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技师张雄师傅你好，怠速稳么，还有开起来有没有发闷的感觉 -
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匿名网友怠速挺稳的，车停着不会抖。发闷是哪里发闷？ -
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技师张雄加速感觉闷住一样嗡嗡响 -
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匿名网友嗯嗯嗯。就是就是。感觉油门没作用一样的 -
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技师张雄那你这个问题就两个原因导致，一三元催化堵塞了导致，二节气门或者油门踏板传感器有问题导致的，建议你去修理厂检查一下就可以确定了 -
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匿名网友好的吧，有时间我去检查一下 -
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技师张雄嗯呢，你也可以点击头像关注我，方便后期继续咨询 -
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技师张雄你对我的回答还有疑问吗 -
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匿名网友没什么疑问 -
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技师张雄好的，希望我的回答能帮到你
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科鲁兹，更换变速箱左侧机脚垫后，发动机打着，转速很稳定，但发动机震动大，手搭在上面麻手，而且手动变速箱档杆，方向盘震动。行车时，油门、刹车、离合器、驾驶座脚底板都能感觉震动，而且震动随着车速越来越大，麻脚、麻手！有时候打火后就不震动，行车感觉也和之前一样，很顺畅。这是为什么啊？到底哪出了问题？换的机脚垫橡胶没有原车的软！
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您好 ！ 我的车是10年科鲁兹 仪表盘上是56000公里 平时路上跑没什么问题 就是跑高速感觉提不起速度，到了110以上发动机就会嗡的一下，转速高，没速度。 总是觉得，发动机热的太快。 昨天跑高速，防冻液管破裂，下了高速，修好之后，上高速，发动机抖动，故障灯亮，不停的闪，提不起速度， 今天换了火花塞跟点火线圈之后，不抖了，但是感觉，发动机很死板，加油提速响应很慢，很吃力，恳请问大师，这种情况怎么办？这个主要是变速箱这块的故障，要检查变速箱油够不够。脏不脏，还有用电脑读取变速箱有没有故障代码。临汾的话。问了一下朋友没有推荐的
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雪佛兰新科鲁兹来了1500公里。出一次事故发动机无损。修理好以后发现低速的时候会出现异响而且声音很大嘟嘟嘟的，速度上去了保持2500转速60马力以上不会在响。20马力用力油门直接3000转速以上低速就会响。上坡大油也响。4S店给我说这是正常问题。我无语了，要响的车还正常。请问这个问题是什么原因造成的。怎样跟4S店回答。
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师傅 我的09科鲁兹1.6手自一体 最近底速行驶时 自动换档 或手动换档 都会有一振一振的感觉 还很明显 而且起步时 怠速上到三千了 速度才到二十 才能跳档 有时发动机故障灯会亮 隔一两天又熄了 还有就是 车上上到六十时速了怠速一直升到3000至4000 就很多时候速度都上不去了 有时偶尔又行 波箱油也用机子换过了 请问是什么问题你好，这个一般是变速箱换挡电磁阀的问题，这个需要更换一下。
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14年9月雪佛兰科鲁兹 1.6L的 到16年10月跑了2万8千公里。最近一个多周发现起步的时候在一千三四百转的时候会出现发动机抖动，很明显。就好像缺缸的感觉，像吃不上劲，噎车的样子。而且转速会突然落到一千转，一般就两秒左右的时间，再加着油门就好了。一万三时候清过节气门，但是免拆的，两万七时候刚做过保养。现在感觉车子比以前油耗也高特，动力也没那么好了。
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雪佛兰科鲁兹11款1.8自动挡，昨天跑高速突然发动机亮了然后车突然出现了一下顿挫就跟自动降档的感觉一样接着变速箱加速无力，2000多转只有80！正常2000转的时候都120公里了！切换到手动无效，上次出现过一次这种情况了！自己好了发动机故障灯自己也没了！这次莫名的今天早上又好了！但是灯还在！请问这是怎么回事儿啊！
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新科鲁兹手动挡事故修车后2300转开始发动机共振。事故切了右边前纵梁。去4S好多次了，支架排气管也检查了，都没有找到共振原因。现在不管什么速度，怠速一样震动。2500赚油门踏板跟着一起振动，之前怀疑车架问题，现在仔细排除也感觉不是。 平时怠速能感觉车子有一点振动，是整体，不是那种细碎的发麻，有点抖。 问题车子的动力都没问题啊。8500公里。是不是科鲁兹特有的手动挡。自动挡同款车型没有，打开发动机窗，而且怠速发动机振动看到也比我的安静点。共振尤其晚上清楚，2500转有点昂昂，过了就没有，加油门发动机还有嗯嗯嗯的声音。怠速转速指针稳定。
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你好！大师。我是15款经典科鲁兹手动挡。现行驶了7000公里。前段时间我老婆开，为了避让行人，急打方向盘，车子直接冲上了马路道牙，当时把我后装的铝制发动机护板都刮下来了。地盘没事。但是把上发动机护板的螺丝都直接刮下来了，最近我开的时候，感觉怠速时发动机有明显的抖动，以前怠速时完全感觉不到车是着的，现在能感觉抖动，空档稳住油门到1000转以上时，抖动消失。请问这个抖动问题大概时因为什么原因造成的？
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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09年科鲁兹高速行驶问题：2500转120公里，140公里发动机转速到四千多转，感觉是四档，始终上不了五六档，所以松油门速度降到八九十转速还在三千以上，下高速后低速加油车没动力。怀疑不变档，高速转速上四千但档位在三四档，下高速后档位一样停在三四档加油车子无力加速。 昨天高速松油转子突然一顿后减速，里程表转速为零，然后指针摆动不稳定。从自动转为手动模式显示还是D档而不是数字档位，下高速后加油又没动力。从自动转手动显示3档，而且只能减档成2档1档，不能加档。熄火停一二十分钟又正常了。请问师傅是什么问题？是不是变速箱油温过高？这种情况一般是变速箱有故障 建议去修理厂检查
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