决，最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常，插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声，但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病，请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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你好，我的车是15款君威1.6t，前段时间刚上高速就剧烈的抖动，然后发动机灯亮，随后拖到4s店检测是汽缸垫次了，造成1.2缸没缸压，发动机高温，然后换的新缸盖缸垫，各种管子，用车手册指导的机油是5w30，这次新换的美孚0－40机油，然后修完之后气门很响，加速也是有比较低沉发闷的声音，，怠速也是抖，是整个车身都抖，换了两个机脚垫也没好转。这个车没坏之前也是气门有点响，但是没这么严重，加速也是没有声音。另外听着像是皮带轮或者发电机轴承有异响，类似有松动吱吱叫的那种声音，怠速也响，然后随着加速越来越大，一松油门就没了。请问这个是哪里出问题了，总感觉不踏实？发电机皮带吱吱的响那可能是发动机皮带松旷发动机哒哒的声音可能是气门摇臂或者顶桶的问题的可能大。
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你好老师，我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车，最近有两个月了，车辆在等红绿灯，或者靠边停车，或者常规停车时，在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常，熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火，有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的，就像手动挡的油门没掌握好一样，车辆本身是不带自动启停功能的，熄火后又要重新点火，从新点火也不感觉不好点，偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音，哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样，节气门也清洗过也换过，曲轴位置传感器也换过，电磁阀也检查过，模块系统也重新编程过，去4s店检查变速箱跟发动机都没问题，4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码，所以想咨询咨询，谢谢了，你好 根据你这故障 首先你可以先检查下真空系统是否有轻微漏气 或者你可以根据你的实际里程看有没到4万公里左右 要是四万公里左右 那你可以先清洗下节气门 看是否脏引起的节气门在怠速情况下进气不足引起的熄火 可以到正常修理店做个检查
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
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vvt，vvt电磁阀故障表现vvt，vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀？vvt（可变气门正时）电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件，它能够根据工况和驾驶需求，控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
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2023-08-11
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀，vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件，用于控制气门的开闭时机和程度，以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术，它允许引擎在不同负荷和转
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怠速电磁阀的检修
汽车怠速电磁阀的动作汽车怠速电磁阀是怠速控制系统中的执行元件，主要用于控制或调节怠速转速，保证发动机排放符合标准(要求)和发动机稳定运行，使发动机保持最低转速怠速(在规定范围内)，从而有效降低油耗。怠
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vvt阀引起发动机异响是怎么回事？
VVT阀是现代汽车发动机中的一个重要部件，负责控制气门的开关时间和气门的升程，使引擎更加高效、省油。然而，一些车主在驾驶汽车时会发现发动机存在明显的异响，这通常是由于VVT阀的问题引起的。VVT阀引起
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拔掉vvt阀发动机不哒哒响了
您好 这种情况重点检查VVT轮，VVT电磁阀 正时链条看真确吗，测量一下机油压力 看看机油是否缺烧或过脏 机油测量一下电磁阀电压是否正常 机油型号与发动机型号一致
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2022-03-28
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vvt电磁阀在什么位置
vvt电磁阀在哪里？VVT电磁阀位于发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴上。VV电磁阀的主要作用是根据发动机ECU提供的占空比信号来控制滑阀的左右移动，从而控制通向凸轮轴的油路方向。如果润滑油的流出方向与凸
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时，会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状，以及碳罐电磁阀两头都
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