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技师李青别加大了不然有炸裂风险,到时候问题就大了,换新的吧
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2010年9月生产的科鲁滋之前在高速上高温过,发动机抱死,曲轴,大小瓦,缸盖全部损坏。修理师傅说换台发动机,是拆车件,调回来安装后就一直出现P011进气凸轮轴位置系统性能,缸列1。然后故障灯亮起,加速无力,油耗量大。修车师傅把进气凸轮轴电磁阀,传感器,进气凸轮轴,机油流量单向阀都换了个便还是没有修好。经过和商家讨论再次更换一台拆车件发动机,安装后问题依然存在……请问大师这个问题怎么解决?发动机有异响是发动机机油压力不足。建议用机油压力表测量单向阀的机油压力是否正常。应该还是发动机的机械问题
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12年桑塔纳99新秀 烧气的出租车1.8L 起初故障,发动机加不上油门,缸压不足。故障处理,清洗节气门,喷油嘴,跟换气门座圈。装配完毕后不能启动。正时再三确认没有问题,顶筒正常,缸压正常,凸轮轴传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,都跟换了,排气支管拆开了,现在还是无法启动。请大师帮帮忙
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大师,我这别克英朗GT1,6的,开锅了,换了新缸盖,现在车子能启动,可启动后会自动加油,待速不稳,一下直接加满了,一下就自动熄火了,故障是进汽凸轮轴传感器,还有进汽压力传感器,还有一个问题是,没修前abs总磅是好的,没生音,可修了后就abs一直在工作,这样会烧吗?大师,急啊,这车修了一个月了
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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上汔集团MG雨刮继电器在哪里上汽集团mg雨刮器继电器在哪里? MG的雨刮器在发动机舱保险丝盒里边。 打开前机盖在车辆的左侧靠,你也有一个保险丝盒,打开里面有继电器标识,有的是继电器2号位置,有的是三号位置, 具体的要根据车型来判断是哪一个继电器。也可以通过测量的方式。进行判定,从与发电机到继电器针脚进行测量。
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢可能性很大,这种可变的正时轮很容易出问题
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长,装紧器是否泄压,都需要检修,建议换正时就要换整套。
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4y发动机凸轮轴不转,4y发动机缸盖螺丝力矩
4y发动机凸轮轴不转,4y发动机缸盖螺丝力矩为什么4y发动机凸轮轴不转?在汽车维护和修理中,我们可能会遇到4y发动机凸轮轴不转的问题。这是一个常见的问题,可能会导致引擎不能正常工作。那么,为什么会出现
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缸盖螺丝断原因,缸盖螺丝断了原因
缸盖螺丝断了,咋回事儿? 咱河南话里,缸盖螺丝断了叫“缸盖螺丝崩断了”。这可不是个小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 原因分析 1. 咱先来说说缸盖螺丝,它可是发动机的重要组成部分,负责固定缸盖,让发动机
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缸盖螺丝松的原因,你知道吗? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊缸盖螺丝松的原因。你可别小瞧这缸盖螺丝,它要是松了,那可就麻烦了! 拆卸顺序 首先,咱得说说拆卸顺序。在拆卸缸盖螺丝时,得按照一定的顺序来,
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缸盖螺丝断裂,咋回事儿 咱河南话里,缸盖螺丝就叫“缸盖丝”。这“缸盖丝”要是断了,可就麻烦了!今天,咱就来聊聊这“缸盖丝”为啥会断。 失效分析 为了找出“缸盖丝”断裂的原因,咱得从多个方面进行分析。
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发动机缸盖损坏的原因及后果 发动机缸盖损坏,这可不是小事儿!要是缸盖出了问题,发动机可就“歇菜”了。那到底啥原因会导致缸盖损坏呢?咱接着往下看。 缸盖螺丝的重要性 缸盖螺丝,那可是发动机的“关键先生”
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引起缸盖螺丝松的原因,引起缸盖螺丝松的原因有哪些
发动机缸盖螺丝松了,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊发动机缸盖螺丝松了是咋回事儿。你要是发现发动机缸盖螺丝松了,可别不当回事儿,这可不是小事儿! 缸盖螺丝的作用 缸盖螺丝的作用可大了去了!它就像是
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缸盖螺丝松动的原因 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊缸盖螺丝松动的原因。你可别小瞧这螺丝,它要是松了,那可就麻烦了! 热胀冷缩 缸盖螺丝松动的原因之一,就是热胀冷缩。你想啊,发动机工作时,温度会升高,缸盖和
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2024-07-09
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发动机缸盖螺丝松动原因分析 发动机缸盖螺丝松动,这可咋整?别担心,今天我就来给大家分析分析。 发动机长时间大负荷下工作 发动机长时间大负荷下工作,容易产生爆震燃烧,导致缸内局部高温高压,从而烧蚀缸垫。
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气缸 盖 螺丝断 原因,气缸盖螺丝断了怎么办
气缸盖螺丝断了,咋办? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊气缸盖螺丝断了这事儿。这可不是啥小事儿,要是不注意,搞不好就得把车扔路上。不过别担心,咱河南人啥场面没见过,这点事儿还难不倒咱。 螺丝断了,咋回
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什么是凸轮轴瓦盖?凸轮轴瓦盖是汽车发动机中的重要组成部分之一。它位于发动机上方,用于保护凸轮轴和相关零件,同时也起到密封和散热的作用。凸轮轴瓦盖通常由金属材料制成,并且质量和耐用性对于发动机的正常运行
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2023-09-18