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技师冒志伟师傅你好,你在哪更换的机油,还有机油牌子和以前一样么
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匿名网友壳牌
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匿名网友在外面换的
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技师冒志伟之前用什么机油
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匿名网友首保是在4s店,好像是用的美孚
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技师冒志伟嗯嗯,你这个问题要么机油是假的,要么机油粘度不对导致的其他没有问题的
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匿名网友机油不是假的,而且机油的型号和开始是一样的。
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技师冒志伟嗯嗯,你这个加高标号汽油,跑一趟高速这样油耗即可恢复正常,还有下次建议你用美孚机油,每一个牌子不一样虽然型号一样但是粘度不一样的,粘度比较粘稠就会导致的发动机运转负荷大动力小油耗高了
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匿名网友5w-30.这个粘稠度如何?
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技师冒志伟粘度是可以的,但是不一样的牌子机油本身粘度不一样的,虽然型号一样
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匿名网友那意思是。这个牌子的机油🙅🏻♂️适合我的车?
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技师冒志伟是的,其他不会有问题的你可以放心,跑一趟高速拉拉发动机,油耗就正常了下次更换美孚机油就好了
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匿名网友现在就不管它吗?
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技师冒志伟跑一趟高速,油耗就可以恢复了
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匿名网友好的,我去试一试。
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技师冒志伟还有什么可以帮到你的吗
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匿名网友还有就是,挂倒挡是怎么回事。冷车时,会嘎嘣一响,然后会有一冲的感觉。
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技师冒志伟每次多有呢
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匿名网友每次,冷车都有
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技师冒志伟那停车有没有停在斜坡上
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发动机大修后,提速稍弱,怠速点踩油门增压管会有吸扁的情况,同时会有回气,砰,砰,砰的声音,点一下油门就响一声,油门起来增压管又会一直吸扁,只有点油门的时候才会有,电脑没有提示故障,您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议带着电脑路试,查看涡轮增压器增压压力数据流,查看缺火数据流,氧传感器数据流。
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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凯迪拉克AT s怠速异响,但是发动机顶起来一点就没声了只要你是发动机顶起来了之后就一点没有意向,就首先考虑一下排气管的吊胶,这个也有可能。
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16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡【车型:凯迪拉克ATS-L】建议在故障出现时测量高速网络电阻检查高速网络是否有问题如果高速网络电阻不正常建议检查告诉网络线路
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15年凯迪拉克ats怠速发动机有哒哒哒的声音怎么回事根据你描述的问题,一般出现这种声音导致的原因。有可能是发动机机油短缺。这种情况建议你检查一下机油,看是否短缺。如果说机油不缺的话。那么这种情况还有可能就是发动机机油。太稀机油粘度不够,导致发动机气门响当机油粘度不够的情况下。发动机润滑不到位,就会产生气门发出哒哒的响声。这种情况建议您更换机油试试看。如果说还响的话,那么这种情况有可能是发动机内部气门磨损了。这就得让维修人员帮您检查看看了。
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16年ATS,变速箱无通讯,转速表与水温表摆动怠速熄火,第一张是清除故障码后,扫描不到发动机与变速箱模块。第二张是第一次来的故障,变速箱无通讯已经有一年多了根据线路图检查车辆的通讯线路和各个模块之间的插头。发动机怠速抖动报故障码需要检查涡轮增压管道到节气门之间会不会漏气。
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发动机大修后,怠速踩油门和怠速基本没什么声音,挂档起步,一直滋滋滋有这个声音。速度高了越明显,请问什么原因如果是发动机负载大才响,应该起步的声音最大,跑起来声音变小,起步时负载最大,所以可以排除是发动机问题,,按你描述的情况,有可能是变速箱发出的声音,需要先检查变速箱油够不够。检查是否变速箱油泵或者变矩器发出的。
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16款凯迪拉克ats怠速随机缺缸四缸最严重火花塞点火线圈换了 喷油嘴倒个了还是一样故障您好,根据您的故障描述。做以下解答,,发动机怠速失火,路试车辆没有失火记录,需要检查发动机积碳,测量汽缸压力,检查三元催化器,使用电脑查看发动机数据流,主要有以下几个方面,空流数据,进气歧管压力数据,氧传感器数据,低压燃油数据和高压燃油数据。
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北京现代朗动怠速下不来节气门的数据不对,可能是节气门问题。也有可能是排气不畅发动机负荷大,导致的怠速增高,先更换节气门。如果数据正常了就是节气门导致的。最后就是节气门导致的怠速高,进气压力大,加速不畅。听发动机的声音就是排气堵了。三元有两个。两个都要检查。
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凯雷德发动机怠速车身轻微抖动,加速不规律失火。行驶中偶尔加速无力。现抬缸盖换过气门,气门油封,气缸垫,火花塞,分缸线。清洗过喷油嘴。问题还依然存在。怎么搞?大师报进气歧管压力传感器性能故障,会影响发动机怠速不稳,抖动,要检查进气系统是否漏气,检查碳罐吹洗电磁阀两端是否常通,测量燃油泵压力或者用吊瓶清洗代替燃油泵,把压力调到4个压,看有没有改善,
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