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技师邢增龙您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 1、不要接近高温，更不要接近火源。 2、不要将其放入冷水中，尤其是冬天，容易热胀冷缩。 3、灭火器压力过大，具有一定的危险性，但这并不表示不能使用，它仍然可以喷出干粉，但却有爆破、爆炸的危险，这样状态的灭火器，最好也拿到正规的消防器材店重新充装干粉。
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涡轮增压的柴油新车,有两次长时运转就熄灭,怎么叛断增压器磨损多大？如果想判断涡轮增压器磨损的话，可以直接拆下涡轮增压器，晃动一下涡轮增压器的叶轮，其实增压器并不容易磨损，只是容易烧机油漏油而已，时间久了容易出现卡滞的情况。
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奔驰6缸机有二个火花塞拆不出来，因是铝合金缸体，不能使过大的力，师傅怀疑是积炭把丝芽堵塞。这种情况有什么办法解决哇塞，太紧拧不下来，没有特别好的办法，只能喷除锈剂。然后拧松一牙，再拧紧一牙，这样反复的拧。还可以拆出来。 1.火花塞长时间没有拆，因为螺纹生锈而导致太紧。不是积炭，把螺丝牙堵塞。 2.生锈了就要用除锈剂浸泡，再拆 3.如果不用除锈剂。强制拆封的话。很容易扭伤缸盖 希望我的回答能够帮助你。
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灭火器指针红,黄,绿分别代表什么你好，根据咨询问题分析，灭火器当压力表指针指到红色部分时,说明瓶内压力不够。灭火器不能正常使用。指到黄色部分时说明压力过大,容易发生危险。指到绿色部分时说明灭火器正常
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灭火器的气压表针指绿色和黄色的中间，这样的气压的灭火器能用吗？有专业的回答我吗？你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，灭火器气压表指针在那个位置可以用，灭火器指针在绿色位置表示正常，如果灭火器指针在红色位置，那说明灭火器干粉压力小，不可以正常使用，出现这种情况可以到正规消防器材店重新充装干粉，如果灭火器指针在黄色位置，那说明干粉压力过大，使用时容易出现爆炸危险。 如何辨别灭火器质量 1、重量辨别 可以根据灭火器的重量辨别真假，一般小于3kg的干粉灭火器，总重量正负不大于3%，大于等于3kg的干粉灭火器，总重量正负不大于2%，如果超出这个范围，那说明灭火器质量有问题。 外观辨别 可以通过外观辨别灭火器质量，当灭火器指针在红色区域时，说明灭火器干粉压力偏小，如果灭火器指针在黄色区域，说明灭火器干粉压力偏大，如果灭火器指针在绿色区域，说明灭火器干粉正常。 3、日期核实 在灭火器底部会有产品报废日期，如果超过这个日期，说明灭火器已过期，质量有问题，不可以使用。 4、电话核实 灭火器上面都会有生产厂家电话，消费者可以直接拨打生产厂家电话进行核实。 5、标识辨别 通过灭火器上的标识辨别质量，主要看灭火器名称、级别、种类、生产厂家等信息，如果信息不全，那说明灭火器质量有问题。
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灭火器压力表有回收的吗?灭火器压力表存在问题的话，是没有回收的，对于过期的灭火器对于废品收购站来说也是烫手的山芋，一般来说废品回收站是来者不拒，什么都会收，如果很多废品收费站在接受记者采访的时候都表示，过期灭火器，废品收费站也是不敢收取的，因为毕竟是特种设备，如果出现了问题，后果难以收拾。灭火器通常情况下不易发生爆炸。但应避免以下三种情况： 1、一是将过期灭火器放在潮湿环境中，导致灭火器瓶体表面腐蚀，受不起压力，从而导致爆炸； 2、二是将灭火器放置在高温环境里，导致受热膨胀爆炸； 3、三是灭火器属于小型压力容器，遇到猛烈撞击变形后可能发生爆炸。此外，过期的灭火器不能卖给废品回收站，因为罐内会残存惰性气体，更容易发生爆炸。 加强灭火器的维护保养应注意三个方面： 1、一是对灭火器必须进行定期检查、换药、试压。凡机壳损坏，受压能力不足的灭火器坚决淘汰； 2、二是灭火器换药时，要将筒内锈渣清洗干净，药液要用纱布过滤。平时灭火器喷嘴可套上纸套，以防灰尘等侵入堵塞喷嘴。灭火器药渡喷完后，不要马上找开机盖，防止剩余气压伤人。 3、三是灭火器喷不出药剂，可用铁丝疏通喷嘴，千万不要往火里抛，否则，机壳在高温下易变形，药液受势膨胀，使灭火器内压力大大增加，也会引起爆炸
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摩托车冬天难启动和启动之后一挡起步熄火怎么办，有什么方法吗？你好，我是您的专属技师，用心细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：摩托车冬天难启动和启动之后一档起步熄火怎么办？有什么方法吗？ 相关方案如下：第一，摩托车冬天不好启动，多数为化油器，雾化不好。导致的启动困难以及行驶中容易出现熄火的情况。建议您解决方案是将化油器进行重新清洗，清洗干净之后再做一下调试，一般情况下就能解决这个故障。 第二，如果火花塞的间隙过大以后或者是出现了烧时，也会容易这样的故障出现。同时需要检查一下火花塞，如果火花塞间隙较大，需要也要更换一下。 另外我补充一句。冬天难启动，多数都是化油器的问题。当化油器用久了以后，内部会过，脏了以后就会造成雾化不良，启动困难，不好找车以及熄火的故障出现。这时我们需要把化油器进行清洗，清洗干净以后再做一下调试，基本上都可以解决。 希望我的回答能够帮到您。
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摩托车加大油门时会突然熄火怎么回事？您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 摩托车加油门就熄火的原因可能是：化油器进水、电门锁进水、混合气体过烯、化油器主量孔掉了，怠速偏低。如果是化油器进水的原因，那么很好解决，将化油器底部的螺丝拧开，排出有水珠的油即可。摩托车加油门就熄火很有可能的原因是电门锁进水，这样会导致致熄火线轻微搭铁，车子能启动，但是一加油门就会熄火。 摩托车加油门就熄火是什么原因 还有一种原因是混合气体过烯或者怠速偏低，这种情况将混合气调浓一点就可以。另外也可能是化油器主量孔掉了，这种状况，冷车热车都会一加油就会熄火。摩托车加油门就熄火肯定是柱塞式化，柱塞式化油器有一个通它不真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了。 摩托车加油门就熄火是什么原因 因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。摩托油门加不起来而且还有突突的声音，排除线路以及电路的故障们听声音就可以知道是哪了故障，在加油门的时候，油门如果有突突的或者加油加不大，直接就可以检查一下化油器，是否油针松动了。 摩托车加油门就熄火是什么原因 二、汽油方面，天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。 三、润滑油方面，随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。 摩托车加油门就熄火是什么原因 四、汽油方面，总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。调了下混合比,和怠速,针扭动,是增大,,就是减小,如果还是不行，送修处找专业人士处理，因为不同造成的熄火，需要不同的方法解决。
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起步容易熄火，离合器调高点，会不会就不容易熄火了？这个起步的时候会出现熄火，把这个离合器调高一点，这个肯定就不会出现熄火了。就不容易出现熄火的现象，但是如果说离合器调到比较高的情况下。车辆使用的过程中，离合器的这个压力不足。也就会导致离合器会出现轻微的打滑现象，离合器的磨损比较大。
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荣光四缸一直缺缸修不好造成发动机缺缸的原因：1、点火系统的分电器盖的触点出现严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重；2、点火线圈出现故障，点火线圈出现问题后也容易出现动力下降，严重瞬间死火灭车；3、缸线损耗；4、火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火；5、火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作；6、燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳，喷油嘴滤网堵塞，不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴，喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。
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汽车氧传感器总坏是因为什么您好，汽车氧传感器损坏的原因如下。 第一，一种情况是氧传感器的供电线路，如果存在短路的情况下容易损坏氧传感器。还有氧传感器检测的混合比不正常时也会容易导致氧传感器容易损坏，比如说混合气过浓就容易损坏氧传感器。 第二，首先。当氧传感器报故障以后，要调取一下相关故障代码，看杨状细胞的是加热电路损坏还是说保养传感器的信号过弱。如果报的是氧传器加热电路需要排查线路，如果报的是。氧传感器的信号电压问题，那么需要检查货物是否偏浓或者是过稀等情况。 第三，一般都是火气过浓，容易把氧传器中毒，然后造成氧传感器容易过早损坏。过浓的情况下需要检查燃油系统的压力以及喷油嘴的雾化情况，或者是火花塞的点火情况，以及是否有过多的浓混合气进入到燃烧室进行参与燃烧。
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热车灭火打不着，热车灭火打不着没有高压火怎么办
热车灭火打不着，热车灭火打不着没有高压火怎么办随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择拥有私家车来提高出行的方便性。然而，有时我们在开车过程中可能会遇到一些意外情况，比如热车灭火打不着。那
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轮胎压力传感器故障，轮胎压力传感器故障怎么办轮胎压力传感器（TPMS）是一项重要的汽车安全设备，它能监测轮胎的空气压力并提醒驾驶者轮胎是否正常工作。然而，有时候TPMS可能会发生故障，导致驾驶者无法准
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爆震传感器电压过高的原因及解决方法：1、检查发动机是否明显过热，找出原因。（发动机过热有很多相关原因，请注意分析）2、检查点火系统故障时发动机是否爆震。点火提前角过大时，混合气燃烧速度过快，发动机爆震
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