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技师许晓蕾你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先检查模式电机是否存在发卡的情况。然后并测量电机的供电与搭铁是否正常。如果以上正常的情况下就需要更换电机。 另外的话在重点检查下内部滑板是否损坏。
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技师许晓蕾您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些,可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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小李
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小李
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技师许晓蕾
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小李空调正常,鼓风机也正常,
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小李
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小李是这个电机吗
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技师许晓蕾对
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小李我检查一下插头或者线有没有问题
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小李是五根线的吗?
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小李插头和找都看了,没有问题
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技师许晓蕾对
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小李
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小李是不是这个电机
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小李
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技师许晓蕾对
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小李油门踏板那里那个电机是温度的
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小李
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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小李好的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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小李好
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小李
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技师许晓蕾您好,您这边可能是去忙了,咱们这个沟通时间有限制,为了避免您找不到我,请您添加我的官方微信,我会一如既往的为您提供服务,不会因为时间到了就终止服务。都是做修理行业的能免费帮您的就尽量帮您了。
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技师许晓蕾
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03年本田雅阁 此前什么故障都没有,近来出现了只要转速高于2000 加油时在机舱盖下就出现噗呲噗呲的声音,就像夏天开风扇然后把一张纸放在风扇前吹的那种声音,更像是漏气的声音收油时声音消失,2000转以下也没有声音,请师傅们帮忙给看下吧,谢谢您
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大家好,之前咨询过很多问题,都是高手,我的车这个毛病不常见,我的车还是经常会有油门踩下去软绵,加速无力,转速高速度上升慢,有时候油门又正常,绝不是心里问题,很明显的,一个行程中反复出现,新车四个月,一万三千公里,清洗过节气门,换过空滤,洗过三元,油路和汽油滤芯,加过燃油添加剂,还是如此,无故障码,电脑数据流一切正常,高速上问题更明显,会不会是变速箱出了问题,4S说本田雅阁,新车变速箱不会出问题的,为什么有可能出问题的地方都排除了,问题还是没有解决,,会是变速箱的问题吗
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九代半雅阁空调出风量小9代半雅阁出现空调出风量小,是鼓风机损坏和空调滤芯太脏引起的,当鼓风机本身的转速不够或者空调滤太脏导致今天不过都会出现出风量偏小的情况,在维修此故障之前,先检查一下吹风模式是否正常,风向调节都没有任何问题,检查鼓风机,调节模块和空调滤芯以及蒸发箱和暖风水箱是否出现堵塞的情况。空调滤芯在每次保养的时候都要检查,发现太脏的话及时换掉,使用曼牌或者国产豹王的就行,价格在30元,一般使用2万公里需要更换,每次保养清理就行。
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本田9代雅阁车辆稳定性辅助系统故障你好,根据故障描述分析得知,此情况是由于拆装时,导致方向管柱与方向机脱开,装配时出现误差,导致VSA系统点亮故障灯,这个最后需要在ABS系统中进行下所有传感器的设置,首先需满足以下条件,首先四轮定位必须做好。转向角传感器必须处于0-2度之间,满足以上条件后才能进行所有传感器设置,如果其他诊断也不能完成的话,最好使用东风本田专用诊断仪。
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09年9万公里(二手表显)2.0雅阁, 问题表现1,接车后空气流量计故障,更换汽配城配件后行车油门迟滞(每一脚都会有,低速明显),更换拆车件解决大部分症状,后清洗egr后基本解决,夏天后开空调后的又发现油门迟滞,现象和当初一模一样,不是开机那一下,是就像先前egr漏气那种明显动力不足,打个比方吧,就像小排量带空调那种感觉,这个现象从换空气流量计和egr以前就有,不过在换了这两个以前是每一脚油门都迟滞,动力不足,现在换了后是表现在开空调后80%情况下会如此,所以个人认为是有问题没有处理掉, 表现2,低速起步0-40时油门很轻,感觉不到发动机出力轻易升到2000或2500,这一段,转速提升和油门力度反馈不成正比,2000-2500后发力正常, 请帮忙看下混合气浓度和几个参数正常否, 油耗偏高,附上hds诊断图几张,请指教保养思路,如果武汉的,可以上门请教,谢谢车辆数据反映为喷油棋喷油时间。特别长。重点建议检查汽油压力吧喷油器。检查进气系统有无泄漏。车辆进气门积碳是否正常
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9.5雅阁启动出风口会有一股风出来什么情况每一次启动出风口都有风吹出来,这个检查是否外循环打开,还是每次启动时候鼓风机会转一次,对线路检查。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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8代雅阁鼓风机不出风。出现该情况首先要检查看看鼓风机控制模块这边是否有信号输出开开关的时候,要是开开关的时候有信号进入鼓风机控制模块。但是鼓风机控制模块没有信号到电机,那么就是控制模块出现损坏导致的,这种情况的话,就需要对鼓风机控制模块进行更换。要是鼓风机控制模块这边有信号进入到鼓风机,但是鼓风机这边不能正常运转这种情况的话,就是鼓风机出现损坏这种情况的话,就需要更换鼓风机才可以解决该问题。
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七代雅阁后排有出风口吗后面不带出风口的,建议您改一套出风设备即可
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9.5代雅阁中控空调,右手那里,开车空调吹的手很冷,影响驾驶安全,空调风格自己弄到最右边了,还是吹的到手在中央风口无法关闭的状况下,建议将出风温度调商,或将出风模式调为吹脸和吹脚进行分流,再者将方向盘轻微调整或改变手握方向盘的位置
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车内吹不出热风原因,车内吹不出热风原因是什么
车内吹不出热风,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊车内吹不出热风的原因。你是不是也遇到过开着空调,却感觉不到一丝热气的情况?别着急,让我来给你分析分析。 热风从哪儿来 1. 首先,你得知道热风可不是从
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锐界脚部不出风原因,锐界脚部出风口在哪
锐界脚部不出风,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊锐界脚部不出风的事儿。你说你开着车,脚底下凉飕飕的,这多难受啊!咱得把这个问题解决了! 脚部出风口在哪 嘿,你还别说,这个锐界的脚部出风口啊,还
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2024-07-02
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空调出风口高原因,空调出风口太高怎么办
空调出风口太高,咋整? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊空调出风口太高的问题。你说这空调出风口咋就那么高呢?吹得人脖子疼,这可咋办啊?别急,且听我慢慢道来。 空调的“小脾气” 你还别说,这空调就像个有“小脾
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空调吹出热风什么原因,空调吹出热风什么原因造成的
空调制冷却吹出热风,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊空调的那些事儿。你有没有遇到过这样的情况:空调开着开着,突然不制冷了,反而吹出了热风?这是咋回事儿呢?别着急,让我来给你说道说道。 空调的“小脾
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2024-06-27
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汽车出风口出热风,咋回事儿? 嘿,乡亲们!今天咱来说说汽车出风口出热风的事儿。你说你明明关了空调,咋还出热风呢?这可不是啥质量问题,而是有原因的。咱今儿就来聊聊这是咋回事儿。 外循环,让热气进来了 你
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2024-06-27
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2024-06-21
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